Los Centros de Modificación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos fueron instalaciones de la Segunda Guerra Mundial en las que los aviones militares se sometieron a cambios de posproducción para modificar o instalar el equipo necesario para roles o teatros de operación específicos. La mayoría de los aviones de combate recién producidos se canalizaron a los centros de modificación inmediatamente después de salir de la instalación de producción y antes de partir hacia los teatros de guerra activos. El uso de centros de modificación evitó la interrupción de las líneas de producción para incorporar mejoras continuas u otros cambios en el diseño de la aeronave. Fueron el único "conjunto de instalaciones de campo" construido para Material Command . [1] Los Centros de Modificación fueron para:
Durante 1942, se activaron 21 centros de modificación, "ocho operados por líneas aéreas comerciales y el resto por fabricantes de aviones. Diecinueve de los centros seguían funcionando al final del año después del cierre de otros dos": [1]
Los centros de modificación comercial eran distintos del sistema de depósito doméstico del Comando de Servicio Aéreo de la USAAF, que también realizaba modificaciones como una función de misión adicional. Había cuatro depósitos principales en el sistema que se expandieron a aproximadamente una docena durante la guerra. Los depósitos tenían subdepósitos y ubicaciones auxiliares. También hubo importantes sistemas de depósitos y subdepósitos en el extranjero que precedieron a las modificaciones adicionales a los aviones de combate.