El Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft en Halle , Alemania, ( VES-M Halle ) era un departamento de investigación y desarrollo ferroviario que trabaja para la oficina central de ingeniería de la Deutsche Reichsbahn (DR) en Alemania Oriental después de la Segunda Guerra Mundial . Trabajó en estrecha colaboración con el Instituto de Ferrocarriles ( Institut für Eisenbahnwesen ).
Entre otras cosas, todo el material rodante destinado a la instalación en la red ferroviaria de la República Democrática del Congo, ya sea construido en Alemania o en el extranjero, se probó aquí a fondo. Esta división especial de la Deutsche Reichsbahn llevó a cabo pruebas de carga con trenes de medición en la línea abierta, pruebas iniciales en el anillo exterior de Berlín y otras tareas.
Incluso la locomotora de vapor más rápida y aún operativa , la DR 18 201 , que solía tener el número DR 02 0201-0, fue utilizada por VES-M Halle antes de la fusión de DR y DB. Fue diseñado aquí para pruebas de alta velocidad y se fabricó, en gran medida, mediante la conversión de motores y componentes existentes.
Para carreras de alta velocidad, una clase de locomotoras eléctricas, también se utilizó la E 18 . Aquí también se llevó a cabo la 'germanización' de locomotoras diesel de origen ruso y rumano.
El primer jefe del VES-M en 1951 fue el maquinista de locomotoras, Max Baumberg.
En 2008, se inauguró una exposición permanente sobre el VES-M Halle en el DB Museum de Halle.