El boom de la tierra en Florida de la década de 1920 fue la primera burbuja inmobiliaria de Florida , una orgía de especulación y estafa de la tierra, y construcción apresurada de casas y tiendas endebles, que duró desde 1924 hasta 1926, atrayendo a inversores desprevenidos de todo el país. [1] El boom de la tierra dejó atrás ciudades completamente nuevas, como Coral Gables , Hialeah , Miami Springs , Opa-locka , Miami Shores y Hollywood . También dejó los restos de proyectos de desarrollo fallidos como Aladdin City en el sur del condado de Miami-Dade , Fulford-by-the-Sea.en lo que hoy es el norte de Miami Beach , Miami 's Isola di Lolando en el norte de la Bahía de Biscayne , Boca Raton , ya que originalmente se había planeado, Okeelanta en el oeste del Condado de Palm Beach y Palm Beach Océano justo al norte de la ciudad de Palm Beach . El auge de la tierra moldeó el futuro de Florida durante décadas y creó ciudades completamente nuevas a partir de las tierras de los Everglades que quedan en la actualidad. La historia incluye muchos paralelismos con el boom inmobiliario de la década de 2000, incluidas las fuerzas de los especuladores externos, el fácil acceso al crédito para los compradores y la rápida apreciación del valor de las propiedades [2]. terminando en un colapso financiero que arruinó a miles de inversionistas y propietarios, y paralizó la economía local durante años a partir de entonces.
En el fondo estaban las muy publicitadas extensiones del Ferrocarril de la Costa Este de Florida , primero a West Palm Beach (1894), luego a Miami (1896) y finalmente a Key West , 1912. Los Everglades estaban siendo drenados, creando nuevas tierras secas. Finalmente, la Primera Guerra Mundial cortó a los ricos de sus temporadas en la Riviera francesa , aumentando el atractivo de partes de los EE. UU. Con un clima mediterráneo o tropical . [ cita requerida ]
La prosperidad económica de la década de 1920 estableció las condiciones para una burbuja inmobiliaria en Florida. Miami tenía la imagen de un paraíso tropical y los inversores externos en todo Estados Unidos comenzaron a interesarse por las propiedades inmobiliarias de Miami. Debido en parte a los talentos de publicidad de los desarrolladores audaces como Carl G. Fisher de Miami Beach , famosa por la compra de un enorme cartel iluminado en Nueva York 's Times Square proclamando 'estamos en junio en Miami', [3] precios de las propiedades aumentaron rápidamente en sobrevino la especulación y un boom de la tierra y el desarrollo. [4]Los corredores y distribuidores también especularon salvajemente con todas las clases de productos básicos, ordenando suministros muy por encima de lo que realmente se necesitaba e incluso enviando envíos solo a un destino general, con el resultado final de que los vagones de carga del ferrocarril se quedaron varados en el estado, asfixiando a los pasajeros. movimiento del tráfico ferroviario. [5]
En enero de 1925, los inversores estaban comenzando a leer la prensa negativa sobre las inversiones en Florida. La revista Forbes advirtió que los precios de la tierra en Florida se basaban únicamente en la expectativa de encontrar un cliente, no en ninguna realidad del valor de la tierra. [6] El Servicio de Impuestos Internos comenzó a escudriñar el boom inmobiliario de Florida como una gigantesca operación falsa. Los especuladores que intentaban vender propiedades con enormes beneficios empezaron a tener dificultades para encontrar nuevos compradores. Para empeorar las cosas, en octubre de 1925, las "Tres Grandes" compañías ferroviarias que operaban en Florida: el Seaboard Air Line Railway , el Florida East Coast Railway y el Atlantic Coast Line Railroad.—Denominado embargo debido al estancamiento del tráfico ferroviario de materiales de construcción, que solo permite la entrada o el tránsito de alimentos, combustible, productos perecederos y productos básicos dentro del estado. [5]
Luego, el 10 de enero de 1926, el Prinz Valdemar , una goleta de 241 pies con casco de acero , se hundió en la boca de la dársena de giro del puerto de Miami y bloqueó el acceso al puerto. Estaba en camino de convertirse en un hotel flotante. [7]