Wichita Falls y Northwestern Railway , su afiliada Northwestern Railway Company of Texas , y dos subsidiarias construyeron colectivamente un ferrocarril que va desde Wichita Falls, Texas a través de Altus, Oklahoma hasta Forgan, Oklahoma , con una rama que va desde Altus a Wellington, Texas . [1] La red comprendía 359,3 millas de vías y se conocía colectivamente como la Ruta de Wichita Falls. [1]
El plan original era para una línea que se extendiera hacia el norte desde Wichita Falls a través del Territorio Indio hasta Englewood, Kansas . [1] Con ese objetivo, se contrataron dos compañías: Wichita Falls y Northwestern Railway Company of Texas el 26 de septiembre de 1906 para construir el tramo de diecisiete millas desde Wichita Falls hasta Red River , y unos días después Wichita Falls y Northwestern Railway Company para hacer el resto. [1] Sin embargo, los planes cambiaron y el segmento norte se redirigió a Frederick , Altus, Elk City y luego a Forgan en Oklahoma Panhandle . [1]
Los directores también optaron por un ramal que vaya al oeste desde Altus hasta Wellington en el Panhandle de Texas . [1] Ese ramal iba a ser construido por subsidiarias de Wichita Falls y Northwestern Railway. [2] Wichita Falls and Wellington Railway Company of Texas construyó la parte en Texas, y Altus , Wichita Falls and Hollis Railway Company hizo la parte de Oklahoma. [2]
La vía a Altus, tanto desde Wellington como desde Wichita Falls, se completó en 1910. [1] [2] [3] La continuación a Forgan se terminó en 1912. [2]
Las acciones de todas las empresas fueron adquiridas por el sistema Missouri, Kansas and Texas Railway (MKT) en 1911. [1] Wichita Falls and Northwestern Railway se fusionó con MKT en 1923, con Wichita Falls and Northwestern Railway Company of Texas siguiente en 1969. [1] La sucursal de Wellington simplemente fue arrendada por una filial de MKT hasta que se abandonó esa vía en 1958. [2]
La línea restante a Forgan se cortó a Altus en 1973, dejando aproximadamente 77 millas de vía desde Wichita Falls a Altus. [1] En junio de 1982, el Departamento de Transporte de Oklahoma (ODOT) adquirió las 61,02 millas de vía entre Altus y la línea estatal de Oklahoma/Texas, [4] mientras que UP terminó con la línea desde la frontera hasta Wichita Falls. [5] A principios de 1991, Wichita, Tillman and Jackson Railway (WTJR), una nueva empresa, arrendó por separado ambos segmentos de la línea. [5] [4] y comenzó el servicio el 14 de enero de 1991. [6] El arrendamiento en el segmento de Union Pacific se renovó en 2010 y nuevamente en 2016 por 10 años. [5] WTJR compró el segmento de Oklahoma a ODOT a fines de 2010. [4]