La planta de energía nuclear de Hanbit es una gran central nuclear en la provincia de Jeollanam-do de Corea del Sur . La instalación funciona con una capacidad instalada de 5.875 MW . La central eléctrica está clasificada actualmente como la quinta central nuclear más grande del mundo. El nombre de la planta se cambió de Yeonggwang NPP a Hanbit en 2013 a pedido de los pescadores locales. [1]
Todas las unidades de Hanbit son del tipo reactor de agua a presión (PWR). La Unidad 1 y la Unidad 2 son plantas diseñadas por Westinghouse de 3 circuitos; los componentes principales se obtuvieron de empresas extranjeras, mientras que los componentes auxiliares y la construcción del sitio se manejaron en el país. La Unidad 3 y la Unidad 4 son plantas del Sistema 80 de Ingeniería de Combustión (CE) de 2 circuitos con los principales componentes y la construcción a cargo del país en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología. La Unidad-5 y la Unidad-6 se basan en el diseño de la planta de energía nuclear estándar coreana Ulchin (ahora Hanul) Unidad-3 OPR-1000 . [2] [3]
En noviembre de 2012, las comprobaciones de seguridad provocadas por el desastre nuclear de Fukushima Daiichi revelaron que, desde 2003, ocho proveedores habían falsificado certificados de calidad para la entrega de 7682 artículos a la planta. De los seis reactores de la planta, dos se vieron afectados por más de 5.000 de esas partes y, en consecuencia, se cerraron durante ocho semanas previstas. Según la agencia de noticias Yonhap, es probable que el incidente socave seriamente la confianza en los reactores nucleares de Corea del Sur y, por lo tanto, podría impedir la exportación de plantas de energía nuclear del país. Ministro de Economía del ConocimientoHong Suk-woo respondió que "el gobierno planea aumentar aún más sus esfuerzos para exportar reactores nucleares". sobre la seguridad de los reactores nucleares del país". [10]
Se produjo un incidente transitorio grave [11] en Hanbit 1 el 10 de mayo de 2019 durante una prueba de baja potencia. Dadas las circunstancias, no se permitió que la potencia excediera el 5 por ciento de la potencia total, pero debido a un error de cálculo y al retiro descuidado de las barras de control, y también a una barra en posición atascada, la potencia subió al 18 por ciento. El incidente fue clasificado como INES nivel 2.
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