Marine Medium Tiltrotor Squadron 265 ( VMM-265 ) es un escuadrón de transporte del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de aviones MV-22 Osprey tiltrotor . El escuadrón, conocido como los "Dragones", tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Futenma , Okinawa , Japón y está bajo el mando del Grupo de Aeronaves Marinas 36 (MAG-36) y la 1ª Ala de Aeronaves Marinas (1ª MAW).
Escuadrón Marino Medio Tiltrotor 265 | |
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Activo |
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País | Estados Unidos |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Rama | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón de rotores basculantes de elevación media |
Papel | Realizar operaciones de apoyo al asalto para las Fuerzas Marinas de la Flota. |
Parte de | Grupo de aeronaves marinas 36 Primera ala de aeronaves marinas |
Guarnición / HQ | Estación Aérea del Cuerpo de Marines Futenma |
Apodo (s) | "Dragones" |
Lema (s) | " Hic Sunt Dracones " |
Código de cola | EP |
Compromisos | Guerra de Vietnam * Operación Hastings Operación Tormenta del Desierto Operación Ángel del Mar Operación Zorro del Desierto Operación Libertad Iraquí |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente Coronel Brian D. Psolka |
Misión
Apoye al Comandante de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF) proporcionando transporte de apoyo de asalto de tropas de combate, suministros y equipo, de día o de noche en todas las condiciones climáticas durante operaciones expedicionarias, conjuntas o combinadas.
Historia
Primeros años
El HMM-265 se encargó el 1 de octubre de 1962 en Marine Corps Air Facility Jacksonville , Carolina del Norte . Originalmente volando el UH-34 , el escuadrón se desplegó en Memphis, Tennessee poco después de la puesta en servicio en apoyo de la Crisis de Mississippi, un momento crítico en el movimiento de derechos civiles estadounidense . Después de eso, el HMM-265 comenzó una serie de despliegues que probaron nuevas tácticas de helicópteros, como la incursión nocturna. El oficial al mando del escuadrón, LtCol Beeler, desarrolló nuevas tácticas innovadoras de helicópteros y se convirtió en un legado en los "Dragones" y en la aviación de helicópteros.
El día del destino del HMM-265 ocurrió el 29 de junio de 1964 cuando el BUNO 150942 fue volado durante 3.4 horas a la casa del escuadrón en MCAF Jacksonville por el LtCol Beeler. En julio de ese año, el escuadrón comenzó a aceptar Sea Knights y es el primer escuadrón de la Fuerza Marina de la Flota F en volar el avión. [1] Para conmemorar su nuevo avión, los Dragones del HMM-265 revelaron una nueva insignia el 1 de octubre de 1964. Este diseño, creado por PFC Charles D. Lyles, fue el parche oficial de la unidad hasta 2007, cuando se adoptó un nuevo diseño. , basado en el japonés Shinjitai para dragón :. El 4 de febrero de 1966, cuando el HMM-265 se convirtió en el primer escuadrón de la marina en registrar 10,000 horas sin accidentes en el CH-46A. Este es un gran logro en una era en la que el CH-46 estaba pasando por los dolores de crecimiento que ocurren cuando se envía un nuevo avión.
guerra de Vietnam
En abril de 1966, el HMM-265 abordó el USS Boxer en Norfolk, Virginia . El 22 de mayo de 1966, el escuadrón llegó a Vietnam a la instalación aérea de Marble Mountain ubicada al sureste de la base aérea de Da Nang . El escuadrón tenía 22 CH-46A y fue asignado al Grupo 16 de Aeronaves Marinas , 1ª Ala de Aeronaves Marinas .
El 15 de julio de 1966, durante el primer día de la Operación Hastings , dos de sus helicópteros HMM-265 se estrellaron. El primer accidente fue causado cuando un CH-46A golpeó un árbol durante la inserción inicial de Marines del 3.er Batallón, 4.o Marines y el segundo ocurrió más tarde esa noche cuando el avión EP-171 fue alcanzado a 1.500 pies (460 m) por un fuego de 12,7 mm. resultando en la muerte de 13 infantes de marina. [2] [3] Además de las misiones diarias de transporte de infantes de marina y carga, el HMM-265 y sus Sea Knights volaron en apoyo de la Operación Macon del 4 de julio al 27 de octubre de 1966. El HMM-265 junto con el HMM-164 realizaron múltiples inserciones de batallones para permitir que la 3.a División de Infantería de Marina lleve a cabo múltiples misiones de búsqueda y destrucción en la región de An Hoa . La artillería de los 12 Marines y los A-4 Skyhawks de la Marina dispararon contra las zonas de aterrizaje antes del aterrizaje de los CH-46.
La otra operación importante en 1966 fue la Operación Prairie (del 3 de agosto al 13 de septiembre). Los Dragones apoyaron al 4º Regimiento de la Infantería de Marina mientras luchaban por Nui Cay Tre (Mutter's) Ridge . Aterrizar en zonas "calientes" bajo un intenso fuego enemigo marcó esta batalla, un presagio de futuras batallas en Vietnam.
En julio de 1967, el HMM-265 se convirtió en el escuadrón de helicópteros Special Landing Force (SLF) embarcado a bordo del Amphibious Ready Group de la Séptima Flota . Como escuadrón SLF, los Dragones tenían la tarea de realizar misiones de búsqueda y destrucción de helicópteros contra objetivos del Viet Cong a lo largo de la costa. Durante este tiempo, se llevaron a cabo cinco operaciones importantes con nombres como Bear Chain / Fremont, Beacon Guide, Kangaroo Kick, Beacon Gate y Cochise.
Los Dragones reanudaron sus funciones como escuadrón SLF a bordo del USS Iwo Jima en mayo de 1969. Llevaron a cabo incursiones anfibias en apoyo de las operaciones Bold Pursuit (27 de junio al 6 de julio), Mighty Play (10 de julio al 20 de julio) y finalmente Defiant Stand (septiembre 7 - 18 de septiembre). Después de tres años en Vietnam, el escuadrón fue trasladado a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Ana , California , el 10 de octubre de 1969, dejando sus helicópteros con otros escuadrones en el país. Un total de veintisiete marines HMM-265 murieron en la guerra. El HMM-265 fue reconstruido usando un poco de personal de escuadrón regresado de Vietnam y los Marines del HMMT-301 . Los helicópteros CH-46A que quedaron en Vietnam fueron reemplazados por el CH-46 Super D de revisión. El escuadrón fue desactivado el 13 de noviembre de 1970.
Reactivación en 1977
El 1 de septiembre de 1977, el HMM-265 fue reactivado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Kaneohe Bay , Hawaii bajo el mando del Teniente Coronel Donald Klingler, restableciendo una presencia en el Pacífico que continúa hasta el día de hoy. El día de la reactivación, el escuadrón no tenía helicópteros, y en diciembre estaba casi al máximo de 4 CH-46D y 7 CH-46F.
En la primavera de 1978, el HMM-265 se desplegó en el área de entrenamiento de Barking Sands de Kauai para aumentar la preparación para el combate en preparación para su próximo despliegue en el Pacífico Occidental. Mientras estuvo allí, el escuadrón realizó ejercicios de vuelo en terrenos bajos y transporte de tropas. [4]
En abril de 1978, el HMM-265 se embarcó en el USS New Orleans y partió hacia el Pacífico Occidental para establecer una presencia militar de primera línea de defensa durante la era de la Guerra Fría. El escuadrón estuvo fuera de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe durante seis meses, durante los cuales completaron ejercicios de entrenamiento en Cebu, Filipinas, con escalas en puertos adicionales en Hong Kong y Singapur. La fuerza de despliegue para esta misión fue de 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N y 2 AH-1J. [5]
Después de pasar un año en casa, el HMM-265 comenzó a prepararse para su próximo despliegue realizando un ejercicio de entrenamiento en la isla de Kahoolawe. Pasaron el primer fin de semana de agosto de 1979 en la isla realizando operaciones anfibias con el equipo de aterrizaje del batallón, combinando el AV-8A Harrier y las operaciones de helicópteros y realizando ejercicios a bordo del USS Tripoli . [6]
A finales de agosto de 1979, el HMM-265 se desplegó de nuevo en el Pacífico Occidental, esta vez en el USS Trípoli , para mantener la presencia militar durante la Guerra Fría . Una vez más, bajo el mando del teniente coronel Donald Klingler, el escuadrón se desplegó con la Unidad Anfibia Marina (MAU) para combinarse con varias MAU adicionales para participar en la Operación Fortress Gale en Okinawa. Después de eso, participaron en una misión llamada Kangaroo Three en el noreste de Australia, una operación conjunta entre el escuadrón, el ejército de Nueva Zelanda y las fuerzas militares australianas. También visitaron Nueva Guinea, Hong Kong, Tasmania y Sydney, donde celebraron el cumpleaños de la Infantería de Marina el 10 de noviembre de 1979. La fuerza de despliegue durante esta asignación fue de 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N, 2 AH -1J, 2 AV-8A. [7]
Después de que el escuadrón regresó a casa a principios de febrero de 1980, las riendas del escuadrón pasaron al teniente coronel William Barba durante una ceremonia de cambio de mando el 22 de febrero. Bajo el liderazgo de Barba, el escuadrón continuó operando dentro y fuera de Kaneohe. Bay y el Pacífico Occidental.
Bajo Barba, HMM-265 (REIN) "Dragones" desplegados a bordo del USS Tarawa como parte del Grupo de Tarea 76.3 / Amphibious Ready Group Alfa / Amphibious Squadron Seven. El HMM-265 estaba equipado con 12 CH-46D Sea Knight y fue reforzado con destacamentos de HMH-463 "Pegasus" y 4 CH-53D Sea Stallions, HMA-169 "Vipers" con 4 AH-1T Sea Cobra / 2 UH-1N Hueys de MCAS Camp Pendleton, California, y VMA-513 "Flying Nightmares" con 6 AV-8A Harriers con base en MCAS Yuma, Arizona. Después de abordar el USS Tarawa , el Escuadrón Anfibio Siete salió de San Diego el 14 de octubre de 1980, visitó Subic Bay, Filipinas y participó en los ejercicios Valiant Blitz en Filipinas, el Escuadrón Anfibio Siete pasó casi una semana en la playa de Phattaya, del 22 al 27 de diciembre, antes pasando a Singapur, donde llegó el día 30. Después de las operaciones en Diego García, donde los marines embarcados del Escuadrón Anfibio Siete realizaron un ejercicio de desembarco entre el 28 y el 30 de enero, se dirigieron al sureste para el ejercicio Valiant Usher 81-3 frente a Lancelin, Australia Occidental, con unidades del ejército australiano. Después de Valiant Usher en Australia Occidental, VMA-513 y Amphibious Squadron One llevaron a cabo una visita de R&R a Perth / Fremantle, Australia Occidental del 8 al 13 de febrero de 1981. Más tarde, el escuadrón participó en los ejercicios Team Spirit 81 y Valiant Flex 81-2 en Pusan (Busan) Corea del Sur. El HMM-265 (REIN) regresó a MCAS Kaneohe Bay, Hawaii antes o alrededor del 16 de abril de 1981 y los destacamentos llegaron a casa poco después.
Guerra del Golfo y la década de 1990
En 1990 y 1991, los Dragones fueron incorporados a la 5ª Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina, Grupo Aéreo Marino 50. Durante la Operación Escudo del Desierto , participaron en la Operación Sea Soldier IV, el mayor levantamiento de tropas NVG en la historia de la Infantería de Marina en el país de Omán . Luego, el escuadrón esperó el envío anfibio en el Golfo Pérsico esperando el inicio de las operaciones de combate. Los Dragones fueron parte de la finta anfibia de la 5ª Brigada Expedicionaria de la Marina en Kuwait , que logró desviar la atención de las fuerzas de Saddam Hussein del ataque real que ocurrió tierra adentro.
Tras la conclusión de las hostilidades en la región del Golfo Pérsico, el HMM-265 regresó a Hawai. Mientras estaban en ruta, se les pidió que brindaran asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre al país de Bangladesh durante la Operación Sea Angel . Durante la operación, los Dragones volaron 770 horas Phrog en diez días.
El escuadrón tuvo poco tiempo para descansar antes de desplegarse en Okinawa en octubre de 1991. Durante este despliegue, los Dragones brindaron apoyo al HMX-1 para la visita presidencial a Tokio. Luego, los Dragones fueron llamados a Camboya en apoyo de la Operación Contabilidad Completa en 1992, donde ayudaron en la recuperación de los restos de militares estadounidenses perdidos durante la Guerra de Vietnam. Los Dragones del HMM-265 se trasladaron por completo a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Futenma , Okinawa , Japón a principios de 1995.
El aumento de las tensiones en el Golfo Pérsico durante el otoño de 1998 hizo que los Dragones volvieran a un despliegue sin previo aviso como Elemento de Combate de Aviación (ACE) para la 31ª Unidad Expedicionaria de los Marines . Participaron en la Operación Desert Fox en el Golfo Pérsico y Kuwait desde noviembre de 1998 hasta febrero de 1999. Cuando el escuadrón regresó, tuvieron un breve descanso antes de desplegarse nuevamente. Esta vez, los marines ayudaron a poner fin a una sangrienta guerra civil en el pequeño país insular de Timor Oriental durante la Operación Estabilizar en octubre de 1999 y nuevamente durante enero y febrero de 2000.
Guerra global contra el terrorismo
Desplegado en apoyo de la Operación Iraqi Freedom que opera desde la base aérea de Al Asad , Al-Qa'im y Korean Village desde octubre de 2004 hasta febrero de 2005.
Pérdidas
El 5 de agosto de 2017, un MV-22 Osprey del Cuerpo de Marines de EE. UU., Asignado al VMM-265 con la 31a Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina , se estrelló en Shoalwater Bay en la costa este de Australia después de despegar del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard . 23 personas fueron rescatadas, mientras que tres fueron confirmadas muertas. [8] [9] [10] [11]
Premios
- Escuadrón del año de la Marine Corps Aviation Association para 1992, 1999, 2000 y 2009.
- Premio al Jefe de Seguridad de Operaciones Navales de los años 1978, '79, '84, '94, '95, '96, '97 y 2009.
- El escuadrón superó las 60.000 horas de vuelo libre de accidentes en el otoño de 2003.
Galería
Insignia del escuadrón HMM-265 1977
Placa del escuadrón HMM-265 1977
Foto de grupo del escuadrón HMM-265 1977
Placa del escuadrón HMM-265 1979
Foto del escuadrón de grupo HMM-265 1979
Notas
- ^ Mersky (1983), p. 224.
- ^ Coan (2004), págs. 41-42.
- ^ "Cómo 'Helicopter Valley' obtuvo la información de su nombre" . www.flyarmy.org .
- ^ Goodson, sargento. Lee (marzo de 1978). "Escuadrón agudiza habilidades en PMRF". Periódico Marino de Hawaii.
- ^ "HMM-265 sale de K-Bay para la gira por el Pacífico occidental". Periódico Marino de Hawaii. Abril de 1978.
- ^ Prosser, el sargento. J. Michael (10 de agosto de 1979). "Equipo marino / marino probado por MidPac Ops en Kahoolawe". Periódico Marino de Hawaii.
- ^ Litalien, el sargento. Dennis (8 de febrero de 1980). "Otro MAU regresa al gallinero". Periódico Marino de Hawaii.
- ^ "Helicóptero militar estadounidense se estrella frente a Queensland; se teme que tres muertos" . El Telégrafo diario. El 5 de agosto de 2017 . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- ^ Schogol, Jeff (5 de agosto de 2017). "Tres infantes de marina desaparecidos después de que Osprey se estrella en Australia" . Tiempos del Cuerpo de Marines .
- ^ "3 marines estadounidenses desaparecidos después de que un helicóptero se estrella en la costa australiana" . NBC News .
- ^ "Se ha recuperado el águila pescadora involucrada en un accidente fatal frente a Australia" . Estrellas y rayas. 6 de septiembre de 2017.
Referencias
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- Bibliografía
- Coan, James P. (2004). Con Thien - Colina de los Ángeles . Tuscaloosa, Alabama: Prensa de la Universidad de Alabama. ISBN 0-8173-1414-8.
- Mersky, Peter B. (1983). Aviación del Cuerpo de Marines de EE. UU., Desde 1912 hasta el presente . Editorial de Náutica y Aviación de América. ISBN 0-933852-39-8.
- Sturkey, Marion F. (1997). BONNIE-SUE: Un escuadrón de helicópteros del Cuerpo de Marines en Vietnam . Heritage Press International. pag. 509. ISBN 0-9650814-2-7.
- Web
Sitio web oficial del VMM-265