William Weston (1763-29 de agosto de 1833) fue un ingeniero civil que trabajó en Inglaterra y los Estados Unidos de América . [1] Durante un breve período a finales del siglo XVIII, Weston fue el ingeniero civil preeminente en los nuevos Estados Unidos y trabajó en Schuylkill and Susquehanna Navigation Company , Western and Northern Inland Lock Navigation Companies en Nueva York. el canal Middlesex en Massachusetts, el puente permanente Schuylkill en Filadelfia, Pensilvania y la navegación Potomac. [2]
- Su cuaderno (donado a la Institución de Ingenieros Civiles de Londres) incluye, entre otras cosas, un diagrama de 'centrado en Sawley Bridge', los costos de una cerradura de guardia, un diagrama de un puente del canal y los costos de 'Gainsboro' Bridge ' .
- William, un inglés, era hijo de Samuel Weston, el ingeniero del Canal de Oxford: se casó con Charlotte Whitehouse de Gainsborough en 1792; Su hija Sophia Weston (quien más tarde, en Inglaterra, se casó con una Staveley) nació en Albany.
- Algún tiempo después de que William Weston regresara de Estados Unidos, encargó un servicio de porcelana, que salió a la luz alrededor de 2005. Luego se investigaron las posibles conexiones de William Weston con William Weston Young y Lewis Weston Dillwyn, patrocinadores financieros del alfarero y ceramista William Billingsley.
La información con viñetas proviene del libro Billingsley, Brampton and Beyond ... in search of The Weston Connection por Pamela (Theophilus) Gardner, pub Matador / Troubador Publishing Ltd., 2010
Carrera profesional
William Weston se nota por primera vez con su trabajo en Trent Bridge, Gainsborough entre 1787 y 1791.
En 1792 zarpó de Falmouth a los Estados Unidos de América para comenzar un contrato de cinco años como ingeniero de la Compañía de Navegación Schuylkill y Susquehanna en Pensilvania .
Entre otros, Weston entrenó (en 1794) a Benjamin Wright, más tarde ingeniero jefe del canal Erie, y a Loammi Baldwin , ingeniero jefe del canal Middlesex .
Regresó a Inglaterra en 1801, pero mantuvo su conexión con los Estados Unidos y fue consultor de los Comisionados del Canal de Erie.
Resumen de trabajos
- 1791 Puente de Trent, Gainsborough
- 1795 Compañía de navegación Schuylkill y Susquehanna
- 1798 Delaware y canal Schuylkill
- 1793 Conewago Canal , Pensilvania
- 1796 Canal de Middlesex , Massachusetts
- 1796 Esclusas del río Potomac
- 1798 Western Inland Lock Navigation , Nueva York
- 1796 Canal del río James
- 1801 Puente del río Schuylkill
Referencias
enlaces externos
- Una revisión histórica de las vías navegables y la construcción de canales en el estado de Nueva York por Henry Wayland Hill, publicada en 1908 por la Buffalo Historical Society.
- Informe de los directores de Western and Northern Inland Lock Navigation de Western Inland Lock Navigation Company, Philip John Schuyler, William Weston, Northern Inland Lock Navigation Company, publicado en 1796, 20 páginas.
- Transactions, Volumen 16 de Newcomen Society (Gran Bretaña) Publicado en 1937, William Weston y su contribución a la ingeniería estadounidense temprana.
- The Water-Supply of the City of New York 1658-1895 Por Edward Wegmann, publicado en 1896, 310 páginas, la página 9 menciona a William Weston.
- Leyendas de la ingeniería: Grandes ingenieros civiles estadounidenses: 32 perfiles de inspiración y logros por Richard Weingardt, William Weston, páginas 4–8. Publicado en 2005, 165 páginas.