La parroquia de West Baton Rouge (en francés : Paroisse de Bâton Rouge Ouest ) es una de las sesenta y cuatro parroquias del estado estadounidense de Luisiana . En el censo de 2010 , la población era de 23.788. [1] La sede de la parroquia es Port Allen . [2] La parroquia fue creada en 1807. [3]
Parroquia de West Baton Rouge | |
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Parroquia de West Baton Rouge | |
Ubicación dentro del estado estadounidense de Luisiana | |
Ubicación de Louisiana dentro de los EE. UU. | |
Coordenadas: 30 ° 28′N 91 ° 19′W / 30,46 ° N 91,31 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Luisiana |
Fundado | 31 de marzo de 1807 |
Nombrado para | bâton rouge, francés para palo rojo |
Asiento | Port Allen |
Ciudad más grande | Port Allen |
Área | |
• Total | 204 millas cuadradas (530 km 2 ) |
• Tierra | 192 millas cuadradas (500 km 2 ) |
• Agua | 11 millas cuadradas (30 km 2 ) 5,6% |
Población ( 2010 ) | |
• Total | 23,788 |
• Estimación (2018) | 26,427 |
• Densidad | 120 / millas cuadradas (45 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-6 ( central ) |
• Verano ( DST ) | UTC-5 ( CDT ) |
Distritos electorales | 2do , 6to |
Sitio web | www |
West Baton Rouge Parish es parte del área estadística metropolitana de Baton Rouge , LA .
La parroquia tiene un sistema escolar altamente calificado y es una de las pocas en Louisiana que ha privatizado los servicios de autobuses escolares. [ cita requerida ] West Baton Rouge vio un porcentaje muy pequeño de crecimiento después del huracán Katrina ; Según una estimación de julio de 2018, la población de la parroquia era de 26,427.
Historia
Prehistoria
El sitio de Medora , un sitio de montículo de cultivo de Plaquemine ubicado junto a Bayou Bourbeaux en la llanura aluvial de Manchac Point , una curva del río Mississippi en la esquina sureste de la parroquia, fue fundamental para definir la cultura y el período de Plaquemine. [4] El sitio fue excavado en el invierno de 1939-1940 por James A. Ford y George I. Quimby , para el Estudio Arqueológico del Estado de Luisiana , un proyecto conjunto de la Universidad Estatal de Luisiana y la Administración de Proyectos de Trabajo . [5]
Era historica
La parroquia de West Baton Rouge se formó en 1807; se llamó Baton Rouge Parish hasta 1812.
El ferrocarril Baton Rouge, Gross-Tete y Opelousas fue fletado en 1853. [6] La compañía tenía una terminal oriental en la orilla oeste del río Mississippi frente a Baton Rouge en lo que más tarde se convirtió en la ciudad de Port Allen. Un ferry de vapor, el Sunny South , realizaba tres viajes al día para conectar el ferrocarril con Baton Rouge. El ferrocarril corría hacia el oeste en la vecina parroquia de Iberville pasando el pueblo de Rosedale . Después de llegar a Bayou Grosse-Tete, cerca del pueblo de Grosse Tete , la línea giró hacia el noroeste y se dirigió a Livonia en Pointe Coupee Parish, Louisiana , una distancia total de veintiséis millas. El lecho de la carretera hacia el oeste desde Livonia hasta el río Atchafalaya se había preparado en 1861.
Guerra civil
El advenimiento de la Guerra Civil impidió que el ferrocarril consiguiera los rieles necesarios para completar la línea. Las pistas de Opelousas nunca se construyeron.
Después de que Luisiana se separó, se organizaron dos compañías de milicias en West Baton Rouge, los Delta Rifles, encabezados por el Capitán Favrot y los Tirailleurs de Brusly Landing, una compañía de criollos de habla francesa encabezada por el Capitán Williams. Las dos compañías de West Baton Rouge se incluyeron en el 4º Regimiento de Luisiana , comandado por el coronel Robert J. Barrow, asistido por el teniente coronel Henry Watkins Allen . El regimiento participó en la Batalla de Shiloh , la Batalla de Baton Rouge y otras acciones. [7]
El ferrocarril funcionó hasta mayo de 1862 transportando caña de azúcar, algodón y tropas confederadas, incluidos los Delta Rifles encabezados por el capitán HM Favrot. [8] Cuando la fuerza de la Unión ocupó Baton Rouge en mayo de 1862, todo el material rodante se envió al extremo occidental del ferrocarril por seguridad, donde permaneció durante la duración de la guerra. [9] El Sr. JV Duralde fue el presidente de la empresa durante el período de la Guerra Civil.
Muchos residentes de Baton Rouge se refugiaron en West Baton Rouge Parish durante la ocupación de Baton Rouge por parte de la Unión en 1862. [10] Sarah Morgan vio el CSS Arkansas , un carnero confederado, atado al banco debajo del dique en West Baton Rouge Parish antes de la Batalla de Baton Rouge . Morgan observó la batalla de Baton Rouge desde la parroquia de West Baton Rouge. [10]
El Arkansas sufrió una falla en su motor de babor mientras avanzaba río arriba durante la batalla para ponerse en posición para atacar al USS Essex . Esto hizo que virara hacia la orilla de West Baton Rouge a unos 600 pies al sur del marcador de milla 223, donde encalló fuertemente. La tripulación del Arkansas luego prendió fuego al barco y lo hundió para evitar que cayera en manos enemigas. [11]
El ejército de la Unión derrotado bajo el mando del mayor general Nathaniel P. Banks pasó por West Baton Rouge Parish en Rosedale Road en su regreso a Nueva Orleans en mayo de 1864, después del fracaso de la Campaña de Red River . [12]
Durante las últimas semanas de la Guerra Civil estadounidense , las fuertes lluvias crearon grietas en el dique de la parroquia de West Baton Rouge y las inundaciones desbordaron el área, deteniendo temporalmente las escaramuzas militares. [13] Las parroquias de West Baton Rouge, Iberville y la parte baja de Pointe Coupee estaban en este momento supuestamente "infestadas con cuerpos desorganizados de jayhawkers ". Fueron culpables de disparar contra los trabajadores que reparaban el dique y sobre los vapores federales en el río, además de muchos delitos contra la gente de la zona. Los funcionarios federales y las autoridades confederadas deploraron las acciones ilegales de estos hombres y ambas partes deseaban acabar con el jayhawking. Incluso hubo una tregua entre las fuerzas de la Unión y la Confederación hasta que se resolvió el problema de los jayhawkers. [13]
Período de posguerra civil
La Guerra Civil estadounidense devastó la industria azucarera que había florecido en la parte sur de Louisiana, incluida la parroquia West Baton Rouge, antes de la guerra. El control del río Mississippi por parte de la Unión impidió que la cosecha de azúcar saliera al mercado, las fuerzas de la Unión se apoderaron de caballos y mulas y las cosechas quedaron sin cosechar en los campos, por lo que la industria azucarera quebró al final de la Guerra Civil. . Muchas plantaciones de azúcar fueron tomadas por intereses del norte. [14] West Baton Rouge Parish no fue una excepción. Los registros de traspaso archivados con el Secretario del Tribunal de West Baton Rouge Parish muestran que muchas propiedades de las plantaciones se vendieron en la venta del alguacil para satisfacer deudas en los años inmediatamente posteriores al final de la Guerra Civil.
El ferrocarril de Baton Rouge, Grosse Tete y Opelousas reanudó sus operaciones después del final de las hostilidades, pero encontró la economía adversa debido a la devastación en la agricultura. Además, sus sesenta y nueve esclavos habían sido emancipados y tuvieron que ser reemplazados por mano de obra asalariada. Además, la "Gran Grieta", que ocurrió en el extremo norte de West Baton Rouge Parish en 1867, causó inundaciones que dañaron en gran medida la vía en una sección baja a unas seis millas al oeste del río Mississippi. La ahora no rentable compañía ferroviaria finalmente cesó sus operaciones en 1883. [9] Los activos del ferrocarril fueron adquiridos por el Ferrocarril Central de Luisiana y operaron hasta 1902.
El Ferrocarril de Texas y el Pacífico fue fletado por el Congreso de los Estados Unidos en 1871 para construir un ferrocarril transcontinental del sur. La ruta comenzaba en Westwego (en la orilla oeste del Mississippi cerca de Nueva Orleans) y corría hacia el noroeste en la orilla oeste del Mississippi y luego hacia Alexandria , Shreveport , desde allí hacia el oeste hasta Fort Worth y El Paso, donde se unía al Southern Pacific Railroad. . La ruta pasa por la parte suroeste de West Baton Rouge Parish. Se estableció un cruce en la parte sur de la parroquia desde el cual una línea de derivación corría doce millas hacia el norte hasta la orilla oeste del río Mississippi frente a Baton Rouge en un lugar que ya se llamaba "Port Allen". El cruce se llamó "Baton Rouge Junction". [15] La ciudad de Addis creció alrededor de Baton Rouge Junction. Texas y el Pacífico adquirieron un derecho de paso adicional en 1899 para extender el ramal desde Port Allen hasta New Roads, Louisiana y más allá hasta Alexandria, Louisiana . [dieciséis]
Siglo veinte
Una grieta en el norte de la parroquia de Point Coupeé cerca de Torras en mayo de 1912 causó una inundación que se extendió al norte de la parroquia de West Baton Rouge y hacia el sur hasta Addis, al oeste de Texas and Pacific Railroad. [17]
El Texas y el Pacífico se fusionaron en el Ferrocarril del Pacífico de Missouri en 1976. En 1997 se produjo una nueva fusión del Pacífico de Misuri y el Pacífico de la Unión, lo que hizo que el Pacífico y Texas formaran parte del Ferrocarril de Union Pacific .
El Ferrocarril del Pacífico Sur construyó una línea de derivación desde Lafayette, Louisiana hasta Anchorage en West Baton Rouge a principios del siglo XX. La línea discurría en línea recta y se destaca por cruzar la Cuenca de Atchafalaya . La línea nunca tuvo éxito financiero y fue abandonada en la década de 1920. Southern Pacific Road ocupa el antiguo derecho de paso de una pequeña parte de la línea.
A partir de 1906, el ferrocarril del Pacífico de Missouri operó el George H. Walker , un ferry ferroviario, llamado "barco de transferencia", desde Anchorage (inmediatamente al norte de la comunidad Sunrise) en West Baton Rouge Parish a través del río Mississippi hasta Baton Rouge en East Parroquia de Baton Rouge. [18] El barco de transferencia funcionaba con vapor y estaba equipado con rieles en su cubierta que permitían subir y bajar vagones de pasajeros y mercancías. Dejó de funcionar el 2 de septiembre de 1947 después de que la construcción del Puente Huey P. Long, que incluía un ferrocarril, hiciera innecesaria su operación continua.
La parroquia de West Baton Rouge fue la ubicación del subcampo 7 de prisioneros de guerra desde 1943 hasta mediados de 1946. El campo albergaba a prisioneros alemanes que fueron desplegados como mano de obra en las plantaciones. El campamento estaba ubicado en la propiedad de West Baton Rouge Parish frente a Sixth Street en Port Allen. [19]
El distrito histórico de Cinclare Sugar Mill está ubicado en West Baton Rouge Parish, cerca de Brusly. [20]
Ley y gobierno
La parroquia de West Baton Rouge está gobernada por un consejo parroquial.
West Baton Rouge Parish tiene tres áreas incorporadas (Port Allen, Brusly y Addis) con departamentos de policía locales. El Departamento del Sheriff de West Baton Rouge es responsable de la aplicación de la ley en todas las áreas no incorporadas.
Antes de construir en West Baton Rouge Parish, los desarrolladores de la planta de energía solar ahora deberán aplicar sus propuestas después de que el consejo parroquial adoptó un proyecto de ley el jueves, lo que les permite una mayor autoridad sobre esas iniciativas. El mes pasado, los funcionarios de la parroquia pospusieron el desarrollo de plantas solares debido a preguntas sobre cómo la iniciativa afectaría la estética de esta parroquia. [21]
Año | Republicano | Democrático | Terceros |
---|---|---|---|
2020 | 54,5% 7.684 | 44,0% 6.200 | 1,5% 213 |
2016 | 54,5% 6,927 | 42,4% 5.383 | 3,2% 402 |
2012 | 54,2% 6,922 | 44,6% 5.692 | 1,3% 160 |
2008 | 56,1% 6.654 | 42,5% 5.043 | 1,4% 169 |
2004 | 53,7% 5.822 | 45,5% 4.932 | 0,8% 81 |
2000 | 48,4% 4.924 | 49,7% 5.058 | 1,8% 187 |
1996 | 33,2% 3.254 | 58,1% 5.697 | 8,6% 847 |
1992 | 35,3% 3.522 | 51,4% 5.131 | 13,3% 1.323 |
1988 | 45,1% 3.972 | 53,2% 4.686 | 1,6% 143 |
1984 | 47,2% 4.189 | 52,1% 4.631 | 0,7% 63 |
1980 | 36,5% 2.828 | 61,1% 4.739 | 2,4% 186 |
1976 | 32,5% 1.913 | 64,7% 3.809 | 2,8% 162 |
1972 | 53,1% 2.626 | 37,4% 1.849 | 9,5% 467 |
1968 | 12,7% 669 | 38,4% 2.016 | 48,9% 2.569 |
1964 | 49,2% 1.835 | 50,8% 1.892 | |
1960 | 12,4% 390 | 73,7% 2.315 | 13,9% 436 |
1956 | 44,7% 1.035 | 52,2% 1.208 | 3,1% 71 |
1952 | 35,5% 704 | 64,5% 1.280 | |
1948 | 12,1% 141 | 47,7% 557 | 40,2% 469 |
1944 | 7,7% 87 | 92,3% 1.045 | |
1940 | 10,6% 141 | 89,4% 1.185 | |
1936 | 8,4% 80 | 91,5% 868 | 0,1% 1 |
1932 | 13,9% 96 | 86,1% 593 | |
1928 | 11,4% 78 | 88,6% 608 | |
1924 | 28,4% 92 | 59,0% 191 | 12,7% 41 |
1920 | 33,2% 175 | 66,8% 352 | |
1916 | 10,4% 28 | 87,8% 237 | 1,9% 5 |
1912 | 9,3% 19 | 83,3% 170 | 7,4% 15 |
Geografía
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , La parroquia tiene un área total de 204 millas cuadradas (530 km 2 ), de las cuales 192 millas cuadradas (500 km 2 ) son tierra y 11 millas cuadradas (28 km 2 ) (5,6%) son agua. . [23] Es la segunda parroquia más pequeña de Louisiana por área terrestre y la más pequeña por área total.
La parte suroeste de la parroquia es un bosque deshabitado. La característica geográfica más destacada es el río Mississippi, que forma el límite este de la parroquia. Los diques a lo largo del río protegen a la parroquia de las inundaciones del río Mississippi en épocas de marea alta.
La parroquia se encuentra dentro de la Región de los Dos Ríos del Área del Patrimonio Nacional de Atchafalaya . [24]
Parroquias adyacentes
- Parroquia de West Feliciana (norte)
- Parroquia de East Baton Rouge (este)
- Parroquia East Feliciana (noreste)
- Parroquia de Iberville (suroeste)
- Parroquia de Pointe Coupee (noroeste)
Transporte
Carreteras principales
- Interestatal 10
- Carretera estadounidense 190
- Louisiana Highway 1
- Louisiana Highway 76
- Louisiana Highway 327
- Louisiana Highway 411
- Louisiana Highway 413
- Louisiana Highway 415
- Louisiana Highway 620
- Louisiana Highway 982
- Louisiana Highway 983
- Louisiana Highway 984
- Louisiana Highway 985
- Louisiana Highway 986
- Carretera de Luisiana 987-1
- Carretera de Luisiana 987-2
- Carretera de Luisiana 987-3
- Louisiana Highway 988
- Carretera de Luisiana 989-1
- Carretera de Luisiana 989-2
- Louisiana Highway 990
- Carretera de Luisiana 1145
- Carretera de Luisiana 1148
- Louisiana Highway 3091
- Louisiana Highway 3237
La parroquia de West Baton Rouge está conectada con la parroquia de East Baton Rouge por el puente Huey P. Long (carretera estadounidense 190) y el puente Horace Wilkinson ( interestatal 10 ).
Carril
West Baton Rouge es servido por Kansas City Southern Railroad y Union Pacific Railroad .
Demografía
Población histórica | |||
---|---|---|---|
Censo | Música pop. | % ± | |
1810 | 1,463 | - | |
1820 | 2,335 | 59,6% | |
1830 | 3,084 | 32,1% | |
1840 | 4.638 | 50,4% | |
1850 | 6.270 | 35,2% | |
1860 | 7.312 | 16,6% | |
1870 | 5.114 | −30,1% | |
1880 | 7.667 | 49,9% | |
1890 | 8.363 | 9,1% | |
1900 | 10,285 | 23,0% | |
1910 | 12,636 | 22,9% | |
1920 | 11,092 | −12,2% | |
1930 | 9,716 | −12,4% | |
1940 | 11,263 | 15,9% | |
1950 | 11,738 | 4,2% | |
1960 | 14,796 | 26,1% | |
1970 | 16.864 | 14,0% | |
1980 | 19.086 | 13,2% | |
1990 | 19,419 | 1,7% | |
2000 | 21.601 | 11,2% | |
2010 | 23,788 | 10,1% | |
2018 (est.) | 26,427 | [25] | 11,1% |
Censo decenal de EE. UU. [26] 1790-1960 [27] 1900-1990 [28] 1990-2000 [29] 2010-2013 [1] |
En el censo de 2000, había 21601 personas, 7663 hogares y 5739 familias que residían en la parroquia. La densidad de población era de 113 habitantes por milla cuadrada (44 / km 2 ). Había 8.370 unidades de vivienda en una densidad media de 44 por milla cuadrada (17 / km 2 ). La composición racial de la parroquia era 62,78% blanca , 35,49% negra o afroamericana , 0,20% nativa americana , 0,19% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,53% de otras razas y 0,79% de dos o más razas. El 1,45% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.
Había 8.386 hogares, de los cuales el 37,60% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,50% eran parejas casadas que vivían juntas, el 18,20% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 25,10% no eran familias. El 21,50% de todas las familias se componían de personas y el 7,10% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño medio del hogar era 2,74 y el tamaño medio de la familia era 3,20.
En la parroquia la población estaba dispersa, con 28.10% menores de 18 años, 9.90% de 18 a 24, 30.60% de 25 a 44, 21.70% de 45 a 64, y 9.70% eran mayores de 65 años . La mediana de edad fue de 34 años. Por cada 100 mujeres, hay 96,60 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 93,40 hombres.
La renta mediana para un hogar en la parroquia era $ 47.298 y la renta per cápita era $ 22,101. Los hombres tenían unos ingresos medios de 35.618 dólares frente a los 22.960 dólares de las mujeres. Cerca de 13.20% de familias y 16.00% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza , incluyendo 22.20% de los cuales son menores de 18 años y 13.10% de ésos son mayores de 65 años.
Economía
La ubicación de West Baton Rouge en el río Mississippi más el transporte ferroviario lo ha hecho atractivo para la industria pesada. La industria notable incluye Placid Refining Company cerca de Port Allen y Dow Chemical Company y ShinTech cerca de Addis.
Los muelles y otras propiedades del puerto de Greater Baton Rouge se encuentran en West Baton Rouge Parish. [30]
La autopista interestatal 10 hace que West Baton Rouge sea atractivo como centro de distribución. Se han construido varios almacenes cerca de la I-10. Muchas empresas de camiones se han ubicado cerca del puente Huey P. Long.
Educación
La Junta Escolar de West Baton Rouge Parish administra las escuelas públicas del área.
Holy Family School (de la Diócesis Católica Romana de Baton Rouge ) es una escuela católica privada local para los grados de prekínder a octavo. [31]
Está en el área de servicio de Baton Rouge Community College . [32]
Museos y bibliotecas
El Museo de West Baton Rouge, ubicado en Port Allen, mantiene información histórica sobre la parroquia de West Baton Rouge. [33] La ciudad de Addis opera un museo que guarda información histórica sobre la ciudad de Addis. [34]
La parroquia de West Baton Rouge mantiene una biblioteca en Port Allen. [35]
Medios de comunicación
La parroquia de West Baton Rouge cuenta con dos periódicos semanales. El West Side Journal , que se publica todos los jueves, ofrece noticias duras y es el diario oficial de la parroquia. El lector de Riverside , publicado cada lunes, se centra en los elementos de interés histórico y las historias de interés humano.
Comunidades
Ciudad
- Port Allen (cabecera parroquial y municipio más grande)
Pueblos
- Addis
- Brusly
Lugar designado para el censo
- Erwinville
Comunidades no incorporadas
- Winterville
- Bueche
- Chamberlin
- Devalls
- Ithra
- Kahn
- Lobdell
- Lukeville
- Paredes
Gente notable
- Henry Watkins Allen
- Harpo delgado
- John Hill
- Edmond Jordan , representa al Distrito 29 (parroquias de West y East Baton Rouge) en la Cámara de Representantes de Louisiana
- Raful Neal
- Mayor Thibaut , representa a la parroquia de West Baton Rouge en la Cámara de Representantes de Louisiana
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en West Baton Rouge Parish, Louisiana
- Luisiana en la Guerra Civil
Referencias
- ^ a b "QuickFacts del estado y del condado" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "Encuentra un condado" . Asociación Nacional de Condados . Consultado el 7 de junio de 2011 .
- ^ "Parroquia de West Baton Rouge" . Centro de Cultura y Ecoturismo . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "PLAN INTEGRAL DE PRESERVACIÓN HISTÓRICA ESTATAL DE LOUISIANA-28 de septiembre de 2001" . Consultado el 30 de mayo de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Quimby, George Irving (1951). "EL SITIO MEDORA de WEST BATON ROUGE PARISH, LOUISIANA". SERIE ANTROPOLÓGICA, MUSEO DE CAMPO DE HISTORIA NATURAL, TOMO XXIV, NÚMERO 2 . Prensa del Museo Field de Chicago.
- ^ "Ferrocarril de Baton Rouge, Gross-Tete y Opelousas" . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Richey, Thomas H. Tiralleurs: Una historia de la cuarta Luisiana y los acadianos de Company H. Nueva York: Ventaja de los escritores, 2003. ISBN 0-595-27258-4 .
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- ^ a b Charles East, ed. (1991). Sarah Morgan: El diario de la guerra civil de una mujer sureña . Nueva York: Simon & Schuster.
- ^ Foote, Shelby (1986). La Guerra Civil: Fort Sumpter a Perryville . Nueva York: Vintage Books. pag. 579.
- ^ Rosedale Road . Marcadores históricos de Luisiana.
- ^ a b Winters, John D. (1963). La Guerra Civil en Luisiana . Baton Rouge, Luisiana : Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana . págs. 411–413. ISBN 0-8071-0834-0.
- ^ Roland, Charles P. (1957). Plantaciones de azúcar de Luisiana durante la Guerra Civil . Baton Rouge: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana. ISBN 0-8071-2221-1.
- ^ Baedeker, Karl, ed. Los Estados Unidos con una excursión a México: un manual para viajeros , 1893: p. 468 (Reimpresión de Da Capo Press, Nueva York, 1971.)
- ^ Registros de transmisión del secretario del tribunal de West Baton Rouge.
- ^ La gran inundación de 1912. The Riverside Reader , Port Allen, LA, lunes 2 de abril de 2012.
- ^ Marcador histórico de la salida del sol
- ↑ Écoutez 2011; XLIII (3): 4
- ^ "Distrito histórico del molino de azúcar de Cinclare" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
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- ^ Puerto de Greater Baton Rouge
- ^ "Escuela Sagrada Familia Quiénes Somos" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
- ^ "Nuestras universidades" . Colegios técnicos y comunitarios de Luisiana . Consultado el 3 de junio de 2021 .
- ^ "Museo de West Baton Rouge" . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Museo de la ciudad de Addis
- ^ Biblioteca de la parroquia de West Baton Rouge
enlaces externos
- Portal de la parroquia de West Baton Rouge
- Gobierno de la parroquia de West Baton Rouge - Sitio oficial.
- Cámara de Comercio de la Parroquia de West Baton Rouge .
- Explore la historia y la cultura del sureste de Louisiana, un servicio de parques nacionales Descubra nuestro itinerario de viaje de patrimonio compartido
- Oficina del alguacil de la parroquia de West Baton Rouge
Geología
- Heinrich, PV y WJ Autin, 2000, Baton Rouge Cuadrángulo geológico de 30 x 60 minutos. Servicio geológico de Luisiana, Baton Rouge, Luisiana.
Otras lecturas
- Phillips, Faye, editor. La historia de la parroquia de West Baton Rouge . St. Louis: Reedy Press, 2012. ISBN 978-1-935806-38-7 .
Coordenadas : 30 ° 28'N 91 ° 19'W / 30,46 ° N 91,31 ° W / 30,46; -91,31