Campeonato australiano de turismos de 1978
El Campeonato Australiano de Autos de Turismo de 1978 fue un título de automovilismo australiano sancionado por CAMS abierto al Grupo C de Autos de Turismo . [1] El título, que fue el 19º Campeonato Australiano de Turismos , [2] fue ganado por Peter Brock . [3] Fue su segunda victoria en el Campeonato Australiano de Turismos.
Por segunda vez en la historia del campeonato, el reglamento de puntaje que especificaba que no todos los resultados contados tenían un efecto en el resultado del campeonato. Bob Morris terminó la serie con 53 puntos, dos menos que el ganador del campeonato Peter Brock , luego de que Morris perdiera los dos puntos otorgados por su quinto puesto en Amaroo Park. [4] Sin embargo, el reglamento en realidad no cambió el ganador del campeonato ya que Brock habría ganado el título debido a la regla de desempate con tres victorias de ronda a una para Morris. [5] Tercero en el campeonato fue el consistente Rod Stevens conduciendo su Ford Escort RS2000 de menos de 3.0 litros.. Stevens se benefició del sistema de puntos que favorecía a los autos de clase pequeña al otorgar puntos de bonificación por las ubicaciones de clase.
En su primera ATCC desde 1973 , el cinco veces campeón de la serie Ian Geoghegan ganó su novena y última carrera en la ATCC cuando condujo su Holden Torana propiedad de Bob Jane a una sorpresiva victoria en la Ronda 4 en Sandown . En lo que sería su última temporada en la ATCC, Geoghegan finalizó 13º en el campeonato.
Los puntos del campeonato se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 a los primeros seis clasificados en cada una de las dos clases. [1] Los puntos de bonificación se otorgaron sobre una base de 4–3–2–1 a los primeros cuatro clasificados, independientemente de la clase. [1] Solo los seis mejores puntajes cuentan para los totales del campeonato. [1]
Cuando una ronda se disputó en dos partes, los puntos se asignaron sobre una base de 20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 a los primeros 14 clasificados en cada parte y luego agregada. [1] Si más de un piloto lograba el mismo total, la mejor posición en la ronda se otorgaba al piloto que estaba más alto en la última parte. [1] Luego se otorgaron puntos de campeonato para la ronda. [1]
