U-Bahn Línea A (Frankfurt U-Bahn)
La línea A es la línea principal de norte a sur del U-Bahn de Frankfurt . Es la línea más antigua y más larga del sistema de U-Bahn. Servida por cuatro rutas (U1, U2, U3 y U8) que comienzan en la estación de tren Südbahnhof en Sachenhausen, la línea A atraviesa el centro de Frankfurt hasta la estación Heddernheim en el norte de la ciudad, donde se ramifica a Ginnheim (U1 y U9) , Oberursel (U3), Riedberg (U8 y U9) y Bad Homburg (U2). El servicio U9 entre Ginnheim, Riedberg y Nieder-Eschbach no utiliza el tramo central ni los túneles de la línea, por lo que es el único servicio de tren ligero de la red que no da servicio al centro de Frankfurt. Las sucursales de Riedberg y Ginnheim se planearon como partes del futuro metro de la línea D pero son operativamente parte de la línea A hasta que finalice el desarrollo y la construcción de la línea D.
La Línea A, con sus tres líneas de conexión, cubre aproximadamente la mitad de la red del metro de Frankfurt y combina varios estándares de actualización, uniendo secciones de metro, tren elevado, ferrocarril y tren ligero.
La Línea A es el eje norte-sur más importante en el tráfico de la ciudad y va desde la Estación Sur a través de la ciudad y la autopista Eschersheimer hasta Heddernheim . Allí se divide en dos ramales, que conducen a Oberursel (U3) y Bad Homburg (U2). La parte de la línea servida por U1, U2, U3 y U8 tiene ocho paradas subterráneas y seis sobre el suelo.
Las rutas a Bad Homburg y Oberursel pertenecían originalmente a Frankfurt Lokalbahn AG. Corren en gran parte fuera de la red de carreteras y tienen pasos a nivel protegidos por barreras. Además, el tramo entre la estación de Oberursel y Hohemark es una antigua línea de ferrocarril de vía estrecha construida según los criterios del tren ligero.
Entre las paradas Zeilweg y Wiesenau, la ruta Oberurseler se desvía del metro nuevamente (U1) y sigue una ruta parcialmente subterránea recién construida a través de la ciudad del noroeste hasta Ginnheim . Entre las paradas, la autopista Heddernheimer (en el tramo a Ginnheim) y Wiesenau (en el tramo a Oberursel) forma parte de la ruta D con las dos rutas un triángulo de vía. En Niederursel, la ruta D se bifurca en dirección a Riedberg .
La construcción de la Línea A comenzó en 1963. Originalmente, se planeó construir la línea desde el centro de la ciudad hasta Eschersheim hasta la estación Weisser Stein en el túnel. Sin embargo, por razones económicas, solo se construyó el tramo sur del túnel y la pista al norte del Miquelallee pasaba por una rampa a la superficie. En el curso posterior, la ruta se encuentra a nivel del suelo en la franja central de la carretera rural de Eschersheimer. A pesar de la ruta por encima del suelo, las estaciones se construyeron de manera muy compleja y tenían balas de distribución subterráneas espaciosas; también era posible aislar el acceso a nivel del suelo mediante semáforos. Por razones de seguridad, las vías de la pista estaban además valladas en ambos lados; Desde entonces, cruzar la calle solo ha sido posible para los peatones en algunos lugares sin semáforos.
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