El Giro de Italia de 1954 fue la 37ª edición del Giro de Italia , una de las Grandes Vueltas del ciclismo . El Giro comenzó en Palermo el 21 de mayo con una contrarreloj por equipos de 36 km (22,4 millas) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente plana de 222 km (137,9 millas) el 13 de junio. Quince equipos participaron en la carrera, que fue ganada por el suizo Carlo Clerici del equipo Welter. En segundo y tercer lugar respectivamente fueron el piloto suizo Hugo Koblet y el italiano Nino Assirelli . [1] [2]
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||
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fechas | 21 de mayo - 13 de junio | ||||||||||||||||||||||||||||
Etapas | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||
Distancia | 4.337 km (2.695 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||
Ganar tiempo | 129h 13 '07 " | ||||||||||||||||||||||||||||
Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||
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Equipos
Los organizadores de la carrera invitaron a quince equipos a participar en la edición de 1954 del Giro de Italia. [3] Los organizadores invitaron a los países vecinos a reunir un escuadrón de corredores para enviar a competir en la carrera. [4] Bélgica, Alemania, los Países Bajos y Suiza entraron en un equipo, mientras que a Francia se le ofreció un lugar en la carrera y fue aceptada, pero no pudo formar un equipo a tiempo. [4] Cada equipo envió un equipo de siete corredores, [5] lo que significó que la carrera comenzó con un pelotón de 105 ciclistas. [3] De los corredores que comenzaron la carrera, 67 llegaron a la meta en Milán. [6]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [3] [6] [7] [8]
Favoritos antes de la carrera
Fausto Coppi (Bianchi) fue visto como el claro favorito, debido a la fuerza de su equipo de apoyo. [9] [4] [10] Se pensaba que el mayor rival de Coppi era Hugo Koblet (Cilo). [4] [9] Koblet entró en la carrera en lo que no se consideró como una gran forma, pero si lograba recuperar su forma en la carrera, entonces sus posibilidades de victoria serían grandes. [4] Un escritor de La Sentinelle sintió que la presencia de Koblet hizo que la competencia fuera interesante, ya que sintió que ningún otro ciclista podría desafiar a Coppi. [9] Se pensaba que Koblet tenía un mejor apoyo de su equipo en comparación con los últimos años y se esperaba que compitiera por la clasificación general. [11]
Los candidatos externos incluyeron a Fiorenzo Magni (Nivea), quien normalmente sería considerado un contendiente más legítimo; sin embargo, se estaba recuperando de una caída en la carrera de un día Roma – Napoli – Roma . [9] El ganador de Roma-Napoli-Roma Bruno Monti (Arbos) y Pasquale Fornara (Bottecchia) fueron vistos como otros rivales. [4] El "Viejo" tres veces campeón Gino Bartali (Bartali) se alineó para competir mientras contaba con el apoyo de sus habituales domésticos Corrieri y Bresci. [9]
Si bien señaló que el Giro había sido ganado principalmente por ciclistas italianos, Feuille d'Avis Valaisan sintió que los equipos con equipos belgas, españoles y suizos tendrían una buena oportunidad de rivalizar con los equipos italianos. [5] El escritor de Nouvelliste Valasain incluso comentó que existe una coalición de algún tipo entre los ciclistas italianos contra los ciclistas extranjeros. [4] Los pilotos de Girardengo-Eldorado, Stan Ockers y Rik Van Steenbergen, fueron considerados los mejores participantes belgas. [4] Su Raymond Impanis fue visto como una amenaza potencial, pero debido a disputas con el director de su equipo, su participación fue cuestionable. [4] Heinz Müller fue la mejor oportunidad del equipo alemán Clement. [4] Se pensaba que el equipo holandés Locomotief estaba lleno de buenos escaladores y rouleurs como Wim Van Est , Wout Wagtmans y los hermanos Voorting Adrie y Gerrit . [4] Se esperaba que el equipo lo hiciera bien en la contrarreloj por equipos de apertura. [4] El escalador español Jesús Loroño (Ideor) fue visto como un contendiente en la montaña después de su actuación en el Tour de Francia de 1953 , donde ganó como etapa y la clasificación de Montaña . [4] Bernard Ruiz y Francisco Masip fueron otros dos corredores españoles a tener en cuenta. [4] Fritz Schär (Guerra) fue visto como un corredor que favorecería la clasificación de sprints intermedios a pesar de su reciente mal desempeño en el Tour de Romandie . [4] Se pensaba que Carlo Clerici (Welter) tenía "clase y voluntad". [4]
Las ausencias notables incluyeron a Ferdinand Kübler (Fiorelli), quien tenía una disputa en curso con los organizadores de la carrera tras su abandono del Giro el año anterior. [9] Louison Bobet (Mercier) fue visto como un ciclista que podría representar una amenaza para Coppi, pero debido a incidentes previos de renunciar a él, no fue visto como un competidor fuerte. [9]
Ruta y etapas
Las primeras catorce etapas de la ruta se revelaron el 25 de febrero de 1954, [12] [13] en medio de especulaciones de que Roma no iba a ser incluida. [14] [15] El resto fue revelado el 6 de mayo de 1954. [16] [17] La ruta incluyó dos pruebas contrarreloj, una por equipos y una individual. [9] La inclusión de la contrarreloj por equipos fue criticada ya que se pensó que daría demasiada ventaja a los equipos más ricos. [4] [9] Además, la contrarreloj por equipos de ese año se llevó a cabo a mitad de la carrera y varios equipos fueron derrotados por enfermedad o abandono, lo que solo obstaculizó aún más a los equipos. [4] [10] Para paliar esta queja de los equipos, primero se realizó la etapa de contrarreloj por equipos. [4] [10] Los críticos sintieron que la ruta sería similar al año pasado, donde toda la acción sería en los últimos días, citando las etapas 20 y 21 como las más difíciles. [9] [10] La prensa consideró que el aumento en el número de sprints intermedios conduciría a más ataques a lo largo de la etapa y ayudaría a animar la carrera. [4] La carrera comenzó en Palermo por primera vez desde 1949 . [10]
Etapa | Fecha | Curso | Distancia | Tipo | Ganador | |
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1 | 21 de mayo | Palermo | 36 km (22 millas) | Contrarreloj por equipos | Bianchi | |
2 | 22 de mayo | Palermo a Taormina | 280 km (174 millas) | Etapa con montaña (s) | Giuseppe Minardi ( ITA ) | |
3 | 23 de mayo | Reggio Calabria a Catanzaro | 172 km (107 millas) | Etapa llana | Nino Defilippis ( ITA ) | |
4 | 24 de mayo | Catanzaro a Bari | 352 km (219 millas) | Etapa llana | Angelo Conterno ( ITA ) | |
25 de mayo | Día de descanso | |||||
5 | 26 de mayo | Bari a Nápoles | 279 km (173 millas) | Etapa llana | Rik Van Steenbergen ( BEL ) | |
6 | 27 de mayo | Nápoles a L'Aquila | 252 km (157 millas) | Etapa llana | Carlo Clerici ( SUI ) | |
7 | 28 de mayo | L'Aquila a Roma | 150 km (93 millas) | Etapa llana | Giorgio Albani ( ITA ) | |
8 | 29 de mayo | Roma a Chianciano Terme | 195 km (121 mi) | Etapa llana | Giovanni Pettinati ( ITA ) | |
9 | 30 de mayo | Chianciano Terme a Florencia | 180 km (112 millas) | Etapa llana | Giovanni Corrieri ( ITA ) | |
10 | 31 de mayo | Florencia a Cesenatico | 211 km (131 millas) | Etapa con montaña (s) | Pietro Giudici ( ITA ) | |
11 | 1 de junio | Cesenatico a Abetone | 230 km (143 millas) | Etapa con montaña (s) | Mauro Gianneschi ( ITA ) | |
12 | 2 de junio | Abetone a Génova | 251 km (156 millas) | Etapa llana | Hilaire Couvreur ( BEL ) | |
13 | 3 de junio | Génova a Turín | 211 km (131 millas) | Etapa llana | Wout Wagtmans ( NED ) | |
14 | 4 de junio | Turín a Brescia | 240 km (149 millas) | Etapa llana | Annibale Brasola ( ITA ) | |
5 de junio | Día de descanso | |||||
15 | 6 de junio | Gardone Riviera a Riva del Garda | 42 km (26 millas) | Contrarreloj individual | Hugo Koblet ( SUI ) | |
dieciséis | 7 de junio | Riva del Garda a Abano Terme | 131 km (81 millas) | Etapa llana | Rik Van Steenbergen ( BEL ) | |
17 | 8 de junio | Abano Terme a Padua | 105 km (65 millas) | Etapa llana | Rik Van Steenbergen ( BEL ) | |
18 | 9 de junio | Padua a Grado | 177 km (110 millas) | Etapa llana | Adolfo Grosso ( ITA ) | |
19 | 10 de junio | Grado a San Martino di Castrozza | 247 km (153 millas) | Etapa llana | Wout Wagtmans ( NED ) | |
20 | 11 de junio | San Martino di Castrozza a Bolzano | 152 km (94 millas) | Etapa con montaña (s) | Fausto Coppi ( ITA ) | |
21 | 12 de junio | Bolzano a Saint Moritz ( Suiza ) | 222 km (138 millas) | Etapa con montaña (s) | Hugo Koblet ( SUI ) | |
22 | 13 de junio | Sankt Moritz (Suiza) a Milán | 222 km (138 millas) | Etapa llana | Rik Van Steenbergen ( BEL ) | |
Total | 4.337 km (2.695 millas) |
Resumen de la carrera
En la sexta etapa, Carlo Clerici se escapó y se adelantó con un gran margen. [18]
En la vigésima etapa, Fausto Coppi ganó y se retiró un poco. Sus fanáticos esperaban que mostrara más acción en la vigésimo primera etapa que incluía el Bernina Pass , pero los ciclistas rodaron lentamente como una forma de protesta contra las condiciones de la carrera, demorando casi diez horas en cubrir los 222 km de etapa; este evento se conoció como la huelga de Bernina. [18] Cuando la carrera terminó en Milán al día siguiente, los partidarios enojados silbaron a los ciclistas. Por su papel protagónico en la huelga, a Coppi se le concedió una suspensión de dos meses, que luego fue revocada. [19]
Liderazgo en clasificación
Se usó una camiseta durante el Giro de Italia de 1954. El líder de la clasificación general , calculado sumando los tiempos de finalización de etapa de cada corredor, vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera, y su ganador es considerado el ganador del Giro. [20] El ganador de la clasificación general recibió 72.000 francos. [9] En total se otorgaron 32,555,000 liras (entonces aproximadamente 227,000 francos suizos). [9] Cada día que un ciclista vistiera la camiseta rosa, ganaba 15.000 francos. [9] Cada ganador de etapa recibió 49.000 francos. [9] Se otorgó un maillot verde al ciclista extranjero mejor clasificado en la clasificación general, quien también recibió una suma de dinero cada día que se entregara el maillot. [4]
La clasificación de montaña otorgó todos ellos tres puntos al primer ciclista y un punto al segundo ciclista en cruzar la cima de una escalada categorizada. [21] No se otorgó ninguna camiseta de líder para esta clasificación. El ganador recibió 10.000 francos. [9] Aunque no se otorgó ninguna camiseta, también hubo una clasificación para los equipos, en la que los equipos recibieron puntos por el desempeño de su corredor durante las etapas en los sprints intermedios.
En el gran premio traguardi volanti o puntos de clasificación de sprint intermedio se otorgaron puntos de sprint designados a lo largo de la ruta de cada etapa y en los finales de etapa. [22] En total hubo 64 puntos de sprint designados a lo largo de la carrera. [4] Se otorgaron puntos a los tres primeros ciclistas que pasaron por el punto asignado: el primero recibió cinco puntos, el segundo recibió tres puntos y el tercero recibió un punto. [4] [22] El ganador de cada sprint recibirá 650 francos, [4] mientras que el ganador de la clasificación general recibió 81.000 francos. [9] El líder de esta clasificación vestía camiseta blanca. [4]
Etapa | Ganador | Clasificación general | Clasificación de montañas | Clasificación por equipos |
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1 | Bianchi | Fausto Coppi | no premiado | Bianchi |
2 | Giuseppe Minardi | Giuseppe Minardi | Giuseppe Minardi | Legnano |
3 | Nino Defilippis | Guerra | ||
4 | Angelo Conterno | Girardengo | ||
5 | Rik Van Steenbergen | Gerrit Voorting | ||
6 | Carlo Clerici | Carlo Clerici | ||
7 | Giorgio Albani | |||
8 | Giovanni Pettinati | |||
9 | Giovanni Corrieri | |||
10 | Pietro Giudici | Giuseppe Minardi y Primo Volpi | ||
11 | Mauro Gianneschi | Mauro Gianneschi , Giuseppe Minardi y Primo Volpi | ||
12 | Hilaire Couvreur | |||
13 | Wout Wagtmans | |||
14 | Annibale Brasola | |||
15 | Hugo Koblet | |||
dieciséis | Rik Van Steenbergen | |||
17 | Rik Van Steenbergen | |||
18 | Adolfo Grosso | |||
19 | Wout Wagtmans | |||
20 | Fausto Coppi | Fausto Coppi | ||
21 | Hugo Koblet | |||
22 | Rik Van Steenbergen | |||
Final | Carlo Clerici | Fausto Coppi | Girardengo |
Clasificación final
Leyenda | |
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Denota el ganador de la clasificación General |
Clasificación general
Rango | Nombre | Equipo | Hora |
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1 | Carlo Clerici ( SUI ) | Guerra | 129h 13 '7 " |
2 | Hugo Koblet ( SUI ) | Guerra | + 24 '16 " |
3 | Nino Assirelli ( ITA ) | Arbos | + 26 '28 " |
4 | Fausto Coppi ( ITA ) | Bianchi | + 31 '17 " |
5 | Giancarlo Astrua ( ITA ) | Atala | + 33 '09 " |
6 | Fiorenzo Magni ( ITA ) | Nivea | + 34 '01 " |
7 | Gerrit Voorting ( NED ) | Locomotief | + 35 '05 " |
8 | Pasquale Fornara ( ITA ) | Bottecchia | + 36 '21 " |
9 | Fritz Schär ( SUI ) | Guerra | + 40 '51 " |
10 | Angelo Conterno ( ITA ) | Fréjus | + 41 '07 " |
Clasificación de montañas
Nombre | Equipo | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | Fausto Coppi ( ITA ) | Bianchi | 6 |
2 | Giancarlo Astrua ( ITA ) | Atala | 5 |
3 | Primo Volpi ( ITA ) | Arbos | 3 |
Mauro Gianneschi ( ITA ) | Arbos | ||
Vincenzo Rosselló ( ITA ) | Nivea | ||
Angelo Conterno ( ITA ) | Fréjus | ||
7 | Pasquale Fornara ( ITA ) | Bottecchia | 2 |
8 | Gerrit Voorting ( NED ) | Locomotief | 1 |
Adolfo Grosso ( ITA ) | Atala | ||
Nino Defilippis ( ITA ) | Torpado | ||
Jesús Loroño ( ESP ) | Ideor |
Clasificación de sprints intermedios
Nombre | Equipo | Puntos | |
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1 | Rik Van Steenbergen ( BEL ) | Girardengo | 113 |
2 | Rino Benedetti ( ITA ) | Legnano | 45 |
3 | Giorgio Albani ( ITA ) | Legnano | 42 |
4 | Guido De Santi ( ITA ) | Bottecchia | 29 |
5 | Adolfo Grosso ( ITA ) | Atala | 25 |
6 | Giovanni Pettinati ( ITA ) | Torpado | 20 |
7 | Giovanni Corrieri ( ITA ) | Bartali | 19 |
8 | Renzo Soldani ( ITA ) | Doniselli | 18 |
Hilaire Couvreur ( BEL ) | Girardengo | ||
Renato Ponzini ( ITA ) | Arbos |
Clasificación por equipos de sprints intermedios
Equipo | Puntos | |
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1 | Girardengo | 152 |
2 | Legnano | 101 |
3 | Bottecchia | 71 |
4 | Arbos | 61 |
5 | Torpado | 47 |
6 | Bianchi | 45 |
7 | Atala | 43 |
8 | Locomotora | 40 |
9 | Doniselli-Lansetina | 34 |
10 | Nivea-Fuchs | 30 |
Secuelas
Después de la carrera, un escritor de Nouvelliste Valaisan describió cómo los ciclistas no italianos dominaron la carrera al ganar 11 de las 22 etapas, mientras que 35 extranjeros participaron y 75 italianos comenzaron la carrera. [26] El escritor reconoció que algunos críticos sintieron que el ciclismo italiano estaba comenzando a declinar ya que los "Tres Grandes" Bartali, Coppi y Magni pronto dejarían el deporte; [26] [27] sin embargo, el escritor señaló que Giancarlo Astrua , Nino Defilippis , Pasquale Fornara , entre otros, ayudarían a mantener la presencia del ciclismo italiano. [26] En particular, el escritor sintió que los jinetes más jóvenes atacaron más y forzaron a los jinetes mayores a salir de sus reservas más rápido de lo esperado. [26] El escritor concluyó que los ciclistas suizos se han ganado el respeto de sus compañeros y se han convertido en los favoritos para participar en las carreras ahora, al tiempo que afirma que los ciclistas suizos que competirán en el próximo Tour de Francia tendrán un largo tiempo libre para descansar antes de su inicio debido a la Copa Mundial de la FIFA de 1954 . [26] Un escritor Nouvelliste Valaisan escribió que se esperaban grandes ataques en la 21ª etapa que presentaba el paso de Bernina; sin embargo, los ataques no llegaron, que en su momento especulaban que se debía al cansancio de los pilotos. [28] Debido al bajo esfuerzo de los ciclistas y la baja velocidad de la etapa, los organizadores de la carrera redujeron a la mitad el dinero del premio en el escenario. [29] Más tarde, esta inacción del pelotón en la etapa 21 se conoció como la "huelga de Bernina". [18] Otro escritor de Nouvelliste Valaisan describió la actuación colectiva de los ciclistas suizos como la mejor en la historia de la nación en el Giro, ya que tres terminaron entre los 12 primeros de la clasificación general. [28]
Referencias
Citas
- ^ "Dos suizos y un belga" [Dos suizos y un belga] (PDF) (en español). El Mundo Deportivo. 14 de junio de 1954. p. 1. Archivado (PDF) desde el original el 4 de julio de 2014 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
- ^ "Dos suizos y un belga" [Dos suizos y un belga] (PDF) (en español). El Mundo Deportivo. 14 de junio de 1954. p. 6. Archivado (PDF) desde el original el 4 de julio de 2014 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
- ^ a b c "I partecipanti" [Participantes]. Corriere dello Sport (en italiano). 21 de mayo de 1954. p. 8. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
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