Un buque de instalación de turbinas eólicas (WTIV) es un buque diseñado específicamente para la instalación de turbinas eólicas marinas . Hay 16 buques en 2020. [1]
Similar a una plataforma autoelevadora , es autoelevadora. Para permitir una rápida reubicación en el parque eólico, es autopropulsado. También tiene un casco delgado en forma de barco [2] para lograr un tiempo de respuesta rápido con el barco llevando varias cimentaciones o turbinas eólicas cada vez. [3] Los propulsores de azimut se utilizan para posicionar la embarcación durante las operaciones de elevación. [3] Algunos pueden llevar 5 aerogeneradores modernos y elevar 700 toneladas a 125 metros sobre la cubierta. [4] [5] Un barco puede costar $ 335 millones, o $ 220.000 por día. La flota de 16 embarcaciones está programada para expandirse a 23 embarcaciones para 2023, de las cuales 7 pueden manejar las turbinas más grandes. [6] [1]Los proyectos incluyen una capacidad de elevación de 1.600 toneladas y una altura de grúa de 155 metros. [7] En Corea, algunos buques están autorizados para gas natural licuado . [8] En China, la falta de embarcaciones adecuadas está frenando la construcción de parques eólicos marinos. [9] La construcción de Charybdis de cuatro patas que cumple con la Ley Jones de EE. UU. Comenzó en Keppel en Texas a fines de 2020, a un costo de 500 millones de dólares, [10] programada para el Revolution Wind de 700 MW en 2023 y el Sunrise de 924 MW Viento en 2024. [11]
Referencias
- ^ a b "Havmølleproducent: Vi mangler Facilitiesskibe nu" . Søfart (en danés). 26 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2020.
- ^ Software de diseño de embarcaciones de instalación DNV
- ^ a b Buque de instalación del parque eólico Pacific Orca
- ^ "El nuevo brazo de grúa mejorado de Pacific Osprey está en camino a Dinamarca para su instalación" . www.windtech-international.com . 2020.
- ^ Snyder, John (11 de marzo de 2020). "Nueva clase de embarcaciones de instalación para manejar turbinas eólicas 'de gran tamaño'" . Riviera Maritime Media .
- ^ Dixon, Gary (25 de agosto de 2020). "Los jugadores de la energía eólica marina pierden acuerdos debido a la falta de barcos | TradeWinds" . TradeWinds | Últimas novedades navieras y marítimas .
- ^ "Swire Blue Ocean para actualizar dos buques de instalación de turbinas y construir uno nuevo" . Riviera . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
- ^ "Samsung Heavy Industries asegura AIP para recipientes de instalación de turbinas respetuosos con el medio ambiente" . Riviera . 9 de abril de 2021.
- ^ "Demasiado pocos y demasiado pequeño: el crujido de la embarcación cojeando el tablero eólico marino de China | Recarga" . Recarga | Últimas noticias sobre energías renovables . 15 de septiembre de 2020.
- ^ "Quilla colocada para el primer buque de instalación de turbinas compatible con la Ley Jones" . www.offshore-mag.com . 17 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020.
Astillero Keppel AmFELS en Brownsville, Texas. Este será el primer buque de instalación de turbinas eólicas marinas que cumple con la Ley Jones. Su casco e infraestructura utilizarán más de 14.000 toneladas de acero nacional. grúa .. longitud de la pluma de 130 m (426 pies) y capacidad de elevación de 2200 toneladas.
- ^ Lewis, Michelle (1 de junio de 2021). "Estados Unidos obtiene un buque de instalación de parques eólicos marinos que cambia las reglas del juego" . Electrek .