La Expedición de Yellowstone de 1873 fue una expedición del Ejército de los Estados Unidos en el verano de 1873 en el Territorio de Dakota y el Territorio de Montana , para estudiar una ruta para el Ferrocarril del Pacífico Norte a lo largo del río Yellowstone . La expedición estuvo bajo el mando general del coronel David S. Stanley , con el teniente coronel George A. Custer en segundo lugar. [1]
Expedición de Yellowstone de 1873 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parte de las Guerras Sioux | |||||||
| |||||||
Beligerantes | |||||||
Lakota Sioux | Estados Unidos | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Toro Sentado Caballo Loco Gall Lluvia en la Cara | David S. Stanley George A. Custer | ||||||
Fuerza | |||||||
~ 1000 guerreros | 1.530 soldados 353 civiles | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
4 muertos, 12 heridos | 11 muertos, 4 heridos, 5 caballos muertos, ~ 90 mulas muertas |
Participantes
Fuerzas del ejército de EE. UU.
Custer y las unidades de la Séptima Caballería formaban parte de la columna militar comandada por el coronel David S. Stanley que acompañaba al grupo de investigación del Ferrocarril del Pacífico Norte de 1873 que inspeccionaba el lado norte del río Yellowstone al oeste del río Powder en el este de Montana. La columna de Stanley consistía en una fuerza de 1.530 hombres de caballería, infantería y dos piezas de artillería (cañones Rodman de 3 pulgadas con estrías) y raciones para 60 días. Salió del territorio de Dakota en junio de 1873 con los 1.530 soldados, 275 tirados por mulas vagones, 353 civiles involucrados en la encuesta y 27 exploradores indios y de sangre mixta que apoyan la columna. [2]
Fuerzas nativas americanas
Las fuerzas nativas americanas que lucharon contra la expedición en el territorio de Montana eran de la aldea de Toro Sentado , estimadas en entre 400 y 500 albergues con más de 1000 guerreros. [3] Incluía a Hunkpapa Sioux bajo Gall acompañado por el jefe de guerra Rain in the Face , Oglala Sioux bajo Crazy Horse y Miniconjou y Cheyenne .
Comienza la expedición
La expedición principal estaba lista y partió de Fort Rice, Territorio de Dakota el 20 de junio de 1873. El grupo de agrimensores y seis compañías bajo el mando del Mayor EF Townsend, 9.º de Infantería habían comenzado cuatro días antes desde Fort Abraham Lincoln en el río Missouri, con instrucciones para viajar al oeste hasta que el mando principal pudiera alcanzarlos. En los primeros diecisiete días de marcha llovió catorce días, en algunos casos con tres o cuatro lluvias torrenciales en veinticuatro horas. Después de tomarse un día para cruzar el comando principal sobre el río Heart, el coronel Stanley recibió un informe del señor Risser, el ingeniero jefe y el comandante Townsend, de que el 24 de junio, el grupo de agrimensores y su escolta habían sido "alcanzados por la mayoría furiosa tormenta de granizo ... en la que los hombres apenas habían escapado con vida, y los animales en estampida en la marcha habían roto sus carromatos hasta tal punto que paralizaron por completo tanto a los ingenieros como a la escolta ". Stanley envió al resto de la 7ma Caballería y el equipo de mecánicos por delante a los topógrafos para ayudar a reparar los daños, mientras que la infantería se quedó con el tren de vagones pesados. Para el 1 de julio, la infantería y el tren de vagones habían cruzado el río Muddy, que se inundó de aproximadamente 60 pies de ancho, a través de un puente de pontones improvisado de camas de vagones volcadas, diseñado por el comisario en jefe, el teniente PH Ray del octavo de infantería. En este momento Stanley envió 47 vagones de regreso a Fort Rice para suministros adicionales. El 5 de julio, la infantería que escoltaba los carros había alcanzado al grupo de agrimensores al mando del señor Rosser, al destacamento de infantería del mayor Townsend y al séptimo de caballería al mando del teniente coronel George A. Custer. La expedición siguió adelante, cruzando el río Little Missouri inundado y entrando en el territorio de Montana , llegando al río Yellowstone , el 13 de julio de 1873. Custer y dos escuadrones de caballería luego, atravesando un sendero accidentado, llegaron a la desembocadura de Glendive Creek en el Yellowstone, allí se encuentra con el barco de vapor Key West , que había establecido un depósito de suministros en ese punto. Después de que Stanley llegó al depósito, dejó dos compañías de la Séptima Caballería y una compañía de Infantería 17 para vigilarlo, y el 26 de julio hizo que las tropas de Key West transportaran a las tropas y los vagones a la orilla norte del Yellowstone. Después de viajar hacia el oeste, el 1 de agosto, la columna de Stanley se encontró con el Steamship Josephine al mando del capitán Grant Marsh a ocho millas sobre la desembocadura del río Powder . El capitán William Ludlow, de los ingenieros, había subido el barco con un suministro de forraje y la ropa necesaria. Esa noche la expedición tuvo la primera evidencia de la presencia de indios, los guardias del campamento dispararon contra varios durante la noche, y el rastro de diez fue visto claramente subiendo por el valle a la mañana siguiente, el 2 de agosto. El Yellowstone, una escolta de una compañía de infantería y uno de la 7ma Caballería se hizo cargo del grupo de agrimensura, que tenía como objetivo seguir el valle, mientras que la caravana tuvo que tomar muchos desvíos, dejando el valle y cruzando las mesetas donde el río corrió cerca de los acantilados. [4]
Batalla de Honsinger Bluff
El domingo 4 de agosto de 1873, la columna de Stanley acampó cerca de la desembocadura de Sunday Creek, un afluente del Yellowstone en el extremo noreste de Yellowstone Hill en el actual condado de Custer, Montana . Temprano en la mañana del 4 de agosto de 1873, la columna subió por el lado noroeste de la colina a lo largo de la bifurcación sur de Sunday Creek. El Capitán George W. Yates con una compañía de la Séptima Caballería acompañó a los topógrafos a lo largo del lado sureste de la colina a lo largo del río Yellowstone. George Custer, con las Compañías A y B de la Séptima Caballería bajo el mando del Capitán Myles Moylan, exploraron hacia el oeste por delante de la columna de Stanley. El grupo de Custer estaba formado por 86 hombres alistados, 4 oficiales y exploradores indios. El hermano de Custer, el primer teniente Thomas Custer , y su cuñado, el primer teniente James Calhoun , lo acompañaron. [5]
Los disparos se intercambiaron con los guerreros sioux cerca del río Yellowstone al principio de la batalla, y los hombres de George Custer formaron una línea de escaramuza. Una descarga desde la línea distrajo a los indios que los perseguían lo suficiente como para detener la carga de los guerreros. Custer hizo que el capitán Moylan retirara su Compañía A a un área boscosa previamente ocupada por la Compañía A. [6] Después de llegar a la zona boscosa, los soldados de caballería desmontaron, formando un perímetro semicircular a lo largo de un antiguo canal del río Yellowstone. La configuración habitual para la caballería desmontada era uno de cada cuatro hombres con caballos, sin embargo, debido a la longitud del perímetro semicircular, solo uno de cada ocho hombres estaba designado para sostener caballos. [7] La orilla del canal seco servía de parapeto natural.
El asedio del guerrero al destacamento de la Séptima Caballería continuó durante aproximadamente tres horas con un calor reportado de 110 ° F (43 ° C), cuando los soldados montados de Custer salieron de su posición en el río boscoso en una carga que dispersó a las fuerzas Lakota Sioux, que huyeron río arriba. con los hombres de Custer en la persecución. Los soldados los persiguieron durante casi cuatro millas, pero nunca pudieron acercarse lo suficiente para enfrentarlos. [8]
Batalla de Pease Bottom
La expedición de Yellowstone continuó hacia el oeste por el río Yellowstone durante todo el mes de agosto, realizando inspecciones a lo largo del camino. El 11 de agosto, una fuerte escaramuza con los guerreros de Toro Sentado cerca de la desembocadura del río Bighorn en lo que más tarde se conoció como Pease Bottom resultó en la muerte del soldado John H. Tuttle y las heridas de gravedad del primer teniente Charles Braden, ambos del séptimo. Caballería. El muslo de Braden fue destrozado por una bala india y el oficial permaneció de baja por enfermedad permanente hasta su retiro del ejército en 1878.
La expedición continúa
Después de explorar a lo largo del río Musselshell , el coronel David S. Stanley y la expedición de Yellowstone regresaron por el río Yellowstone y regresaron al territorio de Dakota a fines de 1873, y la expedición terminó el 23 de septiembre de 1873.
Bajas de expedición
La expedición del coronel Staneley sufrió 11 hombres muertos y 1 hombre herido. Nombres de cuatro de los muertos: John Honsinger, cirujano veterinario senior de la Séptima Caballería; Augustus Baliran, séptimo sutler de caballería; Soldado John Ball, Séptimo Caballería; Soldado John H. Tuttle, Compañía E, Séptima Caballería; Uno de los heridos; El primer teniente Charles Braden, séptimo de caballería. [9]
Las bajas de los nativos americanos mientras luchaban contra la Expedición se estimaron en un número de 5 muertos, con numerosos otros guerreros y caballos heridos. [10]
Secuelas
El teniente coronel George A. Custer , el capitán Thomas W. Custer , el capitán George WM Yates , el primer teniente James Calhoun y el segundo teniente Henry M. Harrington , los oficiales de la séptima caballería que acompañaban a la expedición de Yellowstone murieron durante la batalla de Little Bighorn , Montana. el 25 de junio de 1876. El capitán Myles Moylan y el subteniente Charles Varnum también estuvieron presentes pero sobrevivieron a la batalla. Moylan, cuatro años más tarde, recibió la Medalla de Honor del Congreso por su valentía conspicua en la Batalla de Bear Paw , Montana, el 30 de septiembre de 1877, contra los Nez Perce bajo el mando del Jefe Joseph cerca de la actual Havre, Montana . [11] Toro Sentado, Gall, Caballo Loco y Lluvia en la Cara, quienes participaron en la lucha contra la Expedición de Yellowstone de 1873, también participaron en la Batalla de Little Big Horn.
Orden de batalla
Armada de Estados Unidos
- 6ta Infantería de EE. UU. , Compañía C: Capitán James Powell
- 8. ° Infantería de EE. UU. , Compañías B, C, F y H: Capitán Charles Porter
- 9. ° Infantería de EE. UU. , Compañías A, D, E, F, H e I: Teniente Coronel Luther P. Bradley
- 17 de Infantería de los EE. UU. , Compañías A, B y H: Mayor Robert EA Crofton
- 20. ° Infantería estadounidense , Compañía E: Segundo teniente John McA. Webster
- 22 ° Infantería de los EE. UU. , Compañías B, E, H, I y K: Coronel David S. Stanley , Capitán CJ Dickey
- 7mo Caballería de EE. UU. , Compañías A, B, C, E, F, G, H, K, L y M: Teniente Coronel George A. Custer
- Sección de artillería de (dos) rifles de artillería de 3 pulgadas (cañones): segundo teniente John McA. Webster
- Indian Scouts (27 hombres): Subteniente Daniel H. Brush
- Guías: Guía principal Basil Clement, Sr. Reynolds, Sr. Norris
- Civiles, 353 hombres: Sr. Rosser, Sr. Frost, Sr. Clifford, Sr. Molesworth
- Buque de vapor Josephine : Capitán Grant Marsh
- Barco de vapor Cayo Hueso :
-Totalizar:
- 1.451 hombres alistados.
- 79 Oficiales.
- 353 civiles.
- 275 Vagones y Ambulancias.
- 2.321 caballos.
Nativos americanos
- Lakota Sioux , Toro Sentado .
Oficiales que acompañan a la expedición
- Coronel David Sloane Stanley , Cuartel General, 22º de Infantería.
- Teniente Coronel George Armstrong Custer , Cuartel General, Séptima Caballería.
- Teniente Coronel Luther P. Bradley, Cuartel General, 9º de Infantería.
- Mayor Edwin Franklin Townsend, cuartel general, novena infantería.
- Mayor Robert EA Crofton, Cuartel General, 17 de Infantería.
- Capitán William Ludlow , Cuartel General, Cuerpo de Ingenieros.
- Capitán Myles Moylan , Compañía A, Séptima Caballería.
- Capitán Thomas Ward Custer , séptimo de caballería.
- Capitán George Wilhelmus Mancius Yates , Séptimo Caballería.
- Capitán James W. Powell, 6º de Infantería.
- Capitán Charles Porter, Compañía B, 8.a Infantería
- Capitán Augustus W. Corliss, Compañía C, Octava Infantería.
- Capitán James J. VanHorn, Compañía F, Octava Infantería.
- Capitán Henry M. Lazelle, Compañía H, Octava Infantería.
- Capitán Philip H. Owen, Compañía D, Novena Infantería.
- Capitán Edward Pollock, Compañía E, Novena Infantería.
- Capitán Andrew S. Burt, Compañía H, Novena Infantería.
- Capitán Frederick Mears, Compañía I, Novena Infantería.
- Capitán William M. Van Horne, Compañía A, 17a Infantería.
- Capitán Charles J. Dickey, 22 de Infantería.
- Primer teniente James Calhoun , Compañía L, Séptima Caballería.
- El primer teniente Charles Braden, séptimo de caballería. ( Herido en acción )
- Primer teniente Daniel T. Wells, Compañía C, 8. ° Infantería.
- Primer teniente Egbert B. Savage, Compañía F, 8. ° Infantería.
- Primer teniente Cyrus A. Earnest, Compañía H, 8. ° Infantería.
- Primer teniente George W. Griffith, Compañía A, 9º de Infantería.
- Primer teniente William B. Pease, Compañía D, 9º de Infantería.
- Primer teniente James Regan, Compañía E, 9º de Infantería.
- Primer teniente William E. Hofman, Compañía H, Novena Infantería.
- Primer teniente William P. Rogers, Compañía A, 17 de Infantería.
- Segundo teniente Charles Varnum , Compañía B, Séptima Caballería.
- Segundo teniente Henry Moore Harrington , Compañía C, Séptima Caballería.
- Segundo teniente Edward Lynch, Compañía C, 8. ° Infantería.
- Segundo teniente Patrick Henry Ray, Compañía H, 8. ° Infantería.
- Segundo teniente Jennifer H. Smallwood, Compañía A, 9º de Infantería.
- Segundo teniente William F. Norris, Compañía E, Novena Infantería.
- Segundo teniente Charles M. Rockefeller, Compañía F, Novena Infantería.
- Segundo teniente William L. Carpenter, Compañía H, Novena Infantería.
- Segundo teniente James Mc B. Stembel, Compañía I, 9º de Infantería.
- Segundo teniente Daniel H. Brush, Compañía A, 17º de Infantería.
- Segundo teniente John McA. Webster, compañía E, vigésima infantería.
Referencias literarias
El poema de Henry Wadsworth Longfellow "La venganza de Rain in the Face" describe el enfrentamiento que ocurrió entre Rain in the Face y el capitán Thomas Custer como resultado de la Expedición.
Ver también
- Batalla de Honsinger Bluff
- David S. Stanley
- George A. Custer
- Toro Sentado
Referencias
- ^ Lubetkin, M. John (2006). La apuesta de Jay Cooke: el ferrocarril del Pacífico norte, los sioux y el pánico de 1873 . Norman, Oklahoma, Estados Unidos: University of Oklahoma Press. ISBN 0-8061-3740-1.
- ↑ Lubetkin, M. John, Jay Cooke's Gamble: The Northern Pacific Railroad, The Sioux and the Panic of 1873, University of Oklahoma Press, Norman, OK, 2006 p.187
- ^ Lubetkin, M. John, Choque en Yellowstone, Revisión de investigación: El diario de Little Big Horn Associates, vol. 17, núm. 2, verano de 2003, pág. 17
- ^ Stanley, David S. (1874). Informe sobre la expedición de Yellowstone de 1873 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno.
- ↑ Lubetkin, Jay Cooke's Gamble, supra, en 242
- ↑ Lubetkin, Jay Cooke's Gamble, supra, en 246
- ↑ Lubetkin, Jay Cook's Gamble, supra en 246
- ↑ Lubetkin, Jay Cook's Gamble, supra en 247
- ↑ Brown, Mark H., Plainsmen of the Yellowstone, GP Putnam's Sons, Nueva York 1961, p. 206
- ^ Brown, supra en 206
- ^ http://www.homeofheroes.com/moh/citations_1865_ind/moylan.html
Otras lecturas
Lubetkin, M. John, Jay Cooke's Gamble: The Northern Pacific Railroad, The Sioux, and the Panic of 1873, University of Oklahoma Press, Norman, Oklahoma 2006 ISBN 0-8061-3740-1