El segundo USS Quinnebaug era una corbeta de tornillo de la Armada de los Estados Unidos .
Historia | |
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Nombre: | USS Quinnebaug |
Constructor: | Neafie y Levy |
Lanzado: | 28 de septiembre de 1875 |
Oficial: | 2 de octubre de 1878 |
Desarmado: | 3 de julio de 1889 |
Afligido: | 21 de noviembre de 1889 |
Destino: | Vendido, 25 de marzo de 1891 |
Características generales | |
Tipo: | Corbeta |
Tonelaje: | 1.900 toneladas largas (1.930 t) |
Largo: | 216 pies (66 m) |
Haz: | 37 pies (11 m) |
Sequía: | 16 pies 6 pulg (5,03 m) |
Complemento: | 212 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Quinnebaug fue completado bajo contrato por Neafie & Levy en el Navy Yard de Filadelfia , pero ocasionalmente aparece como una versión reconstruida del primer Quinnebaug . Fue botado el 28 de septiembre de 1875, pero su finalización se retrasó debido a la falta de asignaciones gubernamentales, [1] y, en consecuencia, el buque no entró en servicio hasta el 2 de octubre de 1878, cuando el comandante Norman H. Farquhar tomó el mando.
Historial de servicio
Quinnebaug partió de Filadelfia el 17 de octubre de 1878 para instalarse en Norfolk, Virginia . Se puso en marcha en enero de 1879 y llegó a Gibraltar el 2 de febrero para comenzar una década de servicio en la Estación Europea , interrumpido solo por una breve visita a casa en el verano de 1881. Durante este servicio, operó en su mayor parte en el Mediterráneo , al vapor. desde el estrecho hasta el Levante y visitando numerosos puertos a lo largo de las costas europeas y africanas de ese mar milenario y centro de cultura. También realizaba habitualmente un crucero anual por la Costa Atlántica de Europa visitando puertos de España, Portugal, Francia, Inglaterra, Dinamarca y Alemania. Tres miembros de su tripulación recibieron la Medalla de Honor por rescatar a sus compañeros de ahogamiento durante este período: Landsman Patrick J. Kyle en Mahón , Menorca , el 13 de marzo de 1879, y Seaman Apprentice Second Class August Chandron y contramaestre Hugh Miller en Alejandría , Egipto; el 21 de noviembre de 1885. [2]
Partiendo de Gibraltar el 9 de mayo de 1889, Quinnebaug regresó al Navy Yard de Nueva York el 17 de junio de 1889. Fue dado de baja allí el 3 de julio, fue eliminada de la Navy List el 21 de noviembre de 1889 y fue vendida el 25 de marzo de 1891.
Referencias
- ^ Heinrich, Thomas R. (1997): Barcos para los siete mares: Construcción naval de Filadelfia en la era del capitalismo industrial , Johns Hopkins University Press, ISBN 0-8018-5387-7 , p. 71.
- ^ "Destinatarios de la medalla de honor - premios provisionales, 1871-1898" . Citas Medalla de Honor . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . 5 de agosto de 2010 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .