El primer USS Prometheus fue un bergantín en la Armada de los Estados Unidos de 1814 a 1818.
Plan de navegación del USS Prometheus | |
Historia | |
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Nombre: | USS Prometeo |
Constructor: | William Seguin, Filadelfia |
Adquirido: | por compra, 1814 |
Desarmado: | Octubre de 1818 |
Destino: | Vendido, 1819 |
Características generales | |
Tipo: | Bergantín |
Desplazamiento: | 290 toneladas largas (295 t) |
Largo: | 99 pies 9 pulg (30,40 m) (bp) Quilla de 82 pies (25 m) |
Haz: | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
Sequía: | 3,45 m (11 pies 4 pulg) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 50-60 |
Armamento: |
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Prometheus fue construido por William Seguin , Filadelfia , Pensilvania ; comprado en 1814 por la Marina a los señores Savage y Dryan, los propietarios originales, como el bergantín Escape ; comisionada y rebautizada como Prometeo , fue acondicionada en Filadelfia por el comandante principal Joseph J. Nicholson .
En marzo-mayo de 1815 hizo un crucero a las Indias Occidentales para llevar a los senadores estadounidenses Eligius Fromentin y James Brown a La Habana . Zarpó hacia Europa el 14 de agosto de 1816 para llevar a Edward Coles , mensajero especial del presidente de los Estados Unidos al emperador Alejandro I de Rusia , regresando a Boston , Massachusetts , el 25 de noviembre. En 1817 trabajó en la inspección de la costa norteamericana de Newport, Rhode Island , y en 1818 trabajó a lo largo de la costa sur y en Nueva Orleans , Louisiana .
En octubre de 1818 fue declarada no apta para navegar y dada de baja. Prometheus fue desmantelado y vendido en una subasta en Nueva Orleans en 1819.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .