William Henry McGarvey


William Henry McGarvey (noviembre 1843-noviembre 1914) era un canadiense magnate, empresario y político . McGarvey es mejor conocido por sus hazañas en Galicia , donde operaba una empresa petrolera de gran éxito. [1] McGarvey fue uno de los "perforadores extranjeros" más exitosos de Petrolia , y se convirtió en multimillonario antes de que el estallido de la Primera Guerra Mundial destruyera su negocio. [2]

William Henry McGarvey nació en Huntingdon, Quebec, hijo de Edward y Sarah McGarvey en noviembre de 1843. [3] En 1857, la familia McGarvey se mudó a Wyoming, Ontario, donde Edward estableció una tienda general que prosperó con la llegada del Great Western Railway. y el desarrollo de los campos petroleros en Oil Springs y Petrolia . [1] En 1861, McGarvey se trasladó a Petrolia y abrió una tienda general conocida localmente como "The Mammoth Store". [1] Cuando Petrolia se incorporó como aldea en diciembre de 1866, McGarvey se convirtió en su primer reeve , ocupando el cargo hasta el 5 de marzo de 1867. [2]McGarvey también sirvió en el consejo municipal de Petrolia de 1868 a 1870, fue elegido alcalde en 1876 y se convirtió en director del condado de Lambton en 1879. [2] [4] Se postuló sin éxito para la oficina provincial en 1879. [5] En 1876, el Servicio Geológico de Canadá encargó a McGarvey que dirigiera un estudio de los recursos minerales del este de Saskatchewan . [6]

Durante su tiempo en Petrolia, McGarvey invirtió en la industria del petróleo, teniendo participaciones en dieciocho propiedades petroleras, incluido el famoso pozo "Diluvio" golpeado en 1873 y una sociedad en una refinería de petróleo. [1] [7]

En 1879, McGarvey conoció al ingeniero y operador petrolero británico John Simeon Bergheim cuando viajó a Petrolia para reclutar hombres dispuestos a perforar en Europa. [1] Los hombres rápidamente se hicieron amigos y socios, y en 1881 la pareja se mudó a Ölheim, cerca de Hannover, para perforar en busca de petróleo. [8] Esta empresa resultó en un éxito limitado, y en 1882 McGarvey y Bergheim se dirigieron a Galicia y Rumanía . [2] La pareja formó la empresa Bergheim & McGarvey en 1883 e introdujo el sistema canadiense de "perforación con herramientas de pértiga" en los campos petrolíferos gallegos, lo que permitió la exploración a profundidades y velocidades nunca antes vistas. [8]El sistema de perforación canadiense aceleró la exploración de los campos petrolíferos de Galicia y reabrió los que se pensaba se habían secado. [8] McGarvey y Bergheim también incorporaron perforadores y equipos canadienses, lo que inició una "revolución tecnológica en la cuenca petrolífera gallega". [8]

McGarvey y Bergheim encontraron su primer pozo exitoso en Waglowka, Galicia occidental, alrededor de 1885, y en 1887 comenzaron la construcción de una refinería en Miariampole. [2] Durante los siguientes diez años, McGarvey y Bergheim perforaron 370 pozos con una profundidad total de 100.000 metros. [9] En la década de 1890, la pareja adquirió derechos mineros en toda la provincia, y el 4 de julio de 1895, McGarvey y Bergheim reorganizaron su empresa en una sociedad anónima titulada Galizische-Karpathen Petroleum Aktien-Gesellschaft. [10] La sede de la empresa estaba en Viena, con un capital de 10 millones de coronas. [11]En su primer año de operaciones, la empresa produjo cerca de 35 millones de kilogramos de petróleo crudo y empleó aproximadamente a 2.400 trabajadores a finales de siglo. [11] McGarvey se convirtió en Gerente y Presidente de la Junta, pasando gran parte de su tiempo en Viena dirigiendo la empresa. [12] El éxito de McGarvey lo había convertido en un multimillonario, y él y su esposa a menudo socializaban con aristócratas europeos. [2] En 1908, el emperador Franz Joseph honró a McGarvey en una ceremonia en el Palacio Imperial de Viena por llevar el sistema de perforación canadiense a Gallica, abrir los campos petroleros de Austria y convertir al imperio en un exportador neto de petróleo. [13]

En 1912, el Almirantazgo británico le pidió a McGarvey que consultara sobre la conversión de sus barcos militares de carbón a energía petrolera y en la búsqueda de petróleo en territorio británico de ultramar. [14]