USS Samar (PG-41)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Samar .

Historia
Estados Unidos
Nombre:	USS Samar
Adquirido:	9 de noviembre de 1898
Oficial:	26 de mayo de 1899
Desarmado:	6 de septiembre de 1920
Destino:	Vendido el 11 de enero de 1921
Características generales
Desplazamiento:	243 toneladas
Largo:	121 pies
Haz:	17 pies 10 pulgadas
Sequía:	7 pies 6 pulgadas
Velocidad:	10,5 nudos
Complemento:	28
Armamento:	1 × pistola de 6 libras 1 × pistola de 3 libras 2 × cañones de 1 libra

El USS Samar (PG-41) fue un cañonero de la Armada de los Estados Unidos . Inicialmente fue construida para la Armada española , pero fue capturada durante la Guerra Hispanoamericana y puesta en servicio con la Armada de los Estados Unidos. Samar tenía dos barcos hermanos que también sirvieron en la Marina de los Estados Unidos, el USS  Pampanga  (PG-39) y el USS  Paragua .

Carrera española

Samar fue lanzado en noviembre de 1887 por Manila Ship Co., Canacao , Islas Filipinas . Fue capturada el 9 de noviembre de 1898 en Zamboanga por personal del ejército estadounidense, llevada a Manila entre el 13 y el 20 de abril de 1899 y comisionada en Manila el 26 de mayo de 1899, bajo el mando del alférez George C. Day.

Carrera en Estados Unidos

Filipinas

Después de las operaciones locales en Manila ese verano, Samar patrulló Negros y Panay , ayudando a las operaciones del Ejército en tierra. En noviembre, la cañonera ayudó a escoltar a una brigada expedicionaria del ejército al mando del general de brigada Lloyd Wheaton a San Fabian en el golfo de Lingayen , y luego disparó contra los atrincheramientos insurgentes en las playas del desembarco. La cañonera sirvió desde Vigan en el noroeste de Luzón en el año nuevo, navegando en patrullas, llevando destacamentos de tropas y manteniendo las comunicaciones en la región. El 24 de abril de 1900 la cañonera llevó al general de brigada Young en una gira de inspección desde San Fernando.a Vigan. En mayo, Samar llevó la paga y los suministros al faro de Bojeador y, en junio, llevó un destacamento de la 33ª Infantería de Aparri a Kandon . Al regresar a Aparri, la tripulación pasó unos días escalando la caldera y revisando los motores antes de realizar una inspección del río Kagayen con el USS Bennington del 20 al 21 de junio. Tras una breve reforma en la base naval de Cavite , la cañonera navegó hacia el sur hasta Zamboanga, en el suroeste de Mindanao , donde patrulló desde Cebú en el norte hasta el grupo de islas Jolo en el sur hasta 1901. AlmiranteJohn A. Schofield , entonces alférez al mando de Samar , escribió más tarde que la cañonera capturó una banca en una ensenada de Paragua y rescató a dos "hermosas doncellas" que habían sido secuestradas por bandidos del pueblo de Puerto Princesa . Al comienzo de la temporada de lluvias de ese verano, la cañonera se dirigió a Cavite , Luzón , para reparar la caldera y fue dada de baja el 23 de septiembre de 1901.

Comisionado de nuevo el 19 de junio de 1902, el teniente Montgomery M. Taylor al mando, Samar navegó hacia el sur hasta Zamboanga , Mindanao , donde llevó mensajes y provisiones para los destacamentos de marines que ayudaban al ejército a reprimir las rebeliones moro entre las islas del sur. También patrulló el archipiélago de Sulu , visitó puertos en todo el grupo de islas y se detuvo a buscar carbón en Sandakan, en el Borneo británico, según fuera necesario. La cañonera regresó a Cavite en diciembre, en preparación para las maniobras de la flota con el Escuadrón Sur de la Flota Asiática en enero de 1903. Después de acondicionarse para el trabajo de reconocimiento en CanacaoEn febrero, Samar inició estudios hidrográficos en la zona sur de Mindanao , realizando un estudio exhaustivo del puerto de Polloc antes de apoyar las operaciones del Ejército en Simpetan . Tras el cierre de la estación naval de Polloc en junio de 1904, la cañonera regresó a Cavite y fue desmantelada allí el 22 de agosto de 1904.

Servicio Yangtze

Recomisionado el 11 de marzo de 1908, el Alférez Reed M. Fawell al mando, Samar fue asignado al Tercer Escuadrón de la Flota del Pacífico , que patrullaba principalmente el río Yangtze ya lo largo de la costa china en las cercanías de Cantón . El propósito de los escuadrones era proteger a los misioneros, empresarios y barcos estadounidenses en los puertos de libre comercio a lo largo de la costa de China y los principales ríos, concesiones para el comercio y la actividad misionera como resultado de los llamados "tratados desiguales" impuestos al gobierno chino después del Boxer. rebelión . La cañonera zarpó de Manila a mediados de abril y llegó a Hong Kong el 18 de abril. Asignado al servicio fluvial chino, la cañonera patrullaba elEl delta Chu-Kiang entre Hong Kong , Macao y Cantón , patrulló el río Si-Kiang hasta Wuchow y navegó a lo largo de la costa china al norte hasta Swatow y Amoy . Cada año, la cañonera también navegaba hacia el norte hasta Nimrod Sound , en las afueras de Ning Po , provincia de Che-Kiang , para practicar tiro al blanco cerca de la escuela de artillería de la Armada Imperial China .

A finales de 1909, la cañonera cambió de estación a Shanghai , donde patrullaba con regularidad la parte baja del río Yangtze hasta Nanking y Wuhu . Después de los disturbios contra los extranjeros en Changsha en abril de 1910, que destruyeron varias misiones y almacenes comerciales, Samar navegó por el río Yangtze hasta Hankow y luego Changsa para mostrar la bandera y ayudar a restablecer el orden. La cañonera también fue asignada administrativamente a la Flota Asiática ese año, que había sido restablecida por la Armada para proteger mejor, en palabras de la Oficina de Navegación., "Intereses estadounidenses en Oriente". Después de regresar a Shanghai en agosto, navegó río arriba nuevamente el verano siguiente, pasando por Wuhu en junio, pero luego encalló frente a Kichau el 1 de julio de 1911. Después de permanecer atrapada en el barro durante dos semanas, Samar se liberó y navegó río abajo hacia barco de carbón. Al regresar río arriba, la cañonera llegó a Hankow en agosto e Ichang en septiembre, donde pasó el invierno debido tanto a la estación seca como al estallido de la rebelión en Wuchang en octubre de 1911. Tras el colapso de la dinastía Qing y la declaración de la República de China por Sun Yat-senEse invierno, las tensiones disminuyeron y la cañonera se dirigió río abajo en julio de 1912 y llegó a Shanghai en octubre. Samar patrullaba el bajo Yangtze después de que estallaran los enfrentamientos en el verano de 1913, un precursor de una década de conflicto entre los señores de la guerra provinciales en China. Después de otro crucero río arriba a Hankow en febrero de 1914, la cañonera regresó a Shanghai para una revisión en marzo.

Años finales

Samar permaneció en la estación de China durante la Primera Guerra Mundial , luego, en julio de 1919, fue incluida en la lista de eliminación en Shanghai luego de una colisión con un vapor del río Yangtze que dañó su proa. Un año después, fue designada PG-41, pero se ordenó inspeccionar y tasar para la venta el mismo día, 17 de julio de 1920. Al mes siguiente, regresó a Cavite , donde fue dada de baja el 6 de septiembre de 1920 y vendida el 11 de enero de 1921.

Ver también

• Lista de patrulleras de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

Enlaces externos

• Galería de fotos en navsource.org