West Hunsbury
West Hunsbury es una gran urbanización en el sur de la ciudad de Northampton , a 2 millas (3 km) del centro de la ciudad, 0 millas (0 km) de la autopista M1, salida 15A y 2 millas (3 km) de la salida 15 La autopista se puede ver y escuchar ya que la mayor parte del área es elevada y la dirección predominante del viento es del oeste. Es parte de la zona residencial de Hunsbury, que también constituye East Hunsbury al este de Towcester.La carretera. Shelfleys es un nombre anterior para el área y todavía aparece en letreros, mapas e indicadores de destino de autobuses. Sin embargo, Hunsbury es un nombre antiguo. Anteriormente, se extraía mineral de hierro en la zona, que había comenzado en 1873 y en ese año se estaba construyendo una fábrica de hierro llamada Hunsbury Ironworks. Las canteras fueron explotadas por varias empresas y propietarios individuales, dos de las cuales utilizaron el nombre "Hunsbury" en sus títulos. [2] El área es parte del distrito de Northampton. El área se desarrolló en las décadas de 1970, 1980, 1990 y 2000 como parte de la expansión de Northampton.
La industria operó en el área desde principios de la década de 1870 hasta 1921. La fábrica de hierro de Hunsbury se estaba construyendo en 1873. Las obras estaban junto al canal y el ferrocarril de Northampton a Blisworth, al sur de Duston Mill y al oeste de Briar Hill Farm. Las obras fundieron mineral local, así como mineral de otras partes del sur de Northamptonshire. Al principio, las canteras estaban al lado de las obras, pero luego las canteras estaban en el área de Hunsbury Hill Camp y más al este cesaron en 1920. Las canteras estaban conectadas a las obras por un tranvía de 3 pies y ocho pulgadas de ancho. En un principio esto se trabajaba mediante una combinación de gravedad y caballos, según si la pendiente favorecía a los trenes de vagones. En 1912 se consiguieron tres locomotoras a vapor para hacer funcionar estos trenes. La extracción real se realizó a mano con pico y pala. La explotación de canteras se llevó a cabo en cinco zonas.La primera fue próxima a las obras anteriores a 1877. La segunda fue al noroeste de Hunsbury Hill Camp (Danes Camp), entre 1877 y 1882. La tercera zona estaba al este de ésta, al norte del Camp y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889 que se extiende sobre la parte superior del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.La segunda fue al noroeste de Hunsbury Hill Camp (Danes Camp), entre 1877 y 1882. La tercera área estaba al este de ésta, al norte del campamento y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889 y se extendía por encima. del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.La segunda fue al noroeste de Hunsbury Hill Camp (Danes Camp), entre 1877 y 1882. La tercera área estaba al este de ésta, al norte del campamento y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889 y se extendía por encima. del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.entre 1877 y 1882. La tercera área estaba al este de ésta, al norte del Camp y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889, extendiéndose sobre la parte superior del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.entre 1877 y 1882. La tercera área estaba al este de ésta, al norte del Camp y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889, extendiéndose sobre la parte superior del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.al norte del campamento y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889 que se extiende sobre la parte superior del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.al norte del campamento y al sur de Rothersthorpe Road entre 1882 y 1889 que se extiende sobre la parte superior del túnel ferroviario principal. La parte este de esta cantera fue servida por otro tranvía que se dirigía a la línea Blisworth al este de Briar Hill Farm, donde habría sido necesario un muelle basculante. La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.La cuarta área estaba al sur del campamento desde 1882 hasta 1920 y se extendía hasta lo que ahora es East Hunsbury, sobre la parte superior del túnel ferroviario y en ambos lados del ferrocarril al sur del portal del túnel Esta cantera llegó hasta lo que entonces era Towcester Road (ahora Hill Farm Rise). La última área extraída fue al este de esta carretera entre 1912 y 1920.
La obra cesó la producción el 28 de enero de 1921. El propietario, Pickering Phipps, propuso reabrirla y la última cantera, pero murió antes de que pudiera hacerlo. La obra y el arrendamiento de la cantera fueron comprados por Richard Thomas & Co Ltd en 1935 pero tampoco se llevó a cabo su propuesta de reapertura de las obras y canteras.
Las canteras no fueron ajardinadas después del abandono y durante muchos años los frentes de la cantera y el desnivel creado por la cantera fueron claramente visibles. Sin embargo, tras la construcción de la urbanización a partir de 1970, los únicos restos visibles se encuentran ahora en Hunsbury Hill Park y en lo que ahora es East Hunsbury. La industria fue conmemorada por el nombre de Ironstone Pub (ahora cerrado) y el nombre de una calle, Ironstone Lane. [3] [4]
El censo de 2001 [5] muestra una población de 7.468 de los cuales 3.727 eran hombres y 3.741 mujeres, en 3.005 hogares. Sin embargo, tenga en cuenta que estos datos se aplican al distrito de West Hunsbury del Ayuntamiento de Northampton, que incluye áreas fuera de West Hunsbury propiamente dicho, ya que las áreas no están divididas; consulte las notas sobre gobernanza a continuación.
