Valley Springs (anteriormente, Spring Valley y Valley Spring ) es un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Calaveras, California , Estados Unidos, en las estribaciones de la Cordillera de Sierra Nevada. Valley Springs está registrado como Monumento Histórico de California , número 251. [2]
Valley Springs alguna vez fue conocido como Spring Valley. Debido a que otra oficina de correos se llamaba Spring Valley en el condado de Colusa, el nombre se cambió a Valley Springs. Los primeros pobladores fueron nativos americanos. La presencia de rocas trituradas encontradas en Valley Springs sugiere que las tribus Mi-Wuk y Yokut residían en Valley Springs. Recolectaron bellotas para comerciar y comer antes de regresar a su hogar en la primavera. Más tarde, los Mi-Wuk fueron conducidos más adentro de las colinas debido a los mineros de oro.
El primer salón y tienda en la región de Valley Springs se abrió en 1849. A partir de entonces, se establecieron pequeñas granjas y grandes ranchos para proporcionar alimentos a los colonos. Las paradas de etapa surgieron a lo largo de (ahora) la autopista 26, se desarrollaron alojamientos y (ahora) la autopista 12 conectaba las carreteras con las áreas circundantes.
La necesidad de tarifas de flete más asequibles, la expansión del turismo a Big Trees y los intereses madereros provocaron la necesidad de un modo de transporte más rápido. La tierra se vendió rápidamente y se construyeron caminos y edificios a medida que llegaban los colonos. Los ferrocarriles se expandieron y el 25 de abril de 1885, el primer tren llegó a la estación de Valley Springs, que al principio era solo una tienda de campaña. Valley Springs se convirtió en un centro de distribución de mercancías. Además, los residentes podrían llegar a San Francisco en 7 + 1 ⁄ 2 horas, Stockton en 2 + 1 ⁄ 2horas, Sacramento en 3 horas en tren. Un gran incendio quemó la mayor parte de la ciudad central en septiembre de 1895. Debido a este incendio, la falta de expansión ferroviaria a las montañas cercanas y las elevadas expectativas del ferrocarril, Valley Springs se vio muy afectado.
A pesar de la reconstrucción de la ciudad, el aumento de la población de Valley Springs fue inferior al 1% anual. Ni siquiera la instalación de energía eléctrica en 1899 y el paso del ferrocarril SP a una línea de ancho estándar incentivaron el crecimiento local. De 1910 a 1930, la población disminuyó drásticamente. En 1923, Valley Springs solo tenía 350 residentes, pero 1925 tuvo un gran cambio con la necesidad de transporte de productos de Calaveras Cement Company. El ferrocarril se extendió, lo que ayudó a desarrollar la presa Pardee, así como a ayudar en el envío de cemento directamente a clientes como el Área de la Bahía. La base de la Fuerza Aérea McClellan y Travis, el Aeropuerto de San Francisco, las presas del Valle Central y el Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland se construyeron gracias a Valley Springs y al cemento local que transportaba.
Calaveras Cement y la construcción de las presas Hogan Dam y Pardee aumentaron el empleo. Los recursos locales de madera, productos forestales, cemento y arcilla aumentaron las necesidades de envío. La agricultura seguía siendo la ocupación principal de los residentes, cuyo enfoque agrícola principal era el grano, el ganado y las uvas y aceitunas para vino en pequeña escala. Sin embargo, la ubicación estratégica de Valley Spring fue clave para su importancia.