Walter Fiat

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayuda a mejorar este artículo mediante la adición de citas de fuentes confiables . El material no obtenido puede ser cuestionado y eliminado. Encuentre fuentes:  "Walter Fiat"  -  noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( febrero de 2018 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

Josef Walter und Co.

Escribe	Subsidiario
Industria	Automotor
Fundado	1911
Difunto	1946
Sede	Praga , República Checa

J.Walter a spol. (1911), Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol. (1919) y Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory (1932) era un fabricante de automóviles . La empresa tenía su sede en Praga , República Checa . La planta sobrevivió intacta a la guerra y en 1946 la empresa fue nacionalizada cuando Motorlet np Walter dejó de fabricar automóviles en 1951.

Historia

Walter WZ faetón (1920)

Sedán Walter P-IV (1927)

Walter Super 6 de gira (1930)

Walter Royal descapotable (1931)

Josef Walter fundó la empresa en 1911 para fabricar motocicletas y triciclos de motor. Comenzó a fabricar automóviles en 1913: primero sus propios modelos Walter WI / WII / WII (1912-1914), Walter WZ / WIZ / WIZI (1919-1928), Walter P (1924-1928), Walter 4 B (1928- 1930), Walter 6 B (1928-1931), Walter Super 6 (1930-1934), Walter Standard 6 (1930-1933), Walter Regent (1932-1937) y Walter Royal (1931-1932) y más tarde Walter Junior ( Fiat 508 ), ^[1] Walter Bijou ( Fiat 514 ), ^[2] Walter Princ ( Fiat 522 ) y Walter Lord ( Fiat 524 ) ^[3] bajo licencia.

En 1926, Walter era el cuarto fabricante de automóviles más grande de Checoslovaquia por volumen de ventas. En 1929 todavía ocupaba el cuarto lugar y la producción alcanzó un máximo de 1.498 coches en el año. ^[4] En 1932, la producción de Walter se había desplomado a 217 automóviles durante el año. ^[5] La cifra se recuperó a 474 en 1933 ^[6] pero volvió a caer a 102 en 1936 ^[7] y sólo a 13 en 1937. ^[8]

Walter dejó de fabricar automóviles en 1951.

Galería Walter Cars

• Walter WI (1913)

• Limusina Walter WZ (1920)

• Taxi Walter WZ (1921)

• Walter P-II de gira (1925)

• Walter P-III Super Sport (1927)

• Walter 4 B sedán (1929)

• Walter 6 B gira (1929)

• Limusina Walter Standard 6 (1930)

• Walter Super 6 cabriolet Brožík (1931)

• Walter Super 6 de gira (1931)

• Limusina Walter Royal antes del Trocadero en París (1931)

• Walter Royal descapotable Petera (1931)

• Walter Regent descapotable (1932)

• Walter Standard S, piloto Jindřich Knapp, ganador de la Carrera 1000 Millas de Checoslovaquia (1934)

• Sedán Walter Bijou - Fiat 508 (1931)

• Walter Junior sedán - Fiat 514 (1932)

• Roadster Walter Junior SS - Fiat 514 Ballila Sport (1934)

• Sedán Walter Princ - Fiat 522 (1934)

• Walter Princ Roadster - Fiat 522 (1934)

• Limusina Walter Lord - Fiat 522C (1936)

Producción

Walter Cars

Modelo	Año	Motor	Desplazamiento (cm³)	Poder	Distancia entre ejes (mm)
W-III	1913	4R SV	2.600	26 CV	2.600
W-II	1913	4R SV	1.840	20 CV	2.570
Wisconsin	1913	4R SV	1.240	14 CV	2.560
WZ	1919	4R SV	1.540	18 CV	2.760
FENÓMENO	1920	4R OHV	1.540	20 CV	2.760
WIZI	1922	4R SV	2.120	25 CV	2.825
Pi	1924	4R OHV	1.540	20 CV	Carolina del Norte
P-II	1924	4R OHV	1.945	25 CV	Carolina del Norte
P-III	1925	4R OHV	1.945	30 CV	3.100
P-IV	1928	4R OHV	2.300	35 CV	3.100
4-B	1928	4R OHV	1.908	35 CV	2.800
6-B	1928	6R OHV	2.860	60 CV	3.300
Estándar	1930	6R OHV	2.500	65 CV	3.300
súper	1931	6R OHV	3.257	70 CV	3.600
Regente	1931	6R OHV	3.257	80 CV	3.600
Real	1931	12V OHV	5.874	120 CV	3.700

Walter Junior sedán - Fiat 508 Balilla Berlina (1932)

Roadster Walter Junior - Fiat 508 Balilla Spider (1933)

Walter Junior SS roadster - Fiat 508 Balilla Spider Sport (1935)

Walter bajo licencia Fiat

Modelo	Año	Motor	Desplazamiento (cm³)	Poder	Distancia entre ejes (mm)	Variante de
Bibelot	1931	4 SV	1.438	32 CV	2.555	Fiat 514
Júnior	1932	4 SV	995	22 CV	2.250	Fiat 508
Junior S	1933	4 SV	995	30 CV	2.250	Fiat 508 Ballila
Junior SS	1933/34	4 OHV	995	35 CV	2.250	Fiat 508
Princ	1933	6 SV	2.491	60 CV	2.775	Fiat 522
señor	1933	6 SV	2.491	60 CV	2.875	Fiat 522C

Referencias

1. Tuček , 2017 , p. 172.
2. Tuček , 2017 , p. 171.
3. Tuček , 2017 , p. 174.
4. Tuček , 2017 , p. 44.
5. Tuček , 2017 , p. 112.
6. Tuček , 2017 , p. 113.
7. Tuček , 2017 , p. 214.
8. Tuček , 2017 , p. 215.

Fuentes

• Tuček, enero (2017). Auta první republiky 1918–1938 (en checo). Praga: Editorial Grada. ISBN 978-80-271-0466-6.

enlaces externos

• Forbes, Peter; Forbes, Rita. "Motores aeronáuticos checoslovacos: página 117 de 140" . Hojas de datos del motor .