Una pluma térmica urbana describe el aire ascendente en las altitudes más bajas de la atmósfera de la Tierra debido a que las áreas urbanas son más cálidas que las áreas circundantes. Durante los últimos treinta años ha habido un interés creciente en lo que se ha llamado islas de calor urbano (UHI), [1] pero solo desde 2007 se ha pensado en las columnas ascendentes de aire caliente, o 'penachos térmicos' que ellos producen. Las brisas costeras comunes en la costa en un día cálido y las brisas marinas en la noche son causadas por la tierra que se calienta más rápido en un día soleado y se enfría más rápido después del atardecer, respectivamente. Las térmicas o aires cálidos que se elevan desde la tierra y el mar afectan la meteorología local a microescala; y quizás en ocasiones la mesometeorología . [ investigación original? ] Las plumas térmicas urbanas tienen un efecto tan poderoso aunque menos localizado.
Londres es generalmente de 3 a 9 grados Celsius más caliente que los condados locales . [2] [3] Las aberraciones meteorológicas de Londres fueron estudiadas por primera vez por Luke Howard, FRS en la década de 1810, [4] pero la noción de que esta gran área cálida produciría una nube térmica urbana significativa no se propuso seriamente hasta hace muy poco.
Los penachos térmicos a microescala, cuyos diámetros pueden medirse en decenas de metros, como los producidos por chimeneas industriales, han sido ampliamente investigados, pero en gran parte desde el punto de vista de la dispersión de los penachos por micrometeorología local. [5] Aunque su velocidad es generalmente menor, su magnitud (diámetro) mucho mayor significa que las plumas térmicas urbanas tendrán un efecto más significativo sobre la mesometeorología e incluso la macrometeorología continental. [6]
Cambio climático
La disminución de la capa de hielo marino del Ártico es una de las manifestaciones más visibles del cambio climático, a menudo relacionada con el aumento de las temperaturas globales. Sin embargo, hay varios informes de que la contracción del hielo polar se debe más a cambios en la dirección del viento ambiental que al aumento de las temperaturas ambientales per se . [7]
En 2006-07, un equipo dirigido por Son Nghiem del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, Pasadena, California , estudió las tendencias en la capa de hielo perenne del Ártico mediante la combinación de datos del satélite QuikSCAT de la NASA, que puede identificar y mapear diferentes clases de hielo marino, incluidos los más antiguos, hielo perenne más grueso y hielo estacional más joven y delgado. Los científicos observaron que el Océano Ártico estaba dominado por hielo estacional más delgado que se derrite más rápido. Este hielo se comprime más fácilmente y responde más rápidamente al ser empujado fuera del Ártico por los vientos. Esas condiciones de hielo estacional más delgadas facilitaron la pérdida de hielo, lo que condujo a la baja cantidad récord de hielo marino total del Ártico de este 2007. Nghiem concluyó que la rápida disminución del hielo perenne de invierno en los últimos dos años fue causada por patrones de viento inusuales que comprimieron el hielo marino, lo cargaron en la corriente de deriva Transpolar y luego aceleraron su flujo fuera del Ártico, donde se derritió rápidamente en el clima más cálido. aguas en latitudes más bajas. [7]
Se ha informado de forma diversa que en una atmósfera estratificada se produce un intercambio de corrientes cruzadas por encima de la capa límite planetaria cuando hay un movimiento vertical de momento significativo. [8] Si bien reconoce que la disminución constante del movimiento vertical hacia los bordes de las columnas térmicas urbanas tendrá un efecto de mejora, Rail propuso que dichas columnas térmicas urbanas desempeñan un papel fundamental en la producción de los cambios en la dirección del viento ambiental sobre el Ártico y han tenido un impacto directo en la contracción del Ártico. [9] El impacto de las plumas térmicas urbanas variará dependiendo de una gran variedad de factores, incluido el diámetro y el gradiente de temperatura de la isla de calor urbana , la latitud, la estabilidad térmica de la estratiforme y el viento sinóptico . Así, por ejemplo, las plumas térmicas urbanas tendrán un impacto mucho mayor en latitudes más altas (por encima de 40 ° N y por encima de 40 ° S), donde el sistema Tierra-atmósfera sufre un enfriamiento neto por radiación. [10]
Ver también
Referencias
- ^ Hsu Sheng-I (1981). "El efecto isla de calor urbano: un estudio de caso del área metropolitana de Phoenix". Universidad China de Hong Kong. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Chandler, Tony John (1965). El clima de Londres . Londres: Hutchinson. ISBN 0-582-48558-4.
- ^ Mike Davies; Implicaciones de los problemas de UHI para la planificación urbana: una perspectiva de Londres ; Oficina del Alcalde de Londres, 2007
- ↑ Luke Howard, El clima de Londres, deducido de observaciones meteorológicas, realizadas en diferentes lugares del vecindario de la metrópoli , 2 vol., Londres, 1818-20
- ^ Belghith, A .; Mahmoud, AOM; Zinoubi, J .; Ben Maad Mahmoud, R. (2006). "Mejora de la dispersión vertical de contaminantes provenientes de chimeneas por efecto termosifón" . Revista Estadounidense de Ciencias Ambientales . 2 (2): 66–73. doi : 10.3844 / ajessp.2006.66.73 .
- ^ Masson, V. (2006). "Modelización de superficies urbanas y el impacto de las ciudades a mesoescala". Climatología Teórica y Aplicada . 84 (1-3): 35-5. Código bibliográfico : 2006ThApC..84 ... 35M . doi : 10.1007 / s00704-005-0142-3 .
- ^ a b "NASA - NASA examina cambios en el hielo marino del Ártico que conducen a un mínimo histórico en 2007" . Comunicado de prensa de la NASA . 1 de octubre de 2007.
- ^ T Oke (1987). Climas de la capa límite (2ª ed.). Londres: Methuen. ISBN 0-416-04422-0.
- ^ Anthony Rail (2007); op. cit.
- ^ Walsh, John E; Chapman, William L .; Romanovsky, Vladimir; Christensen, Jens H .; Stendel, Martín (2008). "Rendimiento del modelo climático global sobre Alaska y Groenlandia". J. Clima . 21 (23): 6156–74. Código Bibliográfico : 2008JCli ... 21.6156W . doi : 10.1175 / 2008JCLI2163.1 .