El USS Miantonomah (ACM-13/MMA-13) fue construido como el sembrador de minas del ejército de los EE. UU ., el coronel Horace F. Spurgin ( MP-14) de la USAMP [1] [2] para el ejército de los EE. UU. por Marietta Manufacturing Co., Point Pleasant, West Virginia , en 1943. El coronel Horace F. Spurgin fue bautizado por la señora Barbee Rothgeb. [5] El Coronel Horace F. Spurgin fue transferido del Ejército de los EE. UU. a la Marina de los EE. UU. y comisionado como ACM-13 el 25 de enero de 1950. [3]Después del desmantelamiento y la venta a intereses comerciales el 17 de febrero de 1961, el barco permaneció en la flota pesquera hasta la década de 1990 antes de convertirse en parte de un rompeolas en Tacoma, Washington. [1] [4]
Se sabe que el coronel de la USAMP Horace F. Spurgin MP-14 sirvió en Sausalito, California en el depósito de minas submarinas de Fort Baker apoyando las defensas de artillería de la costa de la bahía de San Francisco con el general de la USAMP Samuel M. Mills. [1] La nave se convirtió en el prototipo para la corrección de una deficiencia en los telégrafos de orden de motores para extenderlos a las alas del puente. Se instaló un sistema comercial en USAMP, el coronel Alfred A. Maybach , mientras que un segundo, fabricado e instalado por el ingeniero jefe CWO John B. May, a bordo del coronel Horace F. Spurgin, se convirtió en la corrección recomendada para todas las sembradoras de minas tipo M1. [6]
Comisionado como ACM-13 en Treasure Island el 25 de enero de 1950 bajo el mando del teniente Harold G. Gibson. Asignado al Distrito Naval 12 , con sede en la Estación Naval de EE. UU., Treasure Island, California, el minador auxiliar anónimo operaba desde la Bahía de San Francisco a lo largo de la costa de California entrenando para la defensa del puerto. Además, remolcó objetivos marítimos y apoyó ejercicios de artillería de flota. [3]
El barco participó en la transición de las responsabilidades de defensa portuaria del Ejército a la Marina, como se muestra en las fotografías de la edición de marzo de 1950 de la revista All Hands . El depósito de minas submarinas de Fort Baker estaba muy cerca de la Escuela Naval, Harbor Defense, Fort Winfield Scott , San Francisco, California, en el que se entrenó al personal de la Reserva Naval para las funciones que antes realizaba el personal del Cuerpo de Artillería de la Costa del Ejército. Ambos servicios atenderían el Puesto de Control de Entrada al Puerto (HECP). [7]
El 7 de febrero de 1955 se reclasificó a MMA-13 y el 1 de mayo pasó a llamarse Miantonomah . El barco recién renombrado informó al Long Beach Group, Pacific Reserve Fleet, para comenzar la inactivación el 14 de mayo. Miantonomah dado de baja en Terminal Island , Long Beach, California , el 19 de julio de 1955. Ingresó a la Flota de Reserva del Pacífico en Long Beach. Su nombre se eliminó de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1960 y se vendió a Hubert P. Sturdivant y Edward Madruga de San Diego el 17 de febrero de 1961. Se entregó a su comprador el 28 de febrero. [3]
Se convirtió en el barco atunero Nautilus propiedad de Edward Madruga y Manuel Cintas. Vendido y operado como Aleutian Mist y New Star en aguas del norte. New Star se convirtió en parte del rompeolas en Tyee Marina en Tacoma, Washington el 12 de agosto de 2009. [1] [4]