U-Bahn Línea A (Fráncfort U-Bahn)
La línea A es la línea principal de norte a sur del U-Bahn de Frankfurt . Es la línea más antigua y más larga del sistema U-Bahn. Servida por cuatro rutas (U1, U2, U3 y U8) que comienzan en la estación de tren Südbahnhof en Sachenhausen, la línea A atraviesa el centro de Frankfurt hasta la estación Heddernheim en el norte de la ciudad, donde se bifurca hacia Ginnheim (U1 y U9) , Oberursel (U3), Riedberg (U8 y U9) y Bad Homburg (U2). El servicio U9 entre Ginnheim, Riedberg y Nieder-Eschbach no utiliza la sección central ni los túneles de la línea, lo que lo convierte en el único servicio de tren ligero de la red que no llega al centro de Frankfurt. Los ramales de Riedberg y Ginnheim se planificaron como parte de la futura línea D del metro.pero son operativamente parte de la línea A hasta que finalice el desarrollo y la construcción de la línea D.
La Línea A con sus tres líneas de conexión cubre aproximadamente la mitad de la red de metro de Fráncfort y combina varios estándares de mejora, uniendo secciones de metro, tren elevado, ferrocarril y tren ligero.
La Línea A es el eje norte-sur más importante en el tráfico de la ciudad y va desde la Estación Sur a través de la ciudad y la autopista Eschersheimer hasta Heddernheim . Allí se divide en dos ramales, que conducen a Oberursel (U3) y Bad Homburg (U2). La parte de la línea atendida por U1, U2, U3 y U8 tiene ocho paradas subterráneas y seis en superficie.
Las rutas a Bad Homburg y Oberursel originalmente pertenecían a Frankfurt Lokalbahn AG. Corren en gran parte fuera de la red de carreteras y tienen pasos a nivel protegidos por barreras. Asimismo, el tramo entre la estación de Oberursel y Hohemark es una antigua vía férrea de vía estrecha construida según criterios de metro ligero.
Entre las paradas Zeilweg y Wiesenau, la ruta Oberurseler vuelve a bifurcarse del metro (U1) y sigue una ruta parcialmente subterránea recién construida a través del noroeste de la ciudad hasta Ginnheim . Entre las paradas, la autopista Heddernheimer (en el tramo a Ginnheim) y Wiesenau (en el tramo a Oberursel) forma parte de la ruta D con las dos rutas, un triángulo de vías. En Niederursel, la ruta D se bifurca en dirección a Riedberg .
La construcción de la Línea A comenzó en 1963. Originalmente, se planeó construir la línea desde el centro de la ciudad hasta Eschersheim hasta la estación Weisser Stein en el túnel. Sin embargo, por razones financieras, solo se construyó la sección sur del túnel y la vía al norte de Miquelallee conducía por una rampa a la superficie. En el curso posterior, la ruta se encuentra a nivel del suelo en la franja central de la carretera rural de Eschersheimer. A pesar del enrutamiento sobre el suelo, las estaciones se construyeron de manera muy compleja y tenían balas de distribución subterránea espaciosas, aislado también era posible el acceso a nivel del suelo mediante semáforos. Por razones de seguridad, las vías de la vía se cercaron adicionalmente a ambos lados; Desde entonces, cruzar la calle solo ha sido posible para los peatones en algunos lugares sin semáforos.
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