El 180o Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia (180o de la Guardia IAP) fue una unidad militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , que participó en la lucha de la Gran Guerra Patriótica, y luego pasó a formar parte de las Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia y finalmente de la Fuerza Aérea de Rusia. .
180 ° Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia PVO (1949-2002) 180 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (1944-1949) 181o regimiento de aviación de caza (1941-1944) | |
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Activo | 1941-2002 |
País | |
Rama | |
Tipo | Defensa aérea |
Guarnición / HQ | Gromovo |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Decoraciones | Orden de la Bandera Roja |
Honores de batalla |
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Comandantes | |
Comandantes notables | Alexey Kostenko |
El regimiento rastreó su herencia hasta el 181 ° Regimiento de Aviación de Combate, que comenzó a formarse justo antes del comienzo de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. El regimiento voló los cazas Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 y Lavochkin La-5 durante la guerra y, a mediados de 1944, se convirtió en el 180º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. Después de la guerra, el regimiento se convirtió en una unidad de defensa aérea equipada con interceptores, y durante la Guerra de Corea entrenó a pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación mientras estaba estacionado en China. En 1952 se trasladó al oeste a Leningrado Oblast , y desde 1953 hasta su disolución en 2002, la Guardia 180 sirvió como una unidad de defensa aérea con base en Gromovo .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 181 ° Regimiento de Aviación de Combate comenzó a formarse el 24 de mayo de 1941 en el campo aéreo de Shatalovo cerca de Pochinok , parte de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial Occidental . Como resultado del inicio de la invasión alemana de la Unión Soviética el 22 de junio, el regimiento fue retirado a Rostov-on-Don , donde terminó de formarse el 27 de julio, entrenando con el 11 ° Regimiento de Reserva de Aviación de Combate en Lavochkin-Gorbunov. -Caza Gudkov LaGG-3. El nuevo regimiento se organizó según shtat 015/134. El 181 continuó entrenando allí hasta el 19 de agosto, donde entró en combate, subordinado directamente a la Fuerza Aérea del Frente Sur (VVS). El 24 de agosto, el regimiento se convirtió en parte de la Fuerza Aérea del Frente Suroeste 's división de aviación de caza número 44 (IAD), que se transfirió a la Fuerza Aérea del Frente Sur VVS del 6º Ejército sólo tres días después. El 181 fue trasladado a la 64 División de Aviación de Combate del VVS Southwestern Front el 7 de septiembre. El 1 de enero de 1942, se reorganizó en el frente de acuerdo con el shtat 015/174 en Novo-Astrakhan , Voroshilovgrad Oblast en el este de Ucrania. [1] Entre el 10 de febrero y el 2 de julio, el regimiento fue asignado al 6º Ejército del VVS. [2] Luchó en la Segunda Batalla de Jarkov . [3]
Agotado por meses de combates, el regimiento fue retirado del frente el 2 de julio y el 10 de julio fue asignado al 2º Regimiento de Reserva de Aviación de Combate de las Fuerzas Aéreas del Distrito Militar de Moscú , estacionado en la estación de Seyma en Volodarsk . Allí, fue reorganizado de acuerdo con shtat 015/284 y reequipado con el nuevo caza Lavochkin La-5. El 23 de septiembre, el número 181 se convirtió en parte del 1er Cuerpo de aviación de caza ' División de Aviación de combate número 235 en la Reserva del Alto Mando Supremo (RVGK). El regimiento permanecería con el 235 por el resto de su existencia. Un mes después, fue enviado al Frente Kalinin con el cuerpo y la división, que pasó a formar parte del 3º Ejército Aéreo . El regimiento solo permaneció en el Frente Kalinin durante unas pocas semanas, y el 6 de noviembre, junto con el 235º IAD, fue trasladado al Frente de Stalingrado , donde fue incluido en el 2º Cuerpo Mixto de Aviación . Dos días después, el cuerpo pasó a formar parte del 8º Ejército Aéreo y el regimiento entró en combate en la Batalla de Stalingrado . [2] El regimiento se convirtió en parte de un grupo de aviación comandado por el coronel VA Sryvkin, encargado de apoyar a las tropas que avanzaban en la batalla. El grupo fue trasladado a la margen derecha del Volga y, a principios de diciembre, sus aviones sufrieron grandes pérdidas a causa de los cazas alemanes y el fuego antiaéreo. Después de ocho días de lucha, los varios regimientos del grupo reunieron solo 38 aviones en servicio, y entre ellos ni un La-5. Como resultado, el grupo se retiró sobre el Volga a mediados de diciembre. [4]
El 3 de enero de 1943, el regimiento fue transferido al Frente Sur con todo el 8º Ejército Aéreo. Entre el 5 de marzo y el 31 de mayo, se mantuvo en reserva con el 235º DIA en el 7º Cuerpo Mixto de Aviación como parte del Frente Suroccidental y luego el Distrito Militar de la Estepa a partir del 30 de abril. El 4 de mayo, el 181 recibió el honorífico "Stalingrado" en honor a sus acciones durante esa batalla. El 1 de junio, el regimiento fue enviado al frente de la división, que pasó a formar parte del Cuerpo de Aviación de combate tercero (ak) a la raza caucásica Frente Norte 's 4 Ejército del aire . El número 235 de la DIA y el regimiento se trasladó a la segunda Army Air 's 10o Cuerpo de Aviación de combate en el Frente Voronezh el 10 de julio, con el que entró en combate el 21 de julio, los combates en el Donbass estratégicas ofensivas . Del 24 de agosto al 3 de octubre, el regimiento realizó entrenamiento en la reserva del frente. El 181º volvió a entrar en combate el 4 de octubre, luchando en el avance hacia el oeste a través de Ucrania, y el frente se convirtió en el 1º Frente Ucraniano el 20 de octubre. [2] A principios de 1944, el regimiento luchó en la Ofensiva Korsun-Shevchenkovsky . [3]
El 5 de agosto de 1944, el 10º IAK fue transferido al 8º Ejército Aéreo en el 4º Frente Ucraniano . El 19 de agosto, el regimiento se convirtió en el 180º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia por su "desempeño ejemplar de misiones de combate y mostrando coraje y heroísmo". El 235 ° IAD también se convirtió en la 15 ° División de Aviación de Combate de la Guardia . El 27 de septiembre, el regimiento se reorganizó de acuerdo con el shtat 015/364 en Lysiatychi, en el oeste de Ucrania. El 16 de diciembre, la IAP de la 180ª Guardia recibió la Orden de la Bandera Roja por sus acciones en la captura de Michalovce . Luchó en la Ofensiva de Praga en los últimos días de la guerra. [3] El regimiento abandonó el ejército activo el 11 de mayo de 1945 al final de la guerra. [2] Durante la guerra, el regimiento realizó 7695 salidas, informó haber derribado 213 aviones enemigos y destruyó 31 en tierra para un total de 244 aviones destruidos. Esto tuvo un costo de 155 aviones derribados y 64 pilotos muertos, divididos de la siguiente manera: 25 en combate aéreo, 24 no regresaron, 2 en ataques aéreos y otras pérdidas no relacionadas con el combate, y 13 murieron en accidentes y heridas. [5]
Guerra Fría y servicio ruso
Entre mayo y julio de 1945, el regimiento se basó en Oberglogau . En julio de 1945, el 10º IAK se retiró al Distrito Militar de los Cárpatos , donde pasó a formar parte del 14º Ejército Aéreo , y el regimiento se trasladó a Cherlyany . Durante ese año, fue reequipado con el Lavochkin La-7 mejorado . En junio de 1949, la DIA 15 de la Guardia y el regimiento fueron transferidos a las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (PVO), pasando a formar parte del 20 Ejército de Defensa Aérea de Combate en Oryol . Allí, el regimiento se convirtió en uno de los primeros equipados con el Mikoyan-Gurevich MiG-9 , el primero de una serie de aviones de combate Mikoyan-and-Gurevich . En abril de 1950, el regimiento recibió sus primeros MiG-15 Mikoyan-Gurevich . En octubre de 1950, el IAP 180 de Guardias se trasladó a Tangshan en la República Popular de China, donde fue transferido a la recién formada 20ª División de Aviación de Combate PVO . [6] El regimiento estuvo estacionado allí hasta febrero de 1952, entrenando a pilotos de la PLAAF en los MiG-9 ahora obsoletos y proporcionando defensa aérea para Beijing . [7] [8]
En marzo de ese año, el 20º DIA y el 180º fueron trasladados al aeródromo de Veshchevo en el Óblast de Leningrado . A mediados de 1953, el regimiento se trasladó a Gromovo , distrito de Priozersky del oblast de Leningrado . El regimiento recibió interceptores de largo alcance Yakovlev Yak-25M en agosto de 1955. En 1961 pasó a formar parte del 18 Cuerpo de Defensa Aérea después de que se disolviera el 20º IAD. Por orden del 25 de enero de 1962, se eliminó el Stalingrado honorífico del regimiento, pero el 29 de septiembre de 1964 el regimiento recibió el Volgogrado honorífico para preservar sus tradiciones. El regimiento fue reequipado con el Sukhoi Su-15 más nuevo en marzo de 1969, recibiendo la variante Su-15 TM en junio de 1978 después de que el 57 ° Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia en Veshchevo se disolviera. Entre abril de 1980 y abril de 1986, el 180º estuvo directamente subordinado al Distrito Militar VVS de Leningrado. El regimiento pasó a formar parte del 54º Cuerpo de Defensa Aérea del 6º Ejército de Defensa Aérea . El regimiento reemplazó sus Su-15 con interceptores Mikoyan MiG-31 en junio de 1988. En noviembre de 1990, el regimiento, según datos del Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa , tenía 31 MiG-31. [3] En 2000 tenía 28 MiG-31 y se disolvió el 1 de julio de 2002. [6]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
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1941 | 1942 | Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 | |
1942 | 1945 | Lavochkin La-5 | |
1945 | 1948 | Lavochkin La-7 | |
Octubre de 1948 o 1949 [7] | 1950 | Mikoyan-Gurevich MiG-9 | |
Abril de 1950 | 1955 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 | |
Agosto de 1955 | 1969 | Yakovlev Yak-25 | Yak-25M |
Marzo de 1969 | 1988 | Sukhoi Su-15 | Su-15TM de junio de 1978 a 1988 |
Junio de 1988 | 2002 | Mikoyan MiG-31 |
Comandantes
Los siguientes oficiales comandaron el regimiento durante la Segunda Guerra Mundial: [9]
- Teniente coronel Alexey Kostenko (agosto de 1941 - 12 de enero de 1942)
- Teniente mayor Ivan Volkov (en funciones, enero-marzo de 1942)
- Teniente coronel Alexey Kostenko (marzo-mayo de 1942)
- Mayor Nikolay Gorev (septiembre de 1942 - julio de 1943)
- Mayor (ascendido a teniente coronel) Pyotr Soshenko (septiembre de 1943 - asesinado el 10 de febrero de 1945)
- Mayor Nikolay Veselov (febrero-diciembre de 1945)
Referencias
Citas
- ↑ Bykov , 2014 , p. 290.
- ↑ a b c d Bykov , 2014 , p. 291.
- ↑ a b c d Lenskii y Tsybin , 2013 , p. 89.
- ^ Moroz , 2006 , p. 13.
- ^ Bykov 2014 , págs. 292-293.
- ↑ a b c Holm, 2014 .
- ↑ a b Bykov , 2014 , p. 294.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 38.
- ↑ Bykov , 2014 , p. 293.
Bibliografía
- Bykov, Mikhail; Anokhin, Vladimir (2014). Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [ Todos los regimientos de aviación de caza de Stalin. La primera enciclopedia completa ] (en ruso). Moscú: Yauza. ISBN 9785457567276.
- Holm, Michael (2014). "180º Regimiento PVO de la aviación de combate de la bandera roja de Stalingradskiy de los guardias" . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- Lenskii, AG; Tsybin, MM (2013). Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Часть 1 [ Fuerzas de defensa aérea soviéticas en los últimos años de la URSS: Parte 1 ] (en ruso). San Petersburgo: Info Ol. OCLC 861180616 .
- Moroz, Sergey (2006). "Победитель" [El ganador]. Aviatsiya i vremya (en ruso). Núm. 5 (88). págs. 4-21.
- Seidov, Igor; Britton, Stuart (2014). Diablos rojos sobre el Yalu: Crónica de las operaciones aéreas soviéticas en la Guerra de Corea 1950–53 . Solihull: Helion y compañía. ISBN 9781909384415.