Furgoneta accesible para sillas de ruedas

Una furgoneta con acceso para sillas de ruedas es un vehículo que se ha modificado aumentando el tamaño interior del vehículo y equipándolo con un medio de entrada para sillas de ruedas , como una rampa para sillas de ruedas o un elevador eléctrico .

Los pasos generales que siguen los fabricantes para convertir una furgoneta difieren mucho de un fabricante a otro. Las modificaciones se dividen en dos categorías, la primera es donde la persona en silla de ruedas es el conductor y la segunda es donde la persona en silla de ruedas es un pasajero.

Los vehículos convertidos típicos vienen con una garantía de 3 años y 36,000 millas. Una conversión moderna (FR Conversions side entry Crosswind) viene con una garantía de 10 años y 100,000 millas.

Hay dos tipos de configuraciones de entrada: entrada lateral y entrada trasera. La ubicación de la entrada afecta las posiciones de los asientos para sillas de ruedas, las opciones de estacionamiento, la capacidad para acomodar a otros pasajeros y la disponibilidad de almacenamiento.

Las ventajas de una configuración de entrada lateral incluyen: la capacidad de conducir desde una silla de ruedas o sentarse en la posición del pasajero delantero en una silla de ruedas o en la posición del conductor; entrar y salir del lado de la acera lejos del tráfico; y más espacio de almacenamiento. Las desventajas de este estilo son que requiere un espacio de estacionamiento para discapacitados o espacio adicional para el despliegue de la rampa y que algunos accesos no son lo suficientemente anchos para acomodar el vehículo. Alrededor del 65% de los vehículos accesibles para sillas de ruedas para uso personal emplean una configuración de entrada lateral. Los vehículos de entrada lateral pueden acomodar a 5 pasajeros como máximo y, por lo general, están limitados por la carga máxima total debido al peso adicional de la conversión y, a menudo, no pueden acomodar a más de 2 o 3 pasajeros según el peso total.

Se puede usar una configuración de entrada trasera para aplicaciones atendidas en las que el ocupante de la silla de ruedas no conduce el vehículo sino que viaja como pasajero. Los vehículos de entrada trasera son más simples, mucho menos costosos y prácticamente no requieren mantenimiento adicional. La calidad de marcha y conducción es muy similar a la de un vehículo sin convertir. Caben en cualquier garaje. Otras ventajas de un vehículo de entrada trasera es que, con la excepción del estacionamiento en paralelo, no se requiere espacio adicional para una rampa y las puertas laterales de los pasajeros no están bloqueadas. Además, los asientos del pasajero central se pueden montar junto a la posición de la silla de ruedas. Otras ventajas incluyen una mayor distancia al suelo y más espacio para sillas de ruedas largas y/o reposapiernas. Un fabricante (FR Conversions) fabrica una rampa RE de 48" de ancho. La más ancha de la industria que puede manejar prácticamente cualquier silla de ruedas.

Toyota Porte Welcab (2012)

Vista frontal del Luxgen V7