El cortador de ingresos de los Estados Unidos Jefferson fue uno de los 13 cortadores de la clase Morris-Taney que se lanzaron. Nombrados en honor a los Secretarios del Tesoro y Presidentes de los Estados Unidos , estos cortadores fueron la columna vertebral del Servicio durante más de una década. Samuel Humphreys diseñó estos cúteres para funciones tan diversas como luchar contra piratas, corsarios, combatir contrabandistas y operar con fuerzas navales. Diseñó los barcos en un concepto de goleta naval. Tenían líneas de Baltimore Clipper. Los barcos construidos por Webb y Allen, diseñados por Isaac Webb, se parecían a los de Humphreys pero tenían un puerto menos. [1]
Nombrado en honor al tercer presidente de los Estados Unidos, Thomas Jefferson , fue el segundo cúter de la clase Morris-Taney en llevar el nombre de un presidente.
En enero de 1833, el Jefferson sufrió daños en una colisión durante su crucero inicial. Comenzó su carrera en Norfolk, Virginia y al año siguiente navegó a Charleston, Carolina del Sur . Fue puesta bajo las órdenes del Secretario de Marina de los Estados Unidos el 6 de enero de 1836 para el servicio contra los indios Seminole en Florida , con el Capitán John Jackson, USRM, al mando. Zarpó de Charleston el 19 de febrero y llegó a Pensacola el 30 de abril. Desde ese momento hasta el 18 de octubre de 1837 estuvo activa en el Golfo de México visitando puertos en la costa de Florida, Alabama , Mississippi ., la República de Texas y México . De vez en cuando sus deberes la llevaron a las Indias Occidentales . Al regresar al Departamento del Tesoro el 18 de octubre de 1837, Jefferson reanudó sus funciones como cortadora de ingresos en Mobile, Alabama .
Después del deber de guerra, el servicio de ingresos encontró que el cortador estaba en mal estado y necesitaba más de $ 5,000 de trabajo. Enviaron a Jefferson a Baltimore con la intención de venderla. El Gobierno la reemplazó con una nueva Jefferson . A pesar del gasto, el cortador fue reparado y puesto nuevamente en servicio. Estacionado en Savannah, Georgia , pasó a llamarse Crawford en abril de 1839. Este nombre ahora estaba disponible ya que el antiguo Swiftsure , rebautizado como Crawford , se vendió en 1839.
El Crawford , ahora estacionado en New London, Connecticut , naufragó frente a Gardiners Point el 15 de diciembre de 1847.