El relevo de la antorcha de los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 se llevó a cabo desde el 17 de julio hasta el 29 de julio de 1948, antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 , celebrados en Londres, Reino Unido. El relevo fue apodado el "relevo de la paz". [1] Fue solo la segunda ocasión en que se realizó un relevo de la antorcha para los Juegos Olímpicos; el primero fue en los Juegos Olímpicos de Verano de 1936 .
Ciudad anfitriona | Londres , Reino Unido |
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Paises visitados | Grecia, Italia, Suiza, Francia, Luxemburgo, Bélgica, Inglaterra |
Distancia | 3,160 kilometros |
Portadores de antorchas | 1,688 |
Fecha de inicio | 17 de julio de 1948 |
Fecha final | 29 de julio de 1948 |
Diseñador de antorcha | Ralph Lavers |
Había tres tipos de antorchas diseñadas para usarse en el relevo: una antorcha estándar de combustible sólido hecha de aluminio , una antorcha especial de gas butano usada a bordo del HMS Whitesand Bay , y una antorcha final usada para ingresar al Empire Stadium que estaba hecha de acero inoxidable. y alimentado por una vela de magnesio .
La ruta en sí fue inicialmente diseñada para ser directa desde Olimpia hasta Wembley , pasando por Italia, Suiza y Francia. Bélgica y Luxemburgo se agregaron a la ruta después de que esos países lo solicitaron. Se esperaba que la parte griega del relevo fuera de 750 kilómetros (470 millas), pero se redujo a 35 kilómetros (22 millas) debido a preocupaciones sobre la seguridad . Después del viaje de 12 días, la antorcha llegó al Empire Stadium solo treinta segundos más tarde de lo esperado.
Fondo
A pesar de albergar los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 , los Juegos de 1948 fueron los primeros juegos con sede en Londres en tener un relevo de la antorcha después de que se introdujo en los Juegos Olímpicos de Verano de 1936 en Berlín. [2] El ex atleta británico David Cecil, sexto marqués de Exeter , y el resto del comité organizador de los Juegos de 1948 acordaron continuar la tradición iniciada en los juegos anteriores y ejecutar un relevo de la antorcha por segunda vez. [3]
Elementos de relé
Antorcha
Cada una de las antorchas contenía una tableta de combustible sólido hecha de hexamina y naftaleno al 6% (después de las pruebas de funcionamiento de la antorcha en mayo de 1947) que alimentaba la propia llama. [3] El combustible sólido aumentó la distancia que cada corredor podía correr a 2 millas (3,2 km) sobre terreno plano, disminuyendo la cantidad de antorchas necesarias para producir, lo que a su vez redujo el costo del relevo. Había ocho tabletas cargadas en cada antorcha, con las tabletas inferiores empujadas hacia arriba mediante el uso de un resorte. El diseño aumentó el tiempo de combustión de cada antorcha hasta unos quince minutos, un aumento de las antorchas de cuatro minutos de los Juegos Olímpicos de 1936. [4] La antorcha en sí fue diseñada por Ralph Lavers , con el mandato de que debería ser "barata y fácil de hacer, de apariencia agradable y un buen ejemplo de la artesanía británica". [3] Las antorchas estaban hechas de aluminio , con un eje largo que sostenía una taza que contenía el quemador. "Con agradecimiento al portador" estaba escrito en la copa de la antorcha, junto con los anillos olímpicos . [3] Las antorchas para el tramo griego del relevo fueron enviadas al Mediterráneo a bordo del HMS Liverpool , junto con una antorcha especialmente diseñada para el tramo a bordo de un buque de la Royal Navy desde Corfú a Italia. [5]
Se utilizó una antorcha de diseño diferente para el tramo final. Estaba hecho de acero inoxidable y se alimentaba con magnesio para garantizar que la llama se mostrara correctamente durante la ceremonia de apertura. [3] También fue diseñado por Ralph Lavers, con el marco para la antorcha creado por EMI y la vela de magnesio suministrada por Wessex Aircraft Engineering . Ni los proveedores ni el diseñador cobraron una tarifa por la antorcha final. [5]
Ruta de la antorcha planificada
- Clave
* Como se planeó
Localización | Distancia | Etapas | Antorchas |
---|---|---|---|
Grecia | 750 kilómetros * | 300 | 324 |
HMS Whitesand Bay | 415 kilómetros | - | 6 |
Italia | 1.072 kilómetros | 500 | 540 |
Suiza | 261 kilómetros | 135 | 144 |
Francia (i) | 521 kilómetros | 270 | 300 |
Luxemburgo | 108 kilómetros | 38 | 42 |
Bélgica | 287 kilómetros | 108 | 120 |
Francia (ii) | 126 kilómetros | - | - |
HMS Bicester | 35 kilómetros | - | 12 |
Inglaterra (Dover - Wembley) | 255 kilómetros | 73 | 80 |
Inglaterra (Wembley - Torquay) | 330 kilómetros | 107 | 120 |
Total | 3,160 kilómetros (1,960 mi) | 1531 | 1688 |
- Fuente: Informe Oficial del Comité Organizador de la XIV Olimpiada [6]
Ruta de la antorcha
Mientras que la negociación general con otros países y la ruta específica fueron manejadas por el Comité Organizador de los Juegos, la organización detallada fue delegada a un subgrupo liderado por FW Collins. [7] Debido a las implicaciones de costos, se descartó la extensa ruta realizada por los Juegos de 1936. [4] En cambio, se utilizó la ruta más simple de Olimpia a Londres, yendo por mar a Italia y luego atravesando Suiza y Francia. La ruta se modificó solo cuando Luxemburgo y Bélgica solicitaron que la antorcha recorriera sus territorios. [5] Se planeó una ruta griega más larga, pero se redujo de los 750 kilómetros (470 millas) esperados a 35 kilómetros (22 millas) debido a preocupaciones sobre la inestabilidad en el país y la falta de seguridad. [8]
La ceremonia de encendido de la antorcha tuvo lugar el 17 de julio de 1948 en Olimpia , Grecia. [8] Al igual que con el relevo olímpico de verano de 1936, el relevo de la antorcha se inició enfocando los rayos del sol en la leña con un reflector parabólico , que luego encendió la primera antorcha. La leña fue dirigida por una líder de las Guías de Pyrgos, Elis . Ella fue elegida solo la noche anterior debido al estado inestable del país; la niña ateniense que fue entrenada para la ceremonia no pudo viajar a Olimpia. [8] En un gesto simbólico, el primer corredor, el cabo Dimitrelis del ejército griego , depuso las armas y se quitó el uniforme militar antes de tomar la antorcha en la mano. [3] [8] El material para encender la primera antorcha fue entregado como regalo del presidente del Comité Olímpico Griego a Collins, para la princesa Isabel . Luego se dirigió a la costa griega en Katakolo , donde a las 7 pm abordó el destructor griego Hastings con destino a la isla de Corfú . [8] Pasó la noche en la ciudad de Corfú y abordó el HMS Whitesand Bay a la 1:30 pm del día siguiente, donde la llama se cambió a un soplete de gas butano especialmente equipado para garantizar que hubiera una vida útil de 48 horas disponible. para la llama, a pesar de que se espera que el cruce solo tome 22 horas. [5]
El barco dejó caer la antorcha en Bari a las 12:30 pm del 19 de julio. [8] Corrió hacia el norte a través de varias ciudades italianas antes de cruzar el paso de Simplon hacia Brig, Suiza el 23 de julio. Desde allí se dirigió hacia el oeste hasta dejar el país en Perly-Certoux y entrar en Francia en Saint-Julien-en-Genevois . Luego, la ruta se desvía de la ruta directa para tomar Luxemburgo y Bélgica antes de volver a entrar en Francia en Lille el 28 de julio, finalmente saliendo del país en Calais . HMS Bicester llevó la antorcha a través del Canal de la Mancha hasta Dover , llegando a las 8:25 pm el 28 de julio. Viajó por varios pueblos del sureste de Inglaterra hasta llegar a Wembley , [5] donde llegó sólo treinta segundos tarde después de todo el viaje. Ese retraso puede haber sido solo en los últimos cientos de yardas del relevo por Olympic Way fuera del Empire Stadium, ya que la presión de la multitud sobre el portador de la antorcha y sus escoltas redujo el ritmo a la velocidad de caminar. Se llevaron a cabo celebraciones especiales en cada cruce fronterizo y en la tumba de Pierre de Coubertin en Lausana , Suiza. [3] [8]
Se acordó encender una llama olímpica secundaria en Torquay durante los juegos, y se llevó a cabo un relevo de la antorcha secundaria para llevar la llama desde Wembley hacia el sur hasta la costa hasta Torquay. Los arreglos fueron los mismos que los de Dover a Wembley pero al revés. [9]
Referencias
- Específico
- ^ "Una galería de memorables diseños de antorchas olímpicas" . Ronda de noticias CBBC . 10 de mayo de 2012 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Nellas, Demetris (11 de mayo de 2012). "La llama olímpica comienza su viaje a Londres" . El sol de Vancouver . Consultado el 15 de mayo de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c d e f g Heald, Claire (18 de mayo de 2011). "Londres 2012: el relevo de la antorcha de 1948 con muy poco dinero" . BBC News . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ a b Informe oficial (1948) : p. 209
- ^ a b c d e Informe oficial (1948) : p. 210
- ^ Informe oficial (1948) : p. 212
- ^ Informe oficial (1948) : p. 22
- ^ a b c d e f g Informe oficial (1948) : p. 217
- ^ Informe oficial (1948) : p. 213
- General
- "El Informe Oficial del Comité Organizador de la XIV Olimpiada" (PDF) . El Comité Organizador de la XIV Olimpiada. 1948. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .