La estación formaba parte de la sección Whangārei y Kamo , inaugurada el 2 de julio de 1894. [4] La extensión de la línea al norte de Whakapara se inauguró en 1896. [5]
La casa de un jefe de estación fue diseñada en 1895, aunque parece que no se menciona que se esté construyendo. De 1897 a 1899 hubo un cuidador en Waro. Las casas de ferrocarril se construyeron en 1894 y 1898. En 1897, la estación tenía un cobertizo, una plataforma de pasajeros y apartaderos para varias minas de carbón y canteras de piedra caliza. [6] Hikurangi Coal y Northern Coal tenían apartaderos entre Waro y Otonga en 1911. [7] En 1916 existía preocupación por el peligro para el ferrocarril por las voladuras en la cantera Dominion Cement , [6] tenía 20 acres en Waro para extraer piedra caliza blanca . [8] y había sido ampliado por Wilsons Portland Cement en 1926. [9]La mina Waro produjo 681,905 toneladas de carbón, principalmente para cemento Portland de Wilson, [10] pero las inundaciones provocaron el cierre de las minas en la década de 1930. [11] Los apartaderos de las canteras de piedra caliza todavía estaban en uso en 1964. [6] La estación de Waro cerró el 12 de marzo de 1972. [12]
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