Tune-o-matic
Tune-o-matic (también abreviado como TOM ) es el nombre de un diseño de puente fijo o flotante para guitarras eléctricas . Fue diseñado por Ted McCarty ( presidente de Gibson Guitar Corporation ) y se introdujo en la guitarra Gibson Super 400 en 1953 y en la Les Paul Custom el año siguiente. [1] En 1955, se utilizó en la Gibson Les Paul Gold Top. Se aceptó gradualmente como estándar en casi todas las guitarras eléctricas Gibson, reemplazando el diseño de puente envolvente anterior, excepto en la serie económica. [2]
Las cuerdas de guitarra , especialmente las de acero, no son vibradores ideales . Generalmente, cuanto más gruesa es la cuerda, más corta es la longitud efectiva . Esto se refiere a la longitud de la cuerda involucrada en la producción de un sonido, a diferencia de la longitud entre la cejilla y el puente. Muchos diseños de guitarras con puentes fijos tienen el puente inclinado o escalonado para que la distancia de la cejilla al puente sea mayor para cuerdas gruesas. El Tune-o-matic extiende esta idea para hacer que la distancia sea ajustable para todas las cuerdas, dentro de ciertos límites.
Tanto el puente ABR-1 como el Nashville Tune-o-Matic constan de una silla oblonga que contiene 6 inserciones de silla y sus correspondientes tornillos de ajuste de longitud (entonación) de cuerda. Los puentes ABR-1 posteriores también tienen un alambre retenedor de silla que sostiene todos los insertos y tornillos de la silla en su lugar. Ambos se montan en guitarras a través de dos postes roscados que se pueden atornillar directamente en el cuerpo sólido de la guitarra (estilo antiguo) o en anclajes roscados que se presionan en el cuerpo. Estos puentes también se utilizan en algunas guitarras de cuerpo hueco archtop, como la Gibson ES175D, que utiliza una base (o pie) de palisandro o ébano flotante con dos postes roscados atornillados directamente en ella.
Para ajustar la altura de la cuerda (acción), el puente Tune O Matic se asienta sobre dos ruedas roscadas atornilladas a sus postes roscados. Algunos tienen postes de rueda integrados que se enroscan en anclajes, pero son menos comunes. Los modelos que no son de Gibson a menudo incorporan cabezas de tornillos en los postes del puente.
Cada inserto de sillín tiene una pequeña ranura que coincide con el calibre y la forma de la cuerda para evitar que el hilo se salga del inserto de sillín. Cuando está completamente ensamblada, cada cuerda se coloca a horcajadas sobre un inserto de sillín y, por lo tanto, "marca" el final de la longitud vibratoria del aguijón, desde la tuerca del hilo hasta el inserto de sillín.
Después de pasar por encima del inserto del sillín, cada cuerda forma un ligero ángulo hacia abajo hacia el cordal de la barra de parada, el vibrato o, en las guitarras de cuerpo hueco, un cordal trapecio. Algunas guitarras de cuerpo sólido tienen una construcción de "cuerdas a través del cuerpo". Independientemente de la forma en que se sujeten las cuerdas, el hecho de que la cuerda forme un ángulo hacia abajo después de que el sillín crea un "ángulo de rotura". El ángulo de rotura evita que la cuerda se salga de la ranura del inserto del sillín porque el ángulo hace que la cuerda se asiente firmemente sobre el sillín. El ángulo de ruptura también contribuye al sustain de la guitarra y, en una guitarra acústica, a su volumen. También se crea un ángulo de rotura sobre la tuerca causado por el cabeceo del cabezal.
