Trado
Lleva el nombre del cofundador de DAF Hubertus van Doorne y el ingeniero capitán Piet van der Trappen ( Tra ppen - Do orne).
El Trado consistía en un bogie con resortes de láminas con dos ruedas de carretera accionadas que se podían unir, conducir y girar fácilmente en el eje trasero de cualquier camión comercial, agregando así una "viga móvil" al vehículo que mejoraba significativamente su cruce. desempeño del país.
El sistema de suspensión Trado III, una versión mejorada, fue un éxito comercial considerable y se aplicó a muchos tipos de camiones civiles y militares nuevos y existentes.
Los proyectos de vehículos blindados tenían en común la designación Pantrado, una contracción de la palabra holandesa Pantserwagen (vehículo blindado) y Trado.
La suspensión Trado III podría equiparse con una pista en las líneas de la pista Kégresse , convirtiendo un vehículo en semioruga .
El primer proyecto, el Pantrado 1, contemplaba un tipo muy largo con una buena capacidad de cruce de trincheras, realizado aplicando el principio del vehículo articulado: consistiría en dos cascos de camión completamente oruga unidos espalda con espalda, conectados por un gran cilindro articulado horizontal. La pista completa se lograría extendiendo la pista sobre las ruedas delanteras con neumáticos de goma. El cilindro podría dividirse, creando dos tanques, cada uno con el motor al frente y la sala de combate, coronada por una torreta, en la parte trasera.
