virginia v
El barco de vapor Virginia V es uno de los dos últimos ejemplos operativos de los barcos de vapor de Puget Sound Mosquito Fleet . Alguna vez formó parte de una gran flota de pequeños barcos de pasajeros y carga que unían las islas y los puertos de Puget Sound en el estado de Washington a fines del siglo XIX y principios del XX. Ella es un hito de Seattle y un Monumento Histórico Nacional .
Su ruta original fue entre las ciudades de Tacoma y Seattle , a lo largo del West Pass (también conocido como Colvos Passage ) entre Vashon Island y la península de Kitsap .
A principios del siglo XX, las comunidades periféricas de todo Puget Sound, en particular las de muchas islas, dependían de pequeños botes y barcos para la entrega de mercancías y el transporte básico. La ruta de navegación principal de Seattle a Tacoma estaba a lo largo del lado este de la isla Vashon.
Los granjeros y empresarios a lo largo del Pasaje Colvos en el condado de Kitsap y en el lado oeste de la isla Vashon estaban muy insatisfechos con el servicio de botes poco confiable que recibían. En 1910, el Capitán Nelse "Nels" Christensen y John Holm formaron West Pass Transportation Company y compraron su propio barco para servir a esta parte de la isla.
El barco que compraron fue Virginia Merrill , un remolcador de gasolina de 54 pies (16 m) de largo. Fue renombrada simplemente Virginia y convertida para su uso como un pequeño ferry.
Virginia fue reemplazada en 1912 por Virginia II , un barco de 77 pies (23 m) de largo propulsado por un motor de gasolina Corliss de 110 hp (82 kW). En 1914, West Pass Transportation Company compró el barco de vapor Typhoon de 92 pies (28 m) y lo rebautizó como Virginia III . En 1918 compraron el barco de vapor Tyrus de 98 pies (30 m) y en 1920 lo rebautizaron como Virginia IV y lo pusieron en la ruta West Pass.
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