La ruta estatal 32 ( SR-32 ) es una carretera estatal en los condados de Wasatch y Summit en el estado estadounidense de Utah . La mayor parte de la carretera es una antigua ruta de la US Route 189 que se desconectó del resto de la US-189 durante la construcción del embalse Jordanelle . La SR-32 recorre 29,053 millas (46,756 km) desde la US-40 y la US-189 al norte de Heber City hasta la I-80 cerca de Wanship . Aunque firmó US-189 o US-189 Alternate durante la mayor parte de su historia, la carretera es anterior a la creación de US Highways.y ha tenido varias designaciones numéricas y cambios de ruta a lo largo de los años.
El moderno SR-32 comienza a correr hacia el norte desde el cruce US-40/US-189 al norte de Heber City. Se curva hacia el este para correr a lo largo del borde sur del embalse Jordanelle y proporciona acceso al Parque Estatal Jordanelle . Continúa hacia el este para cruzar al condado de Summit y se encuentra con el término occidental de SR-35 en Francis . [1] En Francis, la SR-32 gira más al norte y se encuentra con la SR-248 y la SR-150 en Kamas . SR-32 atraviesa Marion y corre paralelo al río Weber entre Oakley y Peoa. Luego, la ruta viaja a lo largo del lado occidental de Rockport Lake y Rockport State Park antes de terminar aproximadamente una milla (1,6 km) más allá de un cruce con la I-80 en Wanship.
La carretera de Kamas a Wanship se agregó al sistema de carreteras estatales en 1910, como parte de la carretera principal de Salt Lake City a Echo . En 1914 se agregó una rama desde Kamas al sur hasta Francis y luego al sureste a través de Woodland , [2] y en 1927, la legislatura estatal designó SR-35 a lo largo de la carretera al sur y sureste de Wanship, que luego se extendía hasta Tabiona . [3] La ruta estatal 151 se hizo en 1933 como una conexión desde la US-40 en Hailstone (ahora bajo el embalse Jordanelle) a la SR-35 en Woodland, [4] y en 1935, un ramal corto de la SR-151 a la SR-35 en Francis se convirtió en la ruta estatal 89 . [5] El extremo este de la SR-151 se trasladó a Francis en 1953, absorbiendo la SR-89. [6]
Cuando se creó la US-189 en 1938, se superpuso a la US-40 entre Heber y Kimball Junction , [ cita requerida ] pero pronto se modificó para dejar la US-40 en Hailstone y seguir lo que ahora es toda la SR-32 a través de Kamas hasta Wanship. [7] Durante un tiempo, la US-189 se trasladó de nuevo a la ruta de 1938, con US-189 Alternate en la ruta Kamas, [8] pero en la renumeración de 1977 volvió a Kamas, eliminando SR-151 y truncando SR- 35. [2]
El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) construyó una reubicación de la US-40 a fines de la década de 1980 para evitar el valle que sería llenado por el embalse Jordanelle. UDOT tenía la intención de mantener lo que ahora es SR-32 como US-189 mediante la construcción de una nueva conexión a lo largo de la costa norte del embalse. Parte de la ruta al sur de la conexión con la nueva carretera se designaría como una extensión a la SR-35 y el resto se entregaría al condado. Sin embargo, los condados de Summit y Wasatch no querían mantener la carretera al oeste de Francis, y la Administración Federal de Carreterasseñaló que la realineación de la US-189 la quitaría del camino por más de 15 millas (24 km). En 1990, UDOT cedió a estas solicitudes; en cambio, la nueva ruta construida para la US-189 se firmó como una extensión de la SR-248 . Se designó una nueva iteración de la ruta estatal 32 para reemplazar la parte no contigua de la antigua US-189. La US-189 se movió para superponerse a la US-40 y la I-80 a través del área. Como parte de un intercambio de millaje, la SR-32 se extendió a lo largo de las antiguas rutas del condado para volver a conectarse a la US-189 y conectarse a la US-40 a través de la costa sur del embalse. Al mismo tiempo, partes de SR-190 , SR-220 y SR-224 se entregaron al condado de Wasatch para su mantenimiento. [9] [10]