Ruta 297 del estado de Alabama
La ruta estatal 297 ( SR 297 ) es una carretera estatal corta que tiene poco más de 1 milla (1,6 km) de largo y sirve como el cuarto cruce del río Black Warrior en Tuscaloosa. Actúa como un conector entre Jack Warner Parkway y Rice Mine Road.
A fines de la década de 1980, quedó claro que sería necesario un cruce vehicular adicional del río Black Warrior, ya que tanto la US Highway 43 como la US Highway 82 se acercaban a su capacidad de carga diseñada. Como resultado, en 1991, la Agencia de Planificación Metropolitana de West Alabama, en colaboración con el Departamento de Transporte de Alabama, comenzó un estudio de un desvío alrededor de la ciudad. [2] En 1992, el senador Richard Shelby y el congresista de Alabama Claude Harris lograron obtener $6,4 millones en fondos federales para estudios de ingeniería, adquisición de terrenos y construcción de la circunvalación a través de la Ley de Transporte de Superficie Terrestre .[2]
RS 297; También conocido como Warrior Loop o Tuscaloosa Eastern Bypass, se propuso que fuera un desvío de cuatro carriles, 18 millas (29 km), $ 250 millones en el lado este de Tuscaloosa, Alabama , y estaba programado para completarse en 2012. Su la ruta comenzaría en las carreteras interestatales 20/59 en Cottondale y terminaría en la autopista US 82 justo al oeste de Northport . Se estimó que la ruta daría servicio a 37.530 vehículos diariamente una vez finalizada.
Para 1997, se solicitaron $118,590,000 para construir la primera parte de la carretera entre las carreteras interestatales 20/59 en Cottondale y Rice Mine Road , incluido un nuevo cruce del río Black Warrior.
En 2000, comenzó la construcción del puente Paul Bryant , ubicado aproximadamente a media milla al este del cruce de la autopista US 82. Se inauguró el 23 de abril de 2004 a un costo final de $ 35 millones. [3] Considerada como la Fase I, con la finalización del puente, la Fase II comenzó con la evaluación de las propiedades a lo largo del derecho de paso propuesto entre la Interestatal 20/59 y Rice Mine Road. [3]
Sin embargo, a partir de marzo de 2017, solo el segmento de 1,6 km (1 milla) entre Jack Warner Parkway y Rice Mine Road está completo y abierto al tráfico. El resto de la circunvalación permanece completamente sin construir. Toda la carretera no se ha abierto para la fecha de finalización programada de 2012.
