El Yakovlev AIR-6 fue un avión utilitario ligero soviético de la década de 1930. Era un monoplano de ala alta monomotor diseñado por Alexander Sergeyevich Yakovlev , con 128 en construcción.
En 1932, el diseñador de aviones soviético Alexander Sergeyevich Yakovlev , trabajando como supervisor de ingeniería en Polikarpov OKB , diseñó el AIR-5 , [nb 1] un monoplano de ala alta de cinco asientos con un fuselaje de tubo de acero y un ala de madera, propulsado por un motor radial estadounidense Wright J-4 Whirlwind que proporciona 149 kW (200 hp). Aunque el AIR-5 pasó con éxito las pruebas de aceptación del Estado, no siguió producción, ya que no había un reemplazo soviético adecuado para el motor importado. [3] [4]
En cambio, Yakovlev diseñó un avión reducido de diseño similar al AIR-5, pero propulsado por un motor Shvetsov M-11 de 75 kW (100 hp) fácilmente disponible , para servir como un avión utilitario ligero. El nuevo diseño, el AIR-6 , era un monoplano de ala alta que utilizaba gran parte del diseño estructural del AIR-5 (y también presentaba puntales de aterrizaje del Polikarpov U-2 y superficies de cola del caza Tupolev I-5 ) , con un piloto y uno o dos pasajeros sentados en tándem en una cabina cerrada. [5] [6]
El prototipo AIR-6 voló en 1932 y pasó las pruebas de aceptación estatales en octubre de 1933. [7] Sin embargo, un accidente con el avión deportivo Yakovlev AIR-7 se atribuyó a un error de diseño de Yakovlev, quien fue despedido de la oficina de diseño de Polikarpov. . [8] Esto provocó que los planes de producción se retrasaran hasta que a Yakovlev se le permitió establecer su propia oficina de diseño, y la producción comenzó en 1934. Se construyó un total de 128 AIR-6, varios equipados con flotadores y 20 equipados como especialistas. avión ambulancia. [1]