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Como dice el título, ¿una fuente para el peso en vacío de un automóvil debe indicar específicamente que el peso en vacío es "con equipo estándar" para que sea aceptable? ¿O son aceptables las fuentes que indican "peso en vacío sin opciones" o simplemente "peso en vacío"? Las respuestas rápidas serían apreciadas. Carfan568 ( conversación ) 20:56, 24 de febrero de 2022 (UTC)
¿Has leído lo que escribí? Dije que el peso (kp) cambia con la posición, la masa (kg) obviamente permanece igual. En la "determinación de emisiones de CO2", la masa adicional solía ser beneficiosa para los fabricantes de automóviles, ya que les permitía construir automóviles con cifras de consumo de combustible ridículamente altas, ya que la masa se usaba como un "factor de corrección" para el límite de CO2 de 95 g/km. . Esto fue especialmente importante para los fabricantes de automóviles después de que los compradores cambiaran de diésel a Ottos menos eficientes... -- Johannes ( Discusión ) ( Contribuciones ) ( Artículos ) 11:19, 25 de febrero de 2022 (UTC)
Para quien pueda interesar, el reglamento n.º 333/2014 se puede consultar aquí . De media , un coche europeo solo puede emitir 95 g/km de CO 2 , pero los fabricantes de coches tienen algunos trucos bajo la manga. Básicamente, lo que supone la normativa dictada por el fabricante de automóviles es que un vehículo por defecto tiene una masa de 1400 kg y emite 95 g/km de CO 2 (esto equivale a un consumo de combustible de 3,6 l/100 km) . Sin embargo, no todos los vehículos tienen una masa de exactamente 1400 kg, por lo que el CO 2 adicionalpueden emitirse para vehículos que son más pesados. El problema aquí es que la regulación asume que el consumo de combustible es equivalente a la masa del vehículo, lo cual no es así. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles pueden "engañar" a la regulación simplemente aumentando la masa de su automóvil promedio: aumentar la masa de 1400 kg a 1500 kg no hace ninguna diferencia práctica, pero aumenta el límite de emisiones de CO 2 de 95 g/km a 98 g/km. , que aumenta el consumo de combustible permitido de 3,6 l/100 km a 3,7 l/100 km. -- Johannes ( Discusión ) ( Contribuciones ) ( Artículos ) 12:49, 25 de febrero de 2022 (UTC)
Gracias por las respuestas. Solo pregunto como aclaración, ¿"peso en vacío sin opciones" significa esencialmente lo mismo que "peso en vacío con equipo estándar"? Carfan568 ( conversación ) 14:32, 25 de febrero de 2022 (UTC)