Estados Unidos-145
 Un satélite GPS Block IIR | |
| Tipo de misión | Navegación |
|---|---|
| Operador | Fuerza Aérea de EE. UU. |
| ID COSPAR | 1999-055A [1] |
| SATCAT no. | 25933 [1] |
| Duración de la misión | 10 años (previsto) [2] |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Tipo de nave espacial | Bloque de GPS IIR [2] |
| Autobús | AS-4000 [2] |
| Fabricante | Lockheed Martin [2] |
| Masa de lanzamiento | 2.032 kilogramos (4.480 libras) [2] |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 7 de octubre de 1999, 12:51:01 UTC |
| Cohete | Delta II 7925-9.5, D275 [3] |
| Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral SLC-17A [3] |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Geocéntrico |
| Régimen | Tierra media ( semisincrónica ) |
| Altitud del perigeo | 20.096 kilómetros (12.487 millas) [4] |
| Altitud de apogeo | 20,267 kilómetros (12,593 mi) [4] |
| Inclinación | 53 grados [4] |
| Período | 717,96 minutos [4] |
USA-145 , también conocido como GPS IIR-3 y GPS SVN-46 , es un satélite de navegación estadounidense que forma parte del Sistema de Posicionamiento Global . Fue el tercer satélite GPS Block IIR que se lanzó, de trece en la configuración original y veintiuno en general . Fue construido por Lockheed Martin , utilizando el bus de satélite AS-4000 . [2]
USA-145 fue lanzado a las 12:51:01 UTC el 7 de octubre de 1999, sobre un cohete portador Delta II , número de vuelo D275, que volaba en la configuración 7925-9.5. [3] El lanzamiento tuvo lugar desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 17A en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral , [5] y colocó al USA-145 en una órbita de transferencia. El satélite se elevó a la órbita terrestre media utilizando un motor de apogeo Star-37FM . [2]
El 10 de noviembre de 1999, USA-145 estaba en una órbita con un perigeo de 20.096 kilómetros (12.487 millas), un apogeo de 20.267 kilómetros (12.593 millas), un período de 717,96 minutos y 53 grados de inclinación con respecto al ecuador. [4] Se utiliza para difundir la señal PRN 11 y se opera en la ranura 2 del plano D de la constelación GPS; [6] sin embargo, se había movido a la ranura 5 en 2011, con USA-71 cubriendo la ranura 2. El satélite tiene una masa de 2.032 kilogramos (4.480 lb) y una vida útil de diseño de 10 años. [2] A partir de 2019 permanece en servicio.
El GPS IIR-3 se diseñó originalmente para utilizar el satélite SVN-50 ; sin embargo, fue dañado durante los preparativos para el lanzamiento en mayo de 1999 después de que el agua de lluvia se filtró a la sala limpia en la parte superior del SLC-17A, donde el satélite estaba conectado a su cohete. [6] El SVN-50 fue reparado y lanzado como GPS IIR-21, convirtiéndose en el último IIR en volar.
Referencias
- ^ a b "Navstar 46" . Centro Nacional de Datos de Ciencias Espaciales de EE. UU . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e f g h Krebs, Gunter. "GPS-2R (Navstar-2R)" . Página espacial de Gunter . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ a b c McDowell, Jonathan. "Iniciar registro" . Página espacial de Jonathan . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e McDowell, Jonathan. "Catálogo de satélites" . Página espacial de Jonathan . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ McDowell, Jonathan. "Lista de lanzamiento" . Inicie la base de datos de vehículos . Página espacial de Jonathan . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ a b Wade, Mark. "Navstar" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 11 de julio de 2012 .
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