En 1918-1920, una serie de luchas violentas tuvo lugar en la ciudad de Split entre croatas e italianos , que culminó en una lucha el 11 de julio de 1920 que resultó en la muerte del capitán Tommaso Gulli del crucero protegido italiano Puglia , el civil croata Matej Miš y el marinero italiano Aldo Rossi. Los incidentes fueron la causa de la destrucción en Trieste del Centro Cultural Esloveno por fascistas italianos .
Fondo
Los enfrentamientos fueron el producto de una lucha de siglos por el control de la costa oriental del mar Adriático entre eslavos del sur e italianos . Durante la segunda mitad del siglo XIX, Split vio antagonismo entre el Partido Autonomista proitaliano y el Partido Popular Proyugoslavo .
Las hostilidades entre las dos etnias aumentaron después de la caída del Imperio austrohúngaro , cuando los irredentistas italianos pidieron la anexión de varias ciudades anteriormente austrohúngaras en la costa oriental del mar Adriático , que eran el hogar de eslavos del sur e italianos, en Italia, y ocupó varios de ellos por la fuerza.
Población
Según el censo de 1910, la población de Split ascendía a 20.275, de los cuales 18.176 (85,18%) eran croatas o serbios (los croatas eran mayoría, pero el censo no distinguía entre los dos), mientras que 2.082 (9,73%) eran italianos . [1]
En la ciudad de Split existía una comunidad italiana autóctona , que fue reorganizada en noviembre de 1918 mediante la fundación de las "Fasces Nacionales" (no relacionadas con el fascismo ) lideradas por Leonardo Pezzoli, Antonio Tacconi, Edoardo Pervan y Stefano Selem, ex miembros de el Partido Autonomista , que había sido disuelto por las autoridades austriacas en 1915.
Estos datos del censo habían subestimado el número de italianos en el área de la ciudad y este error parece ser confirmado por una serie de eventos posteriores. De hecho, siguiendo el Tratado de Rapallo , los italianos de Dalmacia pudieron optar por la adquisición de la ciudadanía italiana en lugar de la yugoslava, manteniendo la residencia: a pesar de una violenta campaña de intimidación por parte de Yugoslavia, más de 900 familias de italianos "Spalatini Había ejercido la opción de ser italianos. [2] Además, en 1927 se llevó a cabo un censo de italianos que vivían fuera de Italia: en Spalato y sus alrededores se contabilizaron 3.337 ciudadanos italianos. [3]
Según Antonio Tacconi, dado que unos 1.000 italianos abandonaron la ciudad tras su incorporación al Reino de los serbios, croatas y eslovenos y estimando que un cierto porcentaje de italianos aceptaron la ciudadanía yugoslava, es posible estimar la población italiana de Split en 1918 / 1919 en 7.000 personas. Este número se obtiene analizando la pertenencia a asociaciones italianas de Spalato en 1918/1919. Esta cantidad es más de 3 veces los datos del censo austriaco de 1910. [ cita requerida ]
Historia
Hechos de Trogir (fatti di Traù) | |||||||
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El USS Olympia , utilizado para aterrizar marineros e infantes de marina durante el incidente. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Italia Ciudadanos yugoslavos de Trau | Tropas renegadas del ejército italiano | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Capitán David F.Boyd Jr. Contralmirante Philip Andrews Teniente comandante RS Fields Comandante Paolo Maroni | Conde Nino De Fanfogna Teniente Emanuele Torri-Mariani | ||||||
Fuerza | |||||||
1 guarnición 1 destructor 1 crucero protegido 101 marineros e infantes de marina 1 crucero protegido | 3-4 camiones ~ 100 soldados | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 guarnición capturada, posteriormente liberada | 10+ arrestados |
Tras la derrota austríaca, en la primera quincena de noviembre de 1918 las tropas italianas ocuparon unilateralmente los territorios de Austria-Hungría prometidos a Italia por el pacto secreto de Londres de 1915 . [4] Split no era una de esas áreas y fue puesta bajo ocupación militar aliada; los italianos enviaron dos buques de guerra, el torpedero Riboty y el crucero protegido Puglia , mientras que la minoría italiana exigió públicamente la anexión de la ciudad a Italia, apoyada por algunos círculos políticos italianos. Al mismo tiempo, los croatas formaron la Guardia Nacional, una milicia local para garantizar el orden público.
El 9 de noviembre de 1918, dos destructores franceses entraron en el puerto de Split. Los italianos exhibieron la bandera de Italia en las ventanas de sus casas para dar la impresión de que los ciudadanos apoyaban la propuesta de anexión de Italia. Sin embargo, esto provocó un motín y las banderas fueron derribadas. El comandante de un antiguo barco austríaco ya atracado en el puerto ordenó el retiro de las banderas. Otros incidentes y manifestaciones contra Italia ocurrieron en otras ciudades, como Trogir y Kaštela . El almirante italiano Enrico Millo , nombrado comandante militar temporal para las partes de Dalmacia ocupadas por Italia, envió unilateralmente buques de guerra italianos a la ciudad. El 12 de enero, Puglia llegó en medio de grandes protestas. [5]
El 12 de septiembre de 1919, Gabriele D'Annunzio dirigió alrededor de 2.600 tropas rebeldes del ejército italiano, algunas unidades de los granaderos de Cerdeña, nacionalistas e irredentistas italianos para apoderarse de la ciudad portuaria adriática de Fiume , lo que obligó a la retirada de los aliados ( estadounidenses , Británicos , italianos y franceses ) de ocupación, y luego se dirigieron hacia el sur para ocupar la ciudad dálmata de Zara . Como consecuencia, los irregulares nacionalistas armados comandados por el conde dálmata italiano Fanfogna se dirigieron más al sur hasta la ciudad vecina de Split, Trogir, y organizaron una ocupación similar, rápidamente cortada por los aliados. [6] [7] [8] En Split, ubicado justo al sur a través de la bahía de Kaštela desde Trogir, los ciudadanos temían que su ciudad (significativamente más grande) fuera la siguiente en la fila, y que la administración militar conjunta aliada una vez más se mantendría al margen mientras otra ciudad dálmata quedó bajo el control de irregulares nacionalistas italianos armados. [9]
27 de enero incidente de Split
El temor a una anexión por parte de Italia provocó una actitud violenta de algunos miembros de la mayoría croata hacia la minoría italiana; tanto en Split como en Trogir, los italianos fueron asaltados en varios casos y sus propiedades dañadas, especialmente después del intento de Fanfogna de apoderarse de Trogir. El incidente más grave ocurrió el 27 de enero de 1920, después de que los aliados enviaran a Belgrado una nota no deseada sobre el asentamiento de la nueva frontera italo-yugoslava. Se organizó una manifestación pública contra el imperialismo italiano, que terminó con un asalto a las oficinas de algunas asociaciones italianas y una veintena de comercios italianos, cuyos carteles, contraventanas y vidrieras fueron destrozados. [10] [11] [12]
11 de julio incidente de Split
El 11 de julio de 1920, estalló un conflicto callejero entre italianos y croatas. Las versiones divergen sobre la causa de estos enfrentamientos: según fuentes croatas, fueron provocados por la retirada de una bandera yugoslava por dos oficiales de Puglia ; según fuentes italianas, fueron iniciadas por personas que acababan de asistir a una conferencia organizada por un nacionalista croata. [13] [14]
Durante los disturbios, un grupo de oficiales de Puglia encontró refugio en un lugar cercano a los muelles: el capitán Gulli ordenó un bote al mando del teniente Gallo para rescatarlos, pero fue bloqueado por la multitud. Gallo luego disparó "tiros de advertencia" al aire. [15] Pronto el capitán Gulli desembarcó él mismo en una lancha a motor , pero al acercarse a los muelles se encontró con una gran multitud y se intercambiaron disparos. Una granada de mano lanzada contra el barco hirió de muerte al marinero Aldo Rossi e hirió a varios otros. [16] Un civil entre la multitud, Matej Miš, fue asesinado a tiros, y el capitán Gulli también fue alcanzado por un disparo, muriendo al día siguiente. En Italia la reacción a lo sucedido en Split fue de indignación, mientras que en la ciudad de Trieste (otro ex austro-húngaro anexado por Italia) los proto-fascistas y nacionalistas italianos destruyeron el Salón Nacional de Trieste ( Narodni dom ), el centro del teatro esloveno. en Trieste y otras actividades.
Ver también
- Historia de Dalmacia
Notas
- ^ G.Perselli, I censimenti della popolazione dell'Istria, con Fiume e Trieste, e di alcune città della Dalmazia tra il 1850 e il 1936 , Unione Italiana Fiume-Università Popolare di Trieste, Trieste-Rovigno 1993
- ^ Luciano Monzali. Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato p. 165
- ^ Luciano Monzali. Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato p.167
- ↑ L. Monzali, Italiani di Dalmazia. 1914-1924 (sección: Un difficile dopoguerra. L'occupazione italiana della Dalmazia settentrionale ) p. 50
- ^ Silvio Salza. La marina italiana nella grande guerra p.808
- ^ New York Times: Conde Fanfogna "Dictador" de Trogir
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/o/olympia.html
- ^ Revista y Gaceta de las Fuerzas Regulares y Voluntarias del Ejército y la Marina de los Estados Unidos, Volumen 57, Parte 1
- ↑ G.Menini, Passione adriatica. Ricordi di Dalmazia 1918–1920 p.187-188
- ↑ Luciano Monzali, Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato , Venezia, 2007.
- ^ Gli incidente de Spalato.
- ^ Mladen Čulić Dalbello, Antonello Razza, Per una storia delle comunità italiane della Dalmazia , Trieste, 2004.
- ^ Valentina Petaros Jeromela, 11 luglio 1920: l'incidente di Spalato e le scelte politico-militari , en Quaderni - Centro di Ricerche Storiche Rovigno , XXV, Università Popolare Trieste, 2014, pp. 307-336.
- ^ O požigu Narodnega doma v Trstu , Delo , 13 de julio de 2010
- ↑ G.Menini, Passione adriatica. pág.207
- ^ L.Monzali. Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato p.137
Bibliografía
- Dalbello MC; Razza antonello. Per una storia delle comunità italiane della Dalmazia . Fondazione Culturale Maria ed Eugenio Dario Rustia Traine. Trieste, 2004.
- Lederer, Ivo. La Jugoslavia dalla conferenza di pace al trattato di Rapallo 1919-1920 . Il Saggiatore. Milán, 1964.
- Menini, Giulio. Passione adriatica. Ricordi di Dalmazia 1918–1920 . Zanichelli. Bolonia, 1925.
- Monzali, Luciano. Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato . Editore Scuola Dalmata dei SS. Giorgio e Trifone. Venecia, 2007.
- Monzali, Luciano. Italiani di Dalmazia. 1914-1924 Le Lettere Firenze, 2007.
- Salza, Silvio. La marina italiana nella grande guerra (Vol. VIII). Vallecchi. Florencia, 1942.
- Tacconi, Ildebrando. La grande esclusa: Spalato cinquanta anni fa (en "Per la Dalmazia con amore e con angoscia"). Editore Del Bianco, Udine, 1994
enlaces externos
- Gli incidentei di Spalato 1 , en Prassi italiana di diritto internazionale , 1426/3 (en italiano)
- L'incidente di Spalato 2 , en Prassi italiana di diritto internazionale , 1416/3 (en italiano)
- L'incidente di Spalato e reazione a Trieste , en Prassi italiana di diritto internazionale , 1356/3 (en italiano)
- "Marina italiana: Torpediniera" Puglia " " . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011.