William P. Yoerg

William Paul Yoerg (16 de octubre de 1883 - 26 de septiembre de 1957), a veces denominado Bill Yoerg , fue un político y empresario estadounidense y el alcalde número 32 de Holyoke, Massachusetts . Yoerg, vendedor de llantas y propietario de un garaje antes de su carrera política, estableció su compañía, Yoerg Tire & Rubber Company en 1909, supuestamente vendiendo más llantas de la marca estadounidense que cualquier otro competidor de Nueva Inglaterra durante su tiempo en el negocio, supervisándola de alguna manera hasta su se jubiló en 1954. [3] [4] Durante su mandato como alcalde, presidió varios proyectos de la WPA, incluida la expansión del estadio Mackenzie , la finalización del War Memorial Building de la ciudad y la construcción de controles de inundaciones.en el centro de la ciudad y Springdale. [5] También llevó a cabo una campaña fallida para vicegobernador en 1938. [2]

William Paul Yoerg nació en South Hadley Falls, Massachusetts, el 16 de octubre de 1883, hijo de Michael John, supervisor de una fábrica, y Nellie Yoerg (de soltera O'Brien). Yoerg asistiría a la escuela pública en South Hadley hasta los 13 años, cuando comenzó a trabajar como chico de los recados y eventual empleado de la ferretería J. Russell & Company en Holyoke. A los 18 años se convirtió en empleado y eventual gerente de Revere Tire Company en Main Street, comenzando su carrera en el negocio automotriz, y a los 23 años se desempeñaba como representante de ventas itinerante de Diamond Rubber . El 17 de noviembre de 1907 se casó con su esposa, Mary G. Dugan de Ware en la iglesia de St. Patrick en South Hadley, y el 19 de abril de 1909 abrió su propio negocio de llantas. [6]Inicialmente frente al Ayuntamiento en 496 Dwight Street, Yoerg construiría gradualmente su negocio durante las próximas tres décadas con la frase "Llamar a Yoerg, 804", aprovechando el sistema telefónico aún relativamente nuevo. [7] Cambiaba de ubicación varias veces para adaptarse a su negocio en crecimiento hasta que finalmente estableció Yoerg Tire and Rubber en 158 Chestnut Street en 1915, donde permaneció hasta su jubilación en 1954; su antiguo edificio de garaje todavía se encuentra en esa dirección hoy. Antes de su elección, también se desempeñó como presidente de la Asociación de Mantenimiento de Automóviles de Holyoke y en la junta directiva del Tri-County Automobile Club. [8] [9]

En 1934, Yoerg se presentaría por primera vez contra el actual alcalde Henry Toepfert, pero esta primera campaña no tuvo éxito. [4] El 30 de octubre de 1935, Yoerg volvió a sacar los documentos de nominación. [12] Aunque su padre, un supervisor de molino, había estado activo en la política demócrata, la campaña de Yoerg y su posterior victoria en medio de la Gran Depresión fueron reportadas como inesperadas por el Boston Herald . [13]Yoerg logró posicionarse con éxito como una alternativa más receptiva al titular Henry Toepfert, y su presidente de campaña calificó al alcalde de "dictatorial" por su negativa a hacer cumplir las órdenes de tránsito aprobadas por la junta de concejales para nuevas señales de alto y patrones de tránsito. Recorrería la ciudad apelando a muchos de sus clubes y grupos a través de las líneas étnicas y de clase, supuestamente realizando 10 mítines en un solo día, criticando las acciones de la administración en funciones como opacas e insensibles. [14] En última instancia, al caracterizar a su oponente como autocrático, castigar el control de Toepfert sobre la comisión de asistencia social y usar estadísticas de accidentes y apelar a su experiencia en la industria automotriz, Yoerg pudo ganarse a los votantes. [15] [16]Ganó en un revés electoral por un margen de 1.203 votos el 3 de diciembre de 1935. [13]

Yoerg sentado en un auto de servicio frente a su garaje de Chestnut Street, 1922
La planta de Reynolds Mfg. en Springdale durante la Inundación de marzo de 1936. Yoerg abogaría por la construcción de los gravámenes en las audiencias del Congreso tras la aprobación de la Ley de Control de Inundaciones de 1936 ; [5] [10] Yoerg presenta un premio de la United States Rubber Company a Charles Duryea por ser el primero en usar neumáticos en un automóvil, iniciando efectivamente la industria estadounidense de neumáticos para automóviles [11]
La antigua casa de Yoerg's Garage, tal como apareció en 2019; el edificio fue diseñado en 1915 para Yoerg por el arquitecto de Holyoke George PB Alderman . [25]