El Panorama del Ferrocarril Transiberiano fue un viaje en tren simulado, utilizando un panorama en movimiento , exhibido por primera vez en la Exposición de París de 1900 . El panorama en sí también se conoce como La Gran Ruta Siberiana: el Ferrocarril Transiberiano principal .
El Panorama Ferroviario fue encargado por Compagnie Internationale des Wagons Lits y se muestra en la sección siberiana del pabellón ruso de la Exposición. Recreó las etapas más interesantes de un viaje de Moscú a Pekín en el Ferrocarril Transiberiano . El viaje real habría sido de 6.300 millas, y habría tomado 14 días, aunque no todas las pistas estaban completas en 1900; la experiencia simulada duró entre 45 minutos y 1 hora.
La instalación incluyó tres vagones de lujo de 70 pies de largo , con salones, comedores y dormitorios. El público se sentaba en los vagones de ferrocarril y miraba el panorama a través de las ventanas. Los espectadores adicionales podían mirar desde filas de asientos colocados junto a los autos. El panorama en movimiento era un área en forma de escenario con múltiples capas de objetos en movimiento y pinturas en movimiento. Los objetos más cercanos eran arena, rocas y cantos rodados unidos a un cinturón horizontal que se movía a una velocidad de 1000 pies por minuto. Luego estaba una pantalla baja pintada con arbustos y matorrales, que se movía a 400 pies por minuto. Detrás de eso, otra pantalla con pinturas de paisajes más distantes se movía a 130 pies por minuto. La pantalla final mostró montañas, bosques y ciudades; tenía 25 pies de alto y 350 pies de largo, y se movía solo 16 pies por minuto. El resultado neto de estas cuatro capas fue producir una perspectiva simulada de gran profundidad, mediante paralaje de movimiento .
El panorama fue creado bajo la dirección de Pavel Yakovlevich Pyasetsky . Pyasetsky realizó numerosos bocetos y dibujos de acuarela basados en viajes a lo largo de la ruta ferroviaria a través de Siberia a partir de 1897. Las características mostradas incluyeron las ciudades de Moscú, Omsk , Irkutsk y Beijing, y la Gran Muralla China . El panorama no se completó del todo hasta 1903, años después de la Exposición de París. Según un artículo de periódico y los comentarios de la cineasta Alice Guy-Blaché , Pyasetsky también recibió el encargo de realizar una cinematografía del viaje, que, según los informes, se mostró al zar Nikolas II , pero la película no se utilizó en la exhibición pública.
El jurado de la Exposición de París otorgó al Panorama Ferroviario una Medalla de Oro y Pyasetsky recibió la Orden de la Legión de Honor. La exhibición también se mostró en la Exposición de Compra de Luisiana de 1904 en St. Louis, Missouri .
La pintura panorámica en sí todavía existe, en la colección del Museo del Hermitage de San Petersburgo . En 2004, el Hermitage anunció planes para restaurar, documentar y exhibir la pintura.
Referencias
- Walt Bransford. "El pasado no fue una ilusión". En Clark Dodsworth Jr. (ed.). Ilusión digital: entreteniendo el futuro con alta tecnología . págs. 53–54.
- Comentario de Bernard (1999). El panorama . Londres: Reaktion Books. pag. 74. ISBN 1-86189-042-7.
- Stephen Bottomore. "Dr. Pawel Yakovlevich Piasecki (o Pyassetsky)" . Quién es quién del cine victoriano . Consultado el 20 de junio de 2006 .
- "El Hermitage estatal y los ferrocarriles rusos (RZD) firman un protocolo de intención" . Museo Estatal del Hermitage . Consultado el 20 de junio de 2006 .