Servicio de inmigración del Reino Unido
El Servicio de Inmigración del Reino Unido , (anteriormente conocido de 1920 a 1933 como la Rama de Extranjeros y de 1933 a 1973 como la Rama de Inmigración), fue el brazo operativo del Ministerio del Interior, Dirección de Inmigración y Nacionalidad . El Servicio de Inmigración del Reino Unido fue, hasta su disolución en 2007, responsable de la operación diaria de los controles fronterizos del Reino Unido de primera línea en 57 puertos "designados [1] " en virtud de la Ley de inmigración de 1971 , incluidos aeropuertos, puertos marítimos, el Reino Unido la frontera con Irlanda y el Túnel del Canal de la Mancha yuxtapuestos controles. Su brazo de aplicación de la ley en el país fue responsable de la detección y remoción de inmigracióndelincuentes como los que ingresan ilegalmente, los trabajadores ilegales y los que se quedan más de la cuenta, así como los enjuiciamientos por delitos asociados. Tras su disolución, el personal del Servicio de Inmigración fue reubicado dentro de la Agencia de Fronteras e Inmigración de corta duración que fue reemplazada por la Agencia de Fronteras del Reino Unido que, a su vez, fue reemplazada por tres entidades separadas: Visas e Inmigración del Reino Unido , Fuerza Fronteriza y Control de Inmigración, supervisado por el Ministerio del Interior.
La Ley habilitante que sentó las bases del control de la inmigración fue la Ley de Extranjería de 1905 y fue seguida por las Leyes de Restricción de Extranjeros de 1914 y 1919. Las facultades ejercidas por los funcionarios del Servicio de Inmigración se basaron en gran medida en la Ley de Inmigración de 1971 que entró en vigor el 1 de enero de 1973 y sus reglas asociadas. Otra legislación posterior incluye:
Durante la primera parte de su historia, el trabajo del Servicio de Inmigración estuvo dominado por el control de los pasajeros en los puertos marítimos y el control de las tripulaciones. En la década de 1920, el Servicio de Inmigración se dividió en distritos a cargo de un inspector. El grado de los oficiales de inmigración se limitaba a los hombres mayores de 25 años. Los menores de 25 años se clasificaban automáticamente como oficiales de inmigración auxiliares. Los oficiales de inmigración disfrutaban de un salario anual de entre 200 y 300 libras esterlinas y controlaban a los pasajeros y marineros en los puertos de todo el Reino Unido. Esto incluyó a Irlanda hasta la creación del Estado Libre de Irlanda en 1922 e, incluso después de esto, los oficiales de inmigración del Reino Unido controlaron los puertos irlandeses hasta 1925, mientras que la nueva administración hizo sus propios arreglos.
A fines de la década de 1950, el número de pasajeros que llegaban a los aeropuertos superó por primera vez al de los puertos marítimos y la distribución del personal comenzó a reflejar esto. El control de la inmigración en los aeropuertos cambió gradualmente desde finales de la década de 1990 en adelante, a medida que se dio un nuevo énfasis al control de los pasajeros en los puestos de expedición de visas en el extranjero. Durante la década de 2000, las nuevas tecnologías abrieron oportunidades para crear un nuevo control fronterizo "flexible" que enfocaba mejor sus recursos en pasajeros de alto riesgo.
Había pocos o ningún recurso del EI dedicados a tratar con los infractores de inmigración en el país antes de 1973 y la detección de deportados potenciales se consideraba un asunto de la policía. El brazo de aplicación de la ley se desarrolló lentamente en las décadas de 1980 y 1990, pero, en la década de 2000, experimentó una transformación en términos de su competencia, capacitación y competencias y, en 2006, eliminó a más infractores en el país de los que se les negó la entrada en los puertos del Reino Unido por primera vez. .
En 2007 la Dirección de Puertos del IS se convirtió por primera vez en un servicio uniformado. La Dirección de Aplicación de la Ley de EI se disolvió y sus recursos operativos se dividieron entre los nuevos "Equipos Locales de Inmigración" regionales.
