Carretilla
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( abril de 2021 ) |
La carretilla es un problema que puede ocurrir en un avión con una configuración de tren de tres ruedas durante el despegue o el aterrizaje. [1] A medida que el avión gana velocidad durante el despegue, el ala genera una cantidad cada vez mayor de sustentación, aunque no lo suficiente para levantar el avión del suelo. El levantamiento reduce el peso soportado por las ruedas principales del avión y esto reduce la contribución de las ruedas principales a la estabilidad direccional, permitiendo que la rueda de morro desestabilice la dirección del avión a lo largo del suelo. Esta forma de carretilla se evita fácilmente cuando el piloto aplica contrapresión al control del elevador durante el recorrido de despegue para reducir el peso soportado por la rueda de morro. [2]
Dependiendo de la gravedad de la carretilla, el daño a la aeronave puede ser bastante extenso: la hélice de un avión de un solo motor puede golpear el suelo y dañarlo y dañar el motor. Un ala puede dañarse al golpear el suelo cuando la aeronave pivota sobre la rueda de morro y una rueda principal.
Las carretillas también pueden ser causadas con un triciclo cuando el radio de giro es demasiado cerrado para la velocidad de la aeronave en el suelo, al igual que un niño en un triciclo dando un giro demasiado brusco. El problema se agrava cuando se aplican los frenos durante el giro.
Ver también
Referencias
- ^ Martin, Swayne (13 de agosto de 2020). "Por qué aterrizar demasiado rápido puede provocar un accidente de carretilla" . Método negrita . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ Administración de aviación federal (2017). Manual de vuelo en avión . Simon y Schuster. págs. 335–336. ISBN 978-1-5107-1284-3.
 | Este artículo relacionado con la aviación es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo . |
