El 105 ° regimiento de aviación de bombero de caza ( serbo -croatiano : 105. Lovačko Bombarderski avijacijski puk / 105. лвачко-onc . школски пук ) como parte de la Fuerza Aérea Yugoslava .
El 3.er Regimiento de Aviación de Entrenamiento se formó el 201 de diciembre de 1946 por orden de agosto de 1945 en el aeródromo de Kovin . Se formó a partir del 2º Escuadrón del 2º Regimiento de Aviación de Entrenamiento equipado con aviones de entrenamiento Il-2, UT-2 de fabricación soviética y de fabricación yugoslava, como parte del Colegio de Aviación Militar. Para 1947, el regimiento se había compuesto de dos escuadrones, y más tarde el número de escuadrones se redujo a solo uno.
Para el año 1948, este regimiento pasó a llamarse como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, por lo que se convirtió en el 105. ° Regimiento de aviación de entrenamiento de asalto ( 105. vazduhoplovni školski puk / 105. јуришни ваздухопловни школски пук ).
El 105. ° Regimiento de Aviación de Entrenamiento de Asalto tuvo su base en el aeródromo de Kovin durante un período breve. Para el año 1949 se trasladó al aeropuerto de Mostar , donde permaneció también por un corto tiempo, y se trasladó a Nikšić, hasta que se disolvió. Estaba equipado con entrenadores de ataque Il-2 soviéticos, entrenadores Yakovlev UT-2 y entrenadores de fabricación nacional.
El regimiento se restableció en 1951 en el aeropuerto de Titograd, equipado con aviones de entrenamiento Aero-2 como parte de la Escuela de Oficiales de Aviación Activa de la Academia de Aviación Militar y desde 1953 como parte del Centro de entrenamiento de vuelo. En el año 1956 el regimiento se reformó en la 2ª Escuela de Pilotos . Los aviones Aero-2 fueron reemplazados a fines de la década de 1950 con entrenadores Aero-3 y Soko 522.
En 1960, el regimiento volvió a llamarse 105. ° Regimiento de aviación de entrenamiento ( 105. avijacijski školski puk / 105. авијацијски школски пук ) que se trasladó a Zemunik el 2 de febrero de 1961. El mismo año, con la aplicación de la reorganización "Drvar" de la Fuerza Aérea, se utilizó un nuevo tipo de sistema de designación para identificar los escuadrones del regimiento, que se convirtió en los escuadrones de aviación de combate ligero 463 , 464 y 465 .