William Duddingston
El contralmirante William Duddingston (1740–1817) fue un comandante escocés del siglo XVIII en la Royal Navy , famoso por el asunto Gaspee , uno de los precursores de la Guerra de Independencia estadounidense .
Nació en noviembre de 1740 en la parroquia de Kilconquhar en East Neuk de Fife , el tercer hijo de 14 hijos de James Duddingston (1695-1768) y su esposa Margaret Gillespie. La familia vivía en St Ford (o Sandford), al suroeste de Kilconquhar. [1]
De 1752 a 1755 se desempeñó como marinero mercante en la costa de Fife. Aparece como teniente de la Marina Real en 1759, pero posiblemente fue guardiamarina desde 1755 hasta 1759.
En septiembre de 1768 recibió el mando del HMS Gaspee . En marzo de 1772, se ordenó al barco que fuera a Rhode Island para patrullar las aguas para evitar el contrabando de bienes de contrabando para evadir impuestos. En estas incautaciones se adjudicaba a la tripulación un porcentaje del valor de la mercadería incautada, lo que constituía un fuerte aliciente. Por lo tanto, las incautaciones eran a menudo un poco demasiado entusiastas e incluían algunos barcos en los que se había pagado el derecho correcto. [2]
El 9 de junio de 1772, el Gaspee persiguió al balandro estadounidense Hannah , y Lindsey, su capitán, atrajo al Gaspee a las aguas poco profundas, donde encalló en un banco de arena. Lindsey continuó hasta Providence, Rhode Island , donde organizó una fiesta para atacar a los Gaspee . Al día siguiente remaron hasta el varado Gaspee y tomaron prisioneros a Duddingston y su tripulación antes de prender fuego al barco. Los hombres capturados fueron retenidos en Pawtuxet Village . [2]
Los detalles de su liberación no están claros, pero reaparece como comandante del HMS Bonetta en agosto de 1772. En febrero de 1773 recibió una pensión de 91 libras al año por las heridas recibidas en el Asunto Gaspee . En enero de 1775 fue puesto a cargo del HMS Senegal . Del 2 al 4 de julio de 1776 participó en el desembarco de Staten Island junto con otros 140 barcos británicos. En marzo de 1777 se le dio el mando del HMS Cameleon recién completo . Recién en septiembre de 1777 fue ascendido a capitán y encargado del provocador HMS Boston . [3]
