El 17 de diciembre de 1960, un Convair C-131D Samaritan operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en un vuelo de Munich a RAF Northolt se estrelló poco después del despegue del aeropuerto de Munich-Riem , debido a la contaminación del combustible . Los 20 pasajeros y la tripulación a bordo, así como 32 personas en tierra, murieron. [1] [2]
Accidente | |
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Fecha | 17 de diciembre de 1960 |
Resumen | Fallo de despegue |
Sitio | Oeste del aeropuerto de Munich-Riem , Munich , Alemania Occidental 48 ° 8′20 ″ N 11 ° 32′59 ″ E / 48.13889 ° N 11.54972 ° ECoordenadas : 48 ° 8′20 ″ N 11 ° 32′59 ″ E / 48.13889 ° N 11.54972 ° E |
Total de muertes | 52 (incluidos 32 en el suelo) |
Lesiones totales | 20 (en el suelo) |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Convair C-131D (CV-340) |
Operador | Tercera Fuerza Aérea , Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Registro | 55-0291 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Múnich-Riem |
Destino | RAF Northolt |
Pasajeros | 13 |
Tripulación | 7 |
Muertes | 20 |
Supervivientes | 0 |
Bajas terrestres | |
Muertes en tierra | 32 |
Lesiones en el suelo | 20 |
Accidente
El 17 de diciembre de 1960, el Samaritan debía volar desde el aeropuerto de Munich-Riem en Alemania a RAF Northolt en el Reino Unido con 13 pasajeros y 7 tripulantes. [1] Poco después del despegue, el avión perdió potencia debido a uno de sus dos motores radiales Pratt & Whitney R-2800 . [2] Incapaz de mantener la altitud y con mala visibilidad debido a la niebla, golpeó el campanario de 318 pies de la Iglesia de San Pablo junto al sitio de Oktoberfest (entonces vacío) en el distrito de Ludwigsvorstadt . Posteriormente, a las 2:10 p.m., se estrelló contra un vagón de tranvía de Munich de dos secciones abarrotado en Martin-Greif-Straße, cerca de Bayerstraße. [3]
Los 13 pasajeros y 7 miembros de la tripulación del avión murieron. 32 personas en el suelo murieron y 20 resultaron heridas. [1] Una sección del ala se estrelló contra el techo de un edificio en Hermann-Lingg-Straße, a una cuadra del lugar principal del accidente, sin herir a nadie allí. Free Lance-Star , un periódico diario de Fredricksburg y sus alrededores, informó que algunos pasajeros del Convair eran estudiantes de la Universidad de Maryland que se dirigían a las vacaciones y dependían del personal militar estacionado en Inglaterra. [4]
Aeronave
El avión accidentado, Convair C-131D-CO Samaritan, (c / n 212, denominación de la empresa: Modelo 340-79), era un transporte militar de dos pistones con capacidad para 44 pasajeros. Dado el número de serie militar 55-0291 , el avión fue el primer C-131 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en Europa , en RAF Northolt , donde estaba bajo el mando del Grupo de Base Aérea 7500 , 3.a Fuerza Aérea , Fuerzas Aéreas de EE . UU. en Europa (USAFE). [5]
Investigación
Una investigación de choque reveló agua en la bomba de refuerzo del tanque de combustible . Debido a que el agua es más densa que el combustible, puede depositarse en el fondo del tanque, en las entradas de la bomba; cuando se congela, bloquea las entradas y priva al motor de combustible. Esta privación de combustible hizo que el Munich C-131 perdiera potencia y finalmente apagara el motor. [2]
Secuelas
Después del accidente, los Servicios de Bomberos y Rescate de Munich ordenaron nuevos camiones de pólvora TLF 16 para complementar su flota de licitaciones de agua tradicionales . [6] [7]
Munich había iniciado los planes de expansión para el aeropuerto de Munich-Riem en 1954. Sin embargo, dos accidentes aéreos dentro del límite de la ciudad de Munich en el espacio de dos años, y el desastre aéreo de Nueva York ocurrido un día antes, detuvieron los planes de expansión. Los gobiernos de la ciudad y el estado decidieron construir un nuevo aeropuerto fuera del límite de la ciudad. Se llevaron a cabo discusiones similares en Hamburgo sobre su aeropuerto Fuhlsbüttel , pero el aeropuerto se expandió en lugar de reubicarlo en otro lugar, lo que lo convirtió en el aeropuerto más antiguo operado continuamente en Alemania hasta el día de hoy. [8] [9]
Ver también
- 1960 Nueva York colisión en el aire : dos aviones chocaron el 16 de diciembre de 1960
- Vuelo 6780 de American Airlines : primer accidente fatal de un Convair 240 el 22 de enero de 1952
- Vuelo 38 de British Airways : sufrió una falla en el motor debido a cristales de hielo en el combustible, obstruyendo el intercambiador de calor de fueloil justo antes de la pista del aeropuerto de Heathrow , Londres, Reino Unido el 17 de enero de 2008
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aeronaves militares
- Accidente de Lynyrd Skynyrd 1977 CV-240
- 1955 colisión en el aire de Altensteig
- 1959 Accidente de Okinawa F-100
- 1964 Accidente de Machida F-8
- Accidente del F-4 de Yokohama en 1977
- Accidente del Remscheid A-10 de 1988
- El desastre del teleférico de Cavalese (1998)
Referencias
- ^ a b c Ranter, Harro. "Descripción del accidente" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ a b c "DETALLES DEL ACCIDENTE" . www.planecrashinfo.com . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ Stankiewitz, Karl (17 de diciembre de 2020). "Flugzeugabsturz vor 60 Jahren en München:" Gerade ist Furchtbares passiert " " [Accidente de avión hace 60 años en Munich: "Ha ocurrido algo terrible"]. Abendzeitung München (en alemán).
- ^ "Accidente de avión de Munich mata a 50-60 hoy" . La lanza-estrella libre . 17 de diciembre de 1960 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Característica de Royal Air Force Northolt Convair" . landair.pwp.blueyonder.co.uk . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2008 . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ "Nachkreigszeit: 1945 bis 1970" [Período de posguerra: 1945 a 1970]. Muenchen.de (en alemán) . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "TLF-16" . Oldtimerfreunde Feuerwerk Flensburg (en alemán). 10 de junio de 2018.
- ^ Jaentschi-Haucke, Karin. "Bezirksvereinigung Südbayern" [Asociación de distrito del sur de Baviera]. www.vwl.uni-freiburg.de (en alemán) . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ "Historia 1910-1916 Historia temprana" . www.ham.airport.de . Consultado el 28 de julio de 2014 .
Otras fuentes
- Oberbayerisches Volksblatt / Rosenheimer Anzeiger (No. 293 - año 106), 19 de diciembre de 1960 (alemán)
- Neue Deutsche Wochenschau 569/1960 Resumen de un reportaje televisivo (alemán). Consultado el 23 de enero de 2019.
- Grandes desastres por el editor John Canning, ISBN 0-907407-95-1 publicado por Octopus en 1976.
- Erinnerungen an das Drama en München . Corporación de Radiodifusión de Baviera: texto, vídeo e imágenes (alemán). Consultado el 23 de enero de 2019.