Como parte del Cuerpo de Intendencia , el Servicio de Remontaje del Ejército de EE. UU. Proporcionó caballos (y más tarde mulas y perros) como remontes a las unidades del Ejército de EE. UU. Como evolución del Servicio de Remontaje del Cuerpo de Intendencia y un programa general de cría de caballos bajo el control del Departamento de Agricultura , el Servicio de Remontaje comenzó a criar caballos sistemáticamente para la Caballería de los Estados Unidos en 1918. Permaneció en funcionamiento hasta 1948, cuando todos los programas de cría de animales volvieron al control del Departamento de Agricultura.
Historia temprana
El Servicio de Remount tuvo sus raíces en la expansión del Ejército de la Unión durante los primeros días de la Guerra Civil . Se determinó que el Gobierno Federal proporcionaría caballos para todas las unidades de caballería y artillería . Esto contrastaba directamente con la práctica confederada de hacer que cada soldado de caballería proporcionara su propio caballo. Una vez implementado, el sistema existente de juntas de compras de regimientos se vio rápidamente abrumado e inadecuado para lidiar con regimientos recién levantados. En respuesta, el Quartermaster Corps creó dos organizaciones diferentes, una para la artillería de campaña y otra para la caballería, para comprar la gran cantidad de caballos necesarios para equipar tanto a las unidades del Ejército Regular como a las unidades voluntarias criadas por el estado. La Oficina del Intendente General supervisó la compra de caballos de tiro y mulas, mientras que la Oficina de Caballería recién creada hizo lo mismo para todos los remontes de caballería. [1]
La nueva Oficina de Caballería encontró una serie de problemas desde el principio. El personal inadecuado, el liderazgo deficiente y la corrupción de muchos traficantes de caballos y compradores se combinaron para detener el flujo de remontes hacia los regimientos. La estabilidad del mando fue un problema importante. Durante los casi nueve meses de su existencia (desde finales de julio de 1863 hasta mediados de abril de 1864), la Oficina tuvo no menos de cuatro comandantes. [2] De esos cuatro, solo James H. Wilson podría considerarse exitoso, y ocupó el cargo por menos de 60 días. El primer comandante, el general George Stoneman , había dirigido el Cuerpo de Caballería del Ejército del Potomac antes de su destino. El general Kenner Garrard , su sucesor, "ocupó el cargo durante menos de un mes". [3]
También hubo confusión en cuanto al papel de la Oficina cuando se trataba de entrenar caballos, proporcionar equipo de caballería y servir como puntos de descanso y recuperación para los caballos entregados como inservibles. Muchos problemas nunca se resolvieron antes del final de la guerra porque la Oficina de Caballería había dejado de funcionar en un sentido real antes de 1865. A mediados de abril de 1864, el Departamento de Intendencia recuperó el control de la compra de caballos para la caballería, mientras que las tareas de inspección y adquisición de equipos de la Oficina recayó en "un oficial de caballería especialmente asignado a ese deber". Ese oficial, a su vez, informaba al general Halleck , quien asumía "las funciones de jefe de la Oficina de Caballería". [4] El primer experimento del Ejército con compras y organización centralizadas para las fuerzas de caballería terminó antes de la conclusión de la Guerra Civil.
A pesar de sus muchos desafíos organizativos, problemas de liderazgo y breve existencia, la Oficina de Caballería es digna de mención por lo que logró. Los depósitos centrales de remontaje se establecieron en Giesboro Point, cerca de Washington DC, y cerca de Saint Louis, Missouri. Con la intención de servir a los regimientos montados en los teatros de la guerra oriental y occidental, respectivamente, los depósitos se abastecieron con caballos comprados en los mercados de nueve ubicaciones principales. Cada depósito podía manejar entre 10.000 y 16.000 caballos, y el general Stoneman sugirió la construcción de un tercer depósito durante su tiempo como comandante de la Oficina. [5]
Después de la guerra civil
Aunque la Oficina de Caballería dejó de funcionar antes del final de la Guerra, la necesidad de remontes no terminó con la rendición de Lee en 1865. Con 10 regimientos de caballería en el Ejército Regular, se tomó la decisión de volver al sistema de contratos para obtener remontes. El Departamento de Intendencia llevó a cabo la compra real. Aunque requerido por las Regulaciones del Ejército, este sistema hizo poco para eliminar los problemas duales de control de calidad y corrupción. [6] Durante el período de las guerras indias , esto a menudo tomó la forma de juntas de oficiales que viajaban a varios mercados de caballos y realizaban compras a nivel local después de inspeccionar las existencias disponibles. [7]
El siglo 20
Aunque se había reconocido la necesidad de algún tipo de oficina u oficina de remontaje desde el final de la Guerra Civil, no se tomaron medidas formales ni se dispuso de fondos hasta la primera década del siglo XX. En 1908, el Servicio de Remontaje se activó oficialmente como parte del Cuerpo de Intendencia con Juntas de Compras establecidas en Boise, Idaho; Front Royal, Virginia; Lexington, Kentucky; Sheridan, Wyoming; San Angelo, Texas; Colorado Springs, Colorado; y Sacramento, California. Estas Juntas estaban destinadas a tomar el lugar de las anteriores juntas de regimiento. En mayo del mismo año, el Quartermaster Corps dio el siguiente paso lógico y estableció Fort Reno Quartermaster Depot como un "centro de procesamiento / distribución para caballos y mulas militares". [8]
También hubo un intento decidido de involucrar a los criadores de caballos profesionales en el Servicio de Remount, comenzando en 1918 con la aprobación de un plan de cría para caballos de caballería que combinó los esfuerzos del Servicio de Remount con la Oficina de Industria Animal. [9] Una edición de 1921 del Cavalry Journal contenía una actualización de la "American Remount Association" que pedía a los propietarios de " pura sangre registrados de clase alta " que añadieran sus sementales al programa. El autor también mencionó un registro de costo reducido para los pura sangre "mestizos". [10]
El número de caballos involucrados en el programa se mantuvo alto incluso en los últimos años del Servicio de Remount. En 1945, entre 450 y 500 sementales propiedad del gobierno y más de 11.000 yeguas de propiedad civil produjeron 7.293 potros. [11] Los pura sangre predominaban en los rollos de sementales, aunque también se usaron algunos morgans , árabes y estándar . El número de sementales árabes aumentó considerablemente en 1943 con la incorporación del Kellogg Arabian Ranch (rebautizado como Pomona Remount Depot) al programa. [12]
En 1942, el Remount Service (entonces llamado Remount Division) publicó un desglose de su programa de cría en el Cavalry Journal. Según el artículo, el caballo de cría principal fue el pura sangre (17.983 yeguas y 688 sementales), seguido de los árabes (375 yeguas y 16 sementales), seguidos de Morgan, Saddlebreds , anglo-árabes y Cleveland Bay (detrás de ocho yeguas). y un semental). De los potros nacidos en 1941, 11,028 de los 11,409 reportados eran pura sangre. [13]
Lista de depósitos y áreas de remontaje
Como se señaló anteriormente, la ubicación tanto de los depósitos como de las áreas de remontaje cambió con el tiempo, expandiéndose y contrayéndose según las necesidades del Ejército y el desarrollo general del sistema. Se incluyen importantes depósitos de remontaje:
- Fuerte Robinson , Nebraska
- Almacén de remoción de intendencia de Aleshire , Front Royal , Virginia
- Fuerte Keogh , Montana
- Estación Fort Sam Houston Remount # 1 , Texas
- Fuerte Reno , Oklahoma
- Depósito de intendencia de Pomona (Remount) , California
- Fort Sill , Oklahoma
- Estación de remontaje de animales Camp Plauche , Luisiana
Remontar áreas
En 1944, estaban en funcionamiento seis áreas de remontaje (reducidas de siete en años anteriores). Estas áreas sirvieron para controlar tanto los programas de cría como las funciones de compra del Servicio de Remontaje y trabajaron en conjunto con los depósitos. Las áreas tenían su sede en Front Royal (Virginia), Lexington (Kentucky), Colorado Springs (Colorado), Sheridan (Wyoming), San Angelo (Texas) y Pomona Quartermaster Depot (California). [14]
Ver también
- Escuela de Caballería del Ejército de los Estados Unidos
- Caballería (Estados Unidos)
Notas
- ^ Cederwald, Major AA "El servicio de remontaje pasado y presente". The Quartermaster Review , noviembre-diciembre de 1928.
- ^ Stephen Z. Starr. La Caballería de la Unión en la Guerra Civil Vol. II: La Guerra en el Este desde Gettysburg hasta Appomattox 1863-1865 . Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana, 1981. págs. 4-5.
- ↑ Starr, 5-6.
- ↑ Starr, 131.
- ↑ Starr, 7.
- ^ Regulaciones revisadas del ejército de Estados Unidos de 1861 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno, 1863. p. 155. Este sistema permaneció en uso durante mucho tiempo antes del Servicio de Remontaje, como se documenta en la p. 190 del Reglamento del Ejército de los Estados Unidos publicado en 1911.
- ^ Informe anual del Intendente General al Secretario de Guerra para el año fiscal que finaliza el 30 de junio de 1874 . Washington, DC: 1874. pág. 82.
- ^ Phil Livingston y Ed Roberts. Caballo de guerra: montar la caballería con los mejores caballos de Estados Unidos . Bright Sky Press, 2003. p. 267
- ^ Cederwald.
- ^ Hawkins, CE "The American Remount Association" Cavalry Journal v 30, no 123 (abril de 1921). págs. 192-194.
- ^ Miller, Everett. Servicio Veterinario del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . pp 512-513. Consultado en línea el 21 de junio de 2012.
- ^ Miller, Everett. Servicio Veterinario del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . pp 512-513. Online 21 de junio de 2012
- ^ "Progresa el programa de cría de caballos del ejército". Cavalry Journal, julio-agosto de 1942, pág. 76.
- ^ Waller, Anna. Caballos y Mulas en la Defensa Nacional . Oficina del Intendente General, 1958. En línea en http://www.qmfound.com/horse.htm#Location%20of%20Remount%20Depots Archivado el 27 de agosto de 2008 en Wayback Machine.