Better Utilizing Investments to Leverage Development ( BUILD ), anteriormente llamado Transportation Investment Generating Economic Recovery ( TIGER ), es un programa de subvenciones discrecionales complementarias incluido en la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 . La legislación proporcionó $ 1.5 mil millones para un Sistema Nacional de Transporte de Superficie hasta el 30 de septiembre de 2011, "que se otorgará sobre una base competitiva para inversiones de capital en proyectos de transporte de superficie". [1]
Requisitos
El gobierno de los Estados Unidos diseñó las subvenciones TIGER para incentivar la mejora de los problemas ambientales y la reducción de la dependencia energética de los Estados Unidos . En el frente económico, Estados Unidos espera que la inversión en infraestructura fomente la creación de empleo , una prioridad política urgente; esto probablemente requeriría que el proyecto esté listo para la pala . [ cita requerida ]
Solicitantes elegibles
Los solicitantes elegibles para recibir fondos para proyectos de transporte de superficie incluyen:
- Gobiernos estatales y locales , incluidos los territorios de EE. UU. Y los consejos tribales regionales
- Agencias de tránsito
- Autoridades portuarias
- Organizaciones de planificación metropolitana (MPO)
- Solicitantes de varios estados o jurisdicciones
Calificaciones
Los proyectos calificados deben dar como resultado "resultados deseables a largo plazo" para los Estados Unidos, un estado dentro o un área regional o metropolitana. De acuerdo con el Título 23 del Código de los Estados Unidos , los proyectos elegibles podrían incluir mejoras a las carreteras interestatales , reelaboración de intercambios , reemplazos de puentes , mejoras relacionadas con terremotos , reubicación de caminos, mejoramiento de caminos de colectores rurales , ciertos proyectos de tránsito , proyectos de transporte ferroviario de pasajeros y carga , e infraestructura portuaria . Los proyectos seleccionados podrían mejorar la economía de todo el país, la seguridad del transporte y la calidad de vida de las comunidades.
Historial de financiación
TIGRE I (2009)
El secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, anunció el programa de subvenciones discrecionales TIGER el 4 de febrero de 2009. Lana T. Hurdle, subsecretaria adjunta de presupuesto y programas, y Joel Szabat, subsecretario adjunto de política de transporte, copresidieron el equipo responsable de seleccionar proyectos y seguimiento del gasto. [2] De casi 1,400 solicitudes que en conjunto presentaron $ 60 mil millones en solicitudes, el Departamento de Transporte solo pudo otorgar $ 1,5 mil millones en fondos de subvenciones TIGER a solo el 3% de los solicitantes: 51 proyectos innovadores. [3] [4]
TIGRE II (2010)
La Ley de Apropiaciones de los Departamentos de Transporte y Vivienda y Desarrollo Urbano de los EE. UU. Y Agencias Relacionadas de 2010 puso a disposición $ 600 millones para inversiones en infraestructura de transporte. [5]
TIGRE III (2011)
El 30 de junio de 2011, el Secretario LaHood anunció que casi $ 527 millones se destinarían a la tercera ronda de desembolso del fondo TIGER. El 15 de diciembre de 2011, esos $ 511 millones del programa de subvenciones TIGER financiarían 46 proyectos de transporte en 33 estados y Puerto Rico . [6]
TIGRE IV (2012)
La cuarta ronda de financiación de TIGER, cerca de $ 500 millones, se destinó a 47 proyectos de transporte en 34 estados y el Distrito de Columbia . [7] Para el año fiscal 2012, los distritos democráticos ganaron proyectos relacionados con puertos , transporte multimodal y transporte ferroviario de mercancías ; recibiendo el 24% de los fondos totales, las áreas rurales también obtuvieron buenos resultados.
TIGRE 2013
Aunque los fondos federales ya no se referían a las asignaciones de fondos como subvenciones TIGER, el Departamento de Transporte de los EE. UU. Continuó asignando estos fondos de acuerdo con la misma fórmula y continuó usando el nombre TIGER. [8] En 2013, 51 proyectos recibieron fondos TIGER, por un total de aproximadamente $ 458,3 millones. [9]
TIGRE 2014
En 2014, el Congreso de los Estados Unidos asignó $ 600 millones para fondos TIGER. El Departamento de Transporte de Estados Unidos recibió 797 solicitudes solicitando más de $ 9.5 mil millones. Se seleccionaron setenta y dos proyectos de capital y planificación en 46 estados y el Distrito de Columbia para obtener fondos que totalizaron más de $ 584 millones. [10]
TIGRE 2015
La séptima ronda de subvenciones TIGER generó 625 solicitudes que solicitaron proyectos por valor de $ 9,8 mil millones; de esos proyectos, 60 eran proyectos viales, el 18 por ciento eran proyectos de tránsito y el ocho por ciento eran proyectos ferroviarios, y los proyectos portuarios y para bicicletas y peatones constituían el seis por ciento del total. [10]
Referencias
- ^ "Información del DOT relacionada con la Ley de reinversión y recuperación estadounidense de 2009 (Ley de recuperación)" . dot.gov . Consultado el 13 de enero de 2010 .
- ^ "Recopilación de la ciudad federal" . Washington Post . 5 de febrero de 2009 . Consultado el 13 de enero de 2010 .
- ^ "Subvenciones Discrecionales de la Ley de Recuperación (TIGER)" . Departamento de Transporte de EE. UU . 13 de marzo de 2009 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "El secretario LaHood anuncia financiamiento para más de 50 proyectos de transporte estratégicos e innovadores a través del programa Landmark Competitive TIGER" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de EE. UU. 17 de febrero de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "Subvenciones discrecionales TIGER II (2010)" . Departamento de Transporte de EE. UU . 26 de abril de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "Subvenciones discrecionales TIGER III (2011)" . Departamento de Transporte de EE. UU . 31 de enero de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "Subvenciones discrecionales TIGER IV (2012)" . Departamento de Transporte de EE. UU . 13 de julio de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ Subvenciones discrecionales TIGER (2014)
- ^ "Premios TIGER 2013" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU . Archivado desde el original (PDF) el 25 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de junio de 2014 .
- ^ a b "Rail News - solicitudes de subvención TIGER para 2015 suman $ 9,8 mil millones. Para profesionales de carreras ferroviarias" . Ferrocarril progresivo .
enlaces externos
- Sitio web oficial de las subvenciones BUILD
- Premios por año
- Información final de la subvención TIGER - Todos los proyectos 17 de febrero de 2010
- Premios TIGER FY2011
- Premios TIGER del año fiscal 2012 22 de junio de 2012