Transporte en la República Democrática del Congo
El transporte terrestre en la República Democrática del Congo (RDC) siempre ha sido difícil. El terreno y el clima de la cuenca del Congo presentan serias barreras para la construcción de carreteras y ferrocarriles, y las distancias son enormes en este vasto país. Además, la mala gestión económica crónica y los conflictos internos han dado lugar a una grave subinversión durante muchos años.
Por otro lado, la República Democrática del Congo tiene miles de kilómetros de vías navegables y, tradicionalmente, el transporte por agua ha sido el medio dominante para moverse por aproximadamente dos tercios del país.
Como ejemplo de las dificultades de transporte en la República Democrática del Congo, incluso antes de que las guerras dañaran la infraestructura, la ruta denominada "nacional", utilizada para llevar suministros a Bukavu desde el puerto marítimo de Matadi , consistía en lo siguiente:
En otras palabras, las mercancías tenían que cargarse y descargarse ocho veces y el viaje total llevaría muchos meses.
Muchas de las rutas que se enumeran a continuación están en malas condiciones y pueden estar operando solo a una fracción de su capacidad original (si es que lo hacen), a pesar de los recientes intentos de realizar mejoras. Hasta 2006, el Centro Conjunto de Logística de las Naciones Unidas (UNJLC) tenía una operación en el Congo para apoyar a las agencias de ayuda humanitaria que trabajaban allí, y sus boletines y mapas sobre la situación del transporte se encuentran archivados en ReliefWeb . [1]
La Primera y la Segunda Guerra del Congo vieron una gran destrucción de la infraestructura de transporte de la que el país aún no se ha recuperado. Muchos vehículos fueron destruidos o comandados por las milicias , especialmente en el norte y este del país, y el sistema de suministro de combustible también se vio gravemente afectado. En consecuencia, fuera de Kinshasa , Matadi y Lubumbashi , el transporte por carretera privado y comercial es casi inexistente y el tráfico es escaso incluso cuando las carreteras están en buenas condiciones. Los pocos vehículos que se utilizan fuera de estas ciudades son gestionados por las Naciones Unidas., agencias de ayuda, el gobierno de la República Democrática del Congo y algunas empresas más grandes, como las de los sectores de la minería y la energía. Las fotos satelitales de alta resolución en Internet muestran grandes ciudades como Bukavu , Butembo y Kikwit prácticamente desprovistas de tráfico, en comparación con fotos similares de pueblos de países vecinos. [2]
