El sensor de agua en el combustible o el sensor de WiF indica la presencia de agua en el combustible. Se instala en el filtro de combustible y cuando el nivel del agua en el separador de agua alcanza el nivel de advertencia, el Wif envía una señal eléctrica a la ECU o al tablero de instrumentos (lámpara). [1] El WiF se utiliza especialmente en los motores Common Rail para evitar daños en el inyector de combustible . [2]
El sensor WiF utiliza la diferencia de conductividad eléctrica del agua en comparación con el diésel y la gasolina para determinar la presencia de agua. El sensor WiF puede constar de dos electrodos que lee el nivel de resistencia en el fluido o entre la tierra y el electrodo. [3]
Los sensores WiF de primera generación utilizan una resina encapsulada para aislar el circuito electrónico, mientras que los sensores Wif de última generación (el sensor WS3 en tecnología Surface-mount ) se fabrican totalmente sin fugas mediante un innovador proceso de co-moldeo.
La última generación de sensores WiF tiene una alta resistencia a las vibraciones y a los ciclos de excursión térmica.