El buque de desembarco australiano Harry Chauvel (AV 1353) fue un buque de desembarco mediano de la Armada de los Estados Unidos que luego fue vendido a Australia y operado por el ejército australiano .
El barco fue construido por Pullman-Standard Car Manufacturing Company en Chicago , Illinois y fue comisionado en la Armada de los Estados Unidos (USN) como USS LSM-319 el 10 de agosto de 1944. Fue asignada al Teatro de Operaciones del Pacífico y vio acción durante la liberación de Filipinas durante 1944 y 1945. Después de la guerra fue dada de baja el 14 de junio de 1946 y puesta en la Flota de Reserva del Pacífico.
El barco fue comprado por el ejército australiano el 16 de julio 1959 y fue nombrado Harry Chauvel (AV 1353) en honor a la australiana Primera Guerra Mundial en general Harry Chauvel . El barco fue uno de los cuatro LSM operados por el recién formado 32 ° Escuadrón de Barcos Pequeños, Royal Australian Engineers y fue reacondicionado en Japón antes de su llegada a Australia el 31 de diciembre de 1959. De 1960 a 1964, Harry Chauvel apoyó los ejercicios del ejército australiano y operó en una encuesta. papel en dos ocasiones. En mayo de 1964 zarpó hacia Malasia y participó brevemente en la confrontación de Indonesia en Borneo.. A finales de los 60, el barco apoyó los ejercicios del ejército australiano en Australia, Nueva Guinea y Nueva Zelanda e hizo tres viajes a Vietnam del Sur para apoyar a las unidades australianas desplegadas allí.
Harry Chauvel fue dado de baja el 30 de septiembre de 1971 cuando se disolvió el 32 ° Escuadrón de Barcos Pequeños. Fue vendida a Pacific Logistics en septiembre de 1971 y pasó a llamarse Paclog Dispatch . El barco se hundió mientras lo remolcaban de Sydney a Filipinas.