El segundo USS Renshaw (DD–176) fue un destructor de clase Wickes en la Armada de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial . Ella fue nombrada por William B. Renshaw .
Renshaw fue establecido el 8 de mayo de 1918 por Union Iron Works , San Francisco, California ; lanzado el 21 de septiembre de 1918; patrocinado por la Sra. Frank Johnson; y comisionado el 31 de julio de 1919, LCDR RA Hall al mando.
Renshaw fue asignado a la Fuerza Destructora, Flota del Pacífico . Se unió a la Flota en la Bahía de Monterey y pasó a revisión por el Secretario de Marina que observó la Flota desde el USS Oregon (BB-3) . Renshaw partió de San Francisco el 16 de septiembre hacia su base de operaciones, San Diego , donde llegó el día 20. Su breve servicio no fue demasiado activo, ya que las pequeñas asignaciones limitaban a la mayoría de las unidades de la Flota a la práctica de tiro de rutina y la competencia de ingeniería. El destructor participó en ejercicios frente al Californiacosta, realizó tareas de patrullaje y envío, transportó prisioneros e hizo un crucero de entrenamiento con reservistas navales fuera de Portland, Oregón .
Renshaw navegó a Hawái del 25 de marzo al 28 de abril de 1920, con el Destructor Flotilla 11, para realizar un reconocimiento exhaustivo de las islas con miras a establecer una base de operaciones para la Flota. Durante el período comprendido entre el 16 de diciembre de 1920 y el 4 de abril de 1921, el barco estuvo en Puget Sound Navy Yard para su revisión y regresó a la base el 8 de abril para unirse a Destroyer Force.
En enero de 1922 , Renshaw calibró las brújulas de radio para el Distrito Naval 12 . Regresó a San Diego el 28 de enero y permaneció amarrado, excepto por un breve viaje a San Pedro del 20 al 24 de febrero, hasta que fue dado de baja el 27 de mayo de 1922. El destructor permaneció en San Diego hasta que se eliminó en 1936 de acuerdo con el Tratado Naval de Londres. para la limitación y reducción del armamento naval. Fue eliminada de la lista de la Armada el 19 de mayo de 1936, vendida el 29 de septiembre a Schiavone Bonomo Corporation y reducida a casco el 2 de diciembre de 1936.